Wheelipe
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Donc la piste plus problable serait celle du BMS? Vue la complexité de remplacement du même (j'ai vu sur le post de @smallexis) green and fashion va ma me demander de changer moi même et dans ce cas-la il serait toute la batterie que ce vendeur devrait me changer, non?- 58 réponses
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Je reviens vers vous avec des nouvelles que j'ai eu après essayer l'equilbrage de batterie et d'avoir ouvert la roue pour mésurer la tension: - j'ai commencé l'equilibrage avec l'pplication wheelog indicant 79,3 v. Après 30 heures de charge (avec le chargeur reglé à 84,2v) wheelog donnait 79,0 v - il y a eu même une diminution (?????). - j'ai procédé à l'ouverture et mesuration de tension de batterie et les chiffres sont ceux lá: Batterie 1 : fils rouge et noir 77,9 v ; rouge et bleu 77,5 v Batterie 2 : fils rouge et noir 77,9 v; rouge et bleut 77,9 v Les tensions sont pratiquement les mêmês sauf que dans la prèmiere batterie que la mesure rouge-bleu a présenté un difference par rapport tout le reste. @Tank @minch @smallexis @Techos78 @Matoone et d'autres diriez quoi de ça? vous enlèveriez la piste de défaut batterie? Si oui, on peurt dire que le defaut est mois gràve (ou moins chère si jamais je doive changer une carte mère par exemple) Un détail, sur un autre post @Cormo a indiqué la possibilité cette ks 18l être une des prémières fabriquée et stockée plus d'un an parce que le firmware est v 1.00. Mais je confirme le trolley nouveaux noir sorti avec les KS18XL et aussi la coque interne blanche plus recente.. Je vous remercie encore... Felipe
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Un détail que j'ai découvert après ouvrir ma roue: coque interne blanche. Et aussi le trolley couleur noir. Alor je crois que le fait du firmware être 1.00 s'explique par autre chose (le défaut d'origine) que non qu'elle soit une ancienne Ks18l stockée plus d'un an. Après il faut trouvé la cause...
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Il était exactement comme tu dit "noyé" dans la résine blanche. J'ai réussi régler à 84,3v.
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J'ai trouvé J'aprends beaucoup avec vous. J'ai trouvé la petite vice de réglage du chargeur et je l'ai mis a 84,2/3v. Merci beaucoup de partager vos connaissances et vos conseils positifs( @Tank ??) . Maintenant on croise les doigts et et verra si la batterie fait l'équilibrage.
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Donc le prochain pas c'est de trouver quelqu'un que puisse me preter un chargeur. Et pour être juste avec le vendeur, il essaie de me donner des pistes et aussi a proposé l'hypothèse du chargeur. D'ailleurs, il m'a dit qu'on trouvera la solution, le chiant c'est juste que il me dit "essaie cela" et ne parle plus jusqu'au prochain contact le lendemain. C'est goûte à goûte les échanges, mais à aucun moment il a lancé tombé ( jusqu'à présent)
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@Tank Tension du chargeur mesurée à 83,7 v. Il est ok, non?
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L'achat se fait pas directement par la plataforme Ali mais par son site chicay.shop Mais le payment est par paypal, ce que me laisse moins préoccupé. Mais en parlant encore du firmware, il peut etrê le cas de celui avoir été installé dans une roue nouvelle? Parce que je ne voit la logique du vendeur avoir gardé une roue plus d'un an sans la vendre...
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@CormoLe fait que la roue a le firmware 1.00 ça veut dire qu'elle est du modèle ancien? Les mêmes qui présentait problèmes de fissures de la coque interne?
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Vous avez raison @Tank. Je vais acheter un multimètre cet après-midi. Quels valeurs il faut que je trouve ? 1,5 A c'est ça?
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@Christophe Chris . En tout cas, je suis avec le même problème que vous, donc si on peut penser une solution commune que reduits les couts d'envoi des batterie nouvelles il srait intéressant...
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Je vous donne retour sur mon problème. à commencer pour le bonnes nouvelles: Avec un email "chinois" j'ai réussi à debridé la vitesse que permet une réglage jusqu'à 50 km/h. Et la batterie s'est reveillé. Mais chose intéressannt : @Christophe Chris la batterie est arreté le chargement exactement à 87% e 79v de charge avec le led du chargeur indicant ¨vert". Exactement les mêmes chiffres que toi. J'ai laissé les deux dernières journées la roue branchée pour voir et rien se passe. De plus, la version du firmware est la v 1.00. J'arrive à finalisé le telechargement de la upgrade à 100%. Mais juste après la roue éteint et l'application se ferme. Quand je les reconnecte je constaté que la mise à jour n'a pas été effectuée. J'ai déjà essaié plusières fois et rien se passe. Vous avez une idée du problème? Je vous remercie encore les gars.
