Schepi

Tu as clairement fait ce que Begode devrait faire, gros chapeau à toi! Si la Mten existait en vente directement équipé de 50S ça serait encore plus cohérent pour moi qu'une Falcon !

Exemple l'entrée à la carte mère, ici dans la vidéo de Wrong way. Malheureusement c'est pareil sur tout les modèles que j'ai pu voir en vrai.

Je ne compte pas l'acheter (ayant déjà une S18 comme "petite" roue et une Lynx comme beau bébé ❤️). Mais je pense qu'il y a principalement deux profils, soit une personne voulant upgrade une petite roue sans suspension mais qui n'a pas vraiment besoin d'un char d'assaut, style upgrade de 16S, 16x, V10f,... Ou un débutant qui commencerait maintenant la wheel, et voudrais un modèle avec toutes les fonctionnalités des roues modernes. Il peut aussi exister un troisième type de Wheeler, celui qui chercherait une "petite" roue pour accompagner son monstre (type grosse roue en 120/130/150v). Même si je pense qu'une roue encore plus compacte serait mieux adapté dans ce cas de figure. Par contre ayant vu la roue en vrai et pas mal de review (comme beaucoup ici je pense 😅) faut vraiment garder à l'esprit que c'est une roue faites pour la ville et maybe la campagne, mais absolument pas des chemins hors route. Elle semble de mon point de vue plutôt fragile malheureusement. Sans parler de certains passage de câble qui mériterait un petit coup de silicone. PS: je croyais énormément en cette roue, finalement je suis plutôt déçu. L'idée, le design est cool mais là qualité semble moyenne 😭.

Tu voulais une nouvelle roue, une certaine manière on peut dire que c'est fait 😉.

Je trouve justement ta vidéo assez parlante, même en virage ( sauf ceux où elle a simplement pris une meilleur trajectoire) elle se fait distancé tout du long, et à plusieurs reprise dérape ce qu'une suspension aurait certainement gommé. Après si tu aimes rouler en exN fait toi plaisir, tu as amplement raison vu le KM de la bête je vais pas te dire de changer de machine.

Je pensais que tu parlais du centre de gravité global de la roue, non des pédales. Effectivement sans suspension tu peux gagner quelques cm. Mais dans la réalité les situations où ta roue sera plus saine sans suspension sont vraiment minime, la suspension est objectivement bien mieux, bien qu'on puisse préféré le non suspendu. D'ailleurs moi même j'apprécie le non suspendu pour son côté rebondissant qui quand on veut juste sauter partout est clairement jouissif ( surtout sur un pneu bien gonflé ), mais ce plaisir existe tout autant en suspendu suffit de comprimer la suspension avant l'obstacle et avec la force du rebond et les jambes qui monte haut (bien plié bien sur ) tu peux t'amuser tout autant. Après oui quand tu as la flemme, ou que tu n'es pas très concentré la suspension peut clairement te sauver. Ps: sorry si je t'ai semblé condescendant ce n'est absolument pas le but

Je rejoins entièrement @Cormo. Si tu t'en sens capable achètes en une pas trop cher sur Ali, et fais le toi même. Sinon passe sur une plus grosse machine , vu ton poids (sans te manquer de respect ) la V5F c'est vraiment light comme roue, faut être dessus telle une ballerine. J'ai cru voir que tu étais tenté par la V12, Si les prix sont les mêmes regarde plutôt la version HT .

Le wheeler que j'ai rencontré en master pro V3 m'a montré les relevés d'un teste d'autonomie. Vitesse moyenne 42km/h et 175km. Faut les jambes pour faire un ride ainsi .

Non ce n'est pas mon avis c'est juste la réalité. Après tu as le droit d'avoir ton avis. Je suis entièrement d'accord avec toi, une roue au centre de gravité bas aura clairement une meilleur tenue de route et stabilité, mais quel rapport avec la suspension ? Une roue comme la EX30 combine les deux par exemple (suspension et centre de gravité bas). Je te rejoins juste sur le faites qu'actuellement beaucoup de roue avec suspension sorte avec de haut centre de gravité, vu que le Offroad est à la "mode" on se retrouve avec énormément de modèle à haut centre de gravité. Car même sur un billard en virage (par exemple) la compression de la suspension aide énormément pour pouvoir prendre de l'angle et de la vitesse sereinement. Je ne parle pas d'avis subjectif là, juste de fait. Après chacun fait comme il le souhaite, mais pour moi les futurs roue sans suspension seront des roues à suspension mais très ferme et courte tout en gardant un centre de gravité très bas.

