Wheelipe

Pour le review, je le ferai dans le prochain week-end, quand j’aurai cumulé plus de km (70km jusqu’à présent). Mais ce que je peux déjà vous dire que c’est incroyable cette roue. Je suis resté une semaine avec la Sherman S d’un pote, à chaque démarrage je devais faire de l’effort et je sentais que la roue était en train de tomber d’un côté et autre tel le pois de la bête ( malgré le -6 degrés d’inclination devant et mode dur). C’était très pénible partager la piste cyclable avec d’autres usagers. Avec la Commander je fais le même effort pour démarrer qu’avec ma MSP, en mode moyen et 0 % d’inclinaison. C’est que me surprends le plus : à aucun moment je sens le poids de la roue m’emporter, tellement son poids est bien reparti. Et roulant, les mots que meilleurs définie cette roue est « tapis-volant ». Je continuerai avec un review complet ce week-end, entretemps je partage les photos de comparaison avec la MSP (un jouet à côté ) que @elrica demandé .

Salut les amis, J’ai enfin reçu la mienne. Je l’adore cette roue. Cependant j’ai le même problème que d’autres personnes : la roue charge jusqu’à 132,6 v, avec 67,1 v un pack et et 65,5 d’autre. J’ai aussi constaté une légère diminution du voltage d’un jour à l’autre. Quelqu’un a trouvé la solution? (À part celle de Marty Back d’un module de charge alternatif sans sécurité). Je pourrais faire une review complète de la commander si ça vous intéresse.

En plus vous dites que vous avez le chargeur 84 v « d‘origine » mais elle est 100 v.

35 kg la Commander mini, mais 2400 WH 😉

Et si on laisse parler ceux que se sont vraiment penché sur la question, d'ailleurs avec les chiffres exactes sur l'accidentologie lié à ce mode de transport ?

Mais je n’ai pas dit qu’il ne faut pas protéger la tête. J’ai dit qu’à basse vitesse on n’a pas besoin d’un casque cher tel que le Tsg, vous pouvez acheter un moins cher mais protéger quand même les genoux 😉

Même à 15 km/h n’importe quelle chute fait des dégâts aux genoux. À basse vitesse, je trouve les genouillères plus indispensables qu’un casque cher tel que le TSG.

Vous ne gagnerez presque rien en termes de sécurité avec la V8f, juste quelque km en plus d'autonomie. Pas la peine faire la transition entre v8 et V8f. Et Même avec la v10f (qui est une excellente urbaine) d'ici quelque temps vous vous sentirez limité et avec envie de changer de roue, si vous voulez vraiment roulez à plus de 40km/h. Pensez à passer à une roue 100 volts, genre MSX ou MSP. Vous Trouverez dans le marché d'occasion autours de 1000 euros. Ou même en 84 volts, une KS18L ou KS16x vous offrira plus de sécurité si vous voulez poussez au-delas de 40 km/h.

Il vous a manqué un peu de prudence et de renseignement. Il nefaut pas pousser des vieux modèles tel V8 ou ACM à plus de 35 km/h. Face plant garanti!!! Et avec une V10 il ne sera pas beaucoup mieux. Si vous aimez pousser au delà de 40 km/h, minimun une MSX 100 volts.

S20 à 2800 euros chez nos amis de Blackdealday (basés à Montpellier et en Suisse). https://www.blackdealday.com/gyroroues/kingsong-s20-eagle-1.html en pré-commande: https://www.blackdealday.com/gyroroues/kingsong-s20-eagle.html

Je suis aussi motivé si la météo nous permet!!!

Merci @Hansolo. Je viens de vérifier que le mien était réglé à 50% (par défaut parce que je ne l’avais jamais ajusté auparavant). Je l’ai mis à 20% maintenant.

Bonjour, j’ai cherché la réponse et je n’ai pas trouvé. Vous n’a pas eu non plus @Simon P? Pour la première fois depuis que je roule avec ma MSP j’ai eu hier des avertissements de « marge de sécurité faible ». Et je ne comprends pas à quoi correspond vu que mes conditions d’utilisation étaient bonnes (charge autour de 50%, vitesse autour de 30 km/h, température de 38 degrés). Quelqu’un sait expliquer sur quoi est basé cette marge de sécurité affichée ?

Le seul cut-off que j'ai eu jusqu'à aujourd'hui a été avec une V8 (inéxpliquable et pourtant j'adorais ma v8). Après cela je suis passé à une KS18L (que j'adorais aussi) et j'ai eu un problème au pack de batterie. Après j'ai fait 6 000 kilometres avec une ACM et rien a signaler. Et maintenant, après 4000 mil km avec la MSP j'ai dù juste de changer le buton poussoir à cause d'une infiltration d'eau. C'est mon expérience avec la gyroroue.