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la roue ne se charge pas.. la tension est de 45 v maxi
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Merci pour vos réponses, j'ai vais commencer par le début et attendre la réponse du vendeur. Après cela je l'ouvre pour mésurer la tension. Mais c'est très decevant parce que après cela j'ai aussi une bridage géographique de 20km/h de la roue. ?
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Bonjour, j'avais prévu de faire un retour positif sur achat d'une Ks18l chez le fameaux magazin Aliexpress "Green and Fashion Travaling Shop" mais malleureusement je vous écris plutôt pour demander votre aide au secours . Motivé par les retours des quelques personnes sur le forum je me suis acheté une ks18l dans ce fournisseur. Livraison super vite hier, après 20 jours que je l'avais commandé. Mais surprise: Elle était avec 0% de batterie et s'allume pas quand elle est hors chargeur. Quand je mets le chargeur le led indicatif du même clignotte sans s'arrreter vert et rouge et ne charge pas la roue. Je l'ai laissé pendant toute la nuit branchée et elle est toujours 0% de batterie. Branchée, j'arrive connecter brièvement l''application (avant qu'elle ne donne pas le message de batterie faible et s'étegne) et je vois que le niveau de de volts et ampères bougent de maniére negative (détail dans la photo 3 e dernier video). J'ai déja testé le chargeur avec une autre roue et il marche. Donc sauriez vous me dire si est la batterie ou le bms qui est mort? Je vous remerie beaucoup si vous pouvez jeter un peu de lumière sur cela. Felipe WhatsApp_Video_2019-11-26_at_16_59_59.mp4 WhatsApp_Video_2019-11-26_at_17_04_13.mp4 VID_20191126_085516.mp4
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Pas du souci.
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Obs : j'ai mis à 600 en pensant d'acheter une coque nouvelle à l'acheteur (les miennes sont ok mais bien usées. Où je vous fais 550 dans état.
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Bonjour. Regardez mon annonce, il peut vous intéresser. Inmotion v8, 13,8 kg, 30km/h, 35 km d'autonomie réelle. En parfait état de fonctionement avec un an d'utilisition. Cordialement, Felipe
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Hello, wheelers, depuis d'un an de douces aventures il'est arrivé le moment de me séparer de ma Inmotion V8. Achetée en aout 2018 (un peux plus de 3200 km roulés), sans jamais présenter un seul défaut, la roue trés confortale et fiable. Légere, maniable, parfaite pour les trajets en ville et pour l'intermodal. La coque externe est bien usée, mais sans rien toucher la partie téchnique qui est en pafaite état, donc on peut négocier dans le prix l'achat d'une nouvelle coque où housse de protection. Marque : Inmotion Modèle : Date et lieu d'achat : Paris 08/2018 Facture et garantie : Documents de la garantie (expirée) Modification(s) apporté(s) : avec pad latérales Localisation géographique : Paris (19ème) Prix de Vente : 590 euros Puissance moteur : 800 WAutonomie annoncé : 40 km (35 réelle en ville pour une personne de 80 kg comme moi)Vitesse maximale : 30 km/h (possibilité de bridage à 25 km/h via application)Poids : 13,8 kgPoids utilisateur maximal : 120 kgDimensions : 53,8 x 46,2 x 14,8 cmDiamètre de roue : 16" (40,64 cm), pneu gonflableType de batterie : Lithium-ionPuissance batterie : 6,4 Ah / 72 V / 460 WhTemps de recharge 4hCertifications : CE, RoHSJe la vends avec la documentation d'achat), chargeur d'origine Inmotion, pads latérales rajoutés et pneu de rechange Kenda (nouveau).Remise de la roue en mains (pas d'envoi) et cours d'aprentissage offert (30 min pendant le week_end)
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Je suis désolé. J'avais pas remarqué. Merci de votre réponse
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Bonjour, je peux la chercher pour 850? Il serait possible ? Merci bien
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Je cherche une Kingsong Ks18L ( ou XL) à acheter, de préférence sur Île-de-France où je peux la regarder et payer directement en cash au vendeur. C'est pas très important que elle soit encore sous garantie mais qu'elle aie une facture pour que je puisse l'assurer. Je peux payer 1200 euros. Merci, Felipe
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