Aujourd'hui petite balade bien cool, je suis tombé sur un wheeler avec la Master pro V3 ( apparemment il avait l'air de me dire que c'était une des très rare en europe, mais j'y connais rien au date de sortie Begode donc à prendre avec des pincettes). Clairement la Lynx parait minuscule à côté . Et encore la photo ne donne pas justice à la Master pro elle semble encore plus grosse en vrai . PS: aussi les mecs ne savent pas tenir une roue droite l'une à côté de l'autre çà n'aide pas pour pour les perspectives (Hein François! Espèce de petit baraki (si tu passes par là ) ).

tu as check si y'avait des explications sur ce code erreur dans le livret que tu as reçu avec ta roue ? Malheureusement, comme je le dis à chaque fois, je n'ai aucune compétence technique pour t'aider . E Char, le char fait surement référence a la "charge" reste à comprendre pour le E, qui avec un peu de chance indique directement le composant fautif. Le code erreur n'arrive que quand tu branches le chargeur ?

Pour moi les roues sans suspension sont des vestiges du passé, ou à la limite pour de toutes petites roues d'ultra mobilité douce. Après bien sur rien n'empêche d'avoir plusieurs profiles de suspensions en accord avec l'utilité de la roue, pour piste une suspension ferme et courte, en offroad de la longue et réactive, pour la ville un truc souple, . . . Il n'y a aucune situation où tu y gagnes à rouler sans suspension. Sauf bien sur si tu y trouves ton propre plaisir, mais çà c'est une donné subjective .

ça donne envie ! 😯

J'imagine qu'une Master pro peut faire mieux sur le papier 😁. Mais effectivement dans les très grosse autonomie la Sher S est super bien placé. Et malgré tout reste "légère" vu la quantité de WH.

Elle continue à avoir son petit succès, bien entendu moindre que à ça sortie. Mais la ligne de leaperkim est assez large pour pas mal de Wheeler. Un ami Wheeler de chez moi (d'ailleurs aussi le mécano de freemoov) roule depuis pas mal de temps en Patton. Là il vient de craquer pour la Sher S, cherchant juste beaucoup d'autonomie. Il ne voulait pas revendre sa Patton et la Lynx il semblait trop "similaire".

Je fais 1m90 et pour moi y'a aucun problème au niveau de la hauteur, plutôt la position arrière qui demande un peu d'adaptation (sur la Lynx). Mais oui le trolley de l'adventure semble bien meilleur surtout pour les grands!

çà se rapproche fort de la Lynx, en dehors de la suspension (et encore y'a aussi pas mal de similitude, même distance de suspat 88mm, et ressort progressif sur les deux) mais en beaucoup plus lourde, et moins pêchue. Si tu cherches çà va vers la Lynx honnêtement . L'adventure selon moi à beau avoir des défauts, si je devais partir sur une 16" ultra polyvalente, je serais parti sur celle là perso. Le prix resterait le plus gros frein.

Petit conseil pour tout les détenteurs de Lynx vérifier bien votre trolley, j'ai perdu une vis ce matin en roulant, J'imagine qu'elle devait être mal serré. Un pote Wheeler de par chez moi ayant aussi craqué pour la lynx après avoir essayé la mienne a aussi eu le même problème.

@InMoWh75 Tu vas craquer toi !

Hey déjà c'est rare d'avoir de nouveaux membres qui font bien les choses, se présenter, aller dans la bonne partie du forum! Malheureusement bien que j'aurais grandement envie de t'aider, j'ai pas spécialement les compétences pour. De mon point de vue de néophyte même si çà ressemble à un bruit de roulement qui "saute" ce n'est pas vraiment régulier. J'espère vraiment que tu trouveras ta réponse! Et aussi çà me rend un peu triste de voir la partie trottinette du forum entièrement délaissé. . . . Après une fois passé à la roue dure de revenir en arrière j'imagine . . .

Bienvenue à toi ! Malheureusement il ne reste plus grand monde pour parler de trottinette ici, mais qui sait çà peut repartir . Deux ans, c'est pas mal du tout pour une trottinette il me semble!

çà doit être une première roue à mettre tout le monde d'accord. Honnêtement même si elle a quelques défauts, c'est LA roue qui permet de faire le plus de chose, sans aucun doute.

De plus en chine il utilise le système métrique. Je vois beaucoup de youtuber US n'avoir que les KM/H sur des produits de démonstration. Et puis même si c'est con autant pouvoir montrer le plus gros chiffre possible. Je rappel qu'il y a quelques années beaucoup d'américains ne comprenaient pas que 1/3 c'est plus que 1/4 ( pour les gens qui ont la reff ) . Alors Miles ou Km franchement .

La pauvre à vraiment pris cher, mais elle roule encore 🤣. Je dois avouer que maintenant que j'ai l'habitude de la Lynx j'ai l'impression d'être sur un jouet sur la S18 (surtout vu son état xD). Mais quand les beaux jours seront là je ferrai un teste d'autonomie, on verra bien 😁.