Vous avez raison jusqu’un certain point. Comme un possesseur de ma deuxième begode, je reconnais ses qualités bien comme les problèmes spécifiques de la marque en question de qualité de composants. Mais après comme il y a les « lovers » ( comme pour d’autres marques, je connais quelques-uns ici qu’ont presque une syncope à chaque fois qu’il y a une critique sur la sacré s18) il y a aussi les haters. Pour citer des exemples connus: Ça fait deux mois un célèbre magasin a brûlé aux USA et avant toute enquête il y avait déjà des dizaines de commentaires sur Facebook pointant la faute à begode ( qui pourtant n’avait rien a voir). Sur deux roues begodes brulés qui ont fait le buzz on a découvert après qu’elles étaient des roue bricolées ( il y a ça aussi, rarement avec d’autres marques on voit de gens qui changent des composants, décident de rajouter de packs, remplacer des ventilos…) . Dans un autre cas que je me rappelle c’était question d’un utilisateur qui a poussé la machine au delà de ses capacités. Et pour le cas présent on est encore en train d’accuser la marque quand le propriétaire même ne sais pas qu’est-ce s‘est produit. J’écris pas pour nier les problèmes de qualités qui m’énervent en premier en tant que « lover » de la marque. Mais dès qu’il y a un problème une montée de discours se demandant « pourquoi il y a encore des wheelers irresponsables qu’achètent encore begode ». Sauf que qui connait un peu où déjà consulté un SAV sait aussi reconnaître le test de fiabilité sur la durée d’une Mcm5, Tesla, MSX, MSP, Nikola et que la marque n’est pas loin derrière les autres par rapport des problèmes au SAV.

Mais c’est normal que la machine chauffe (dans un certain limite soyons clairs) et que le ventillo se déclenche. À titre d’exemple: L‘été dernier, en plein août et lors d’un road trip de 500 km’s, en faisant de longues distances, des pentes et etc ma MSP n’a jamais sonné le bip d’alarme mis en 60°. Et Marty Backe lors de ses légendaires tests de stress en montagne fait monter ces machines à 70°/80° sans des conséquences dramatiques. Je rejoint @Hansolo et même s’on râle sur la qualité de montage et surtout des matériaux des roues begode, je pense que finalement on change quelque chose qui a été conceptualisé et qu’au final peut avoir l’effet inverse, sauf si vous êtes ingénieur et savez exactement ce que vous faites et dans ce cas je m’excuse.

Excusez-moi de la question, mais est-ce-que-vous ne donnez pas réponse à une fausse question? Parce que d'entre les problèmes que Begode a dû faire face ces derniers temps on peut parler de l'étancheité, des roulements et même d'une manque de sécurité des packs de batteries (sujet qui a fait beaucoup de bruit, qu'en fait a été basé sur deux trois cas qu'ont fait le buzz sur les reseaux). Mais que soit dans ce forum, soit dans le forum américain ou dans les nombreuses pages de la communauté sur les reseaux il n'a pratiquement aucun cas rapporté de problème de chauffement dû à la conception des dérnières roues Begode. Au contraire, la mode du "noctua" (pourtant moins efficace) a commencé avec des gens qui ne voulais pas avoir le bruit du ventilo d'origine et ont décidé pour le remplecer pour la dite marque et non par un problème dans celui d'origine. Désolé de poser la question mais c'est quelque chose que je vois ici dans le forum ces dernières semaines et je ne comprends pas.

Salut @FabS Je t’ai envoié une message en MP

C’est écrit dans les commentaires : KS 10 S

Info passé par Blackdeal via @OliG de Wheelers Pro.

Ça fait quelques semaines (2 pages en arrière sur le fil de messages) quelq’un disait qu’elle était à 2365 chez glisse urbaine avec code promo. Différences de la V2 par rapport V1: « jante plus large et solide pour meilleur stabilité. Nouveau firmware avec mise à jour via app android, écran avec une meilleure étanchéité et support pédales 1 cm plus haut par rapport la V1 ». Source: BDD et @OliG

Vous avez quelques option @Cyril45. À commencer par blackdealday. C’est un peu plus chère que les vendeurs Ali mais moins chère qu’en France et avec garantie et SAV européen. Sinon, pour les vendeurs chinois, prenez ceux qui ont déjà une bonne réputation de la part de la communauté : wheel tech store ( mon vendeur), wheel riders store, green and fashion/chicway, loomo. Quelqu’un a dit aussi qu’elle était en promo en France, chez e-roue (autour de 2500 euros) et chez glisse urbaine (moins de 2400 avec le code offert par @Bonheur sur Seine)

Désolé mais il faut que vous relisez l‘article alors. S‘il est une chose c‘est bel et bien un manifeste contre le vélo et d‘autres véhicules de mobilité douce. Il suffit de regarder le mépris auquel il parle d‘Amsterdam où de la maire de Paris, selon lui responsable du crime de partager l‘espace urbain dominé par les voiture avec les vélos et même avec des arbres.

Exact. Et Il parle par exemple de la Bastille comme si la mairie avait enlevé les espaces piétons pour les donner aux vélo et c’est faux. L`Endroit était un grand rond-point très pollué par le bruit et fumé des bagnoles et que maintenant est partagé avec les cyclistes et piétons qui ont regagné le droit de se rapprocher et contempler ce iconique monument français.

Merci pour tes explications @babyfasty. Concernant les c30 et c38, comme je dépasse presque jamais les 45km/h je préférerais avoir la version HT, pour les longues voyages (même avec mes 80kg). 1km/% ça pique : 27wh/km. Mais bon, à 50km/h. Tu roules toujours à fond? 😂😂😂 À 25,30 km de moyenne tu n'a pas une estimation ? Pas de déséquilibre pour toi par rapport la distribution des batteries? Est-ce que t'as pu rouler avec la sherman, pour un comparatif ?