Schepi

Par contre perso je commence par toujours débrancher la roue avant la prise murale. Mais maybe je fais la manipulation dans le mauvais sens 😅...

Oui j'ai possiblement un peu abusé les 5 secondes en y réfléchissant 😅. Dans tout les cas faut attendre le flash lumineux sinon le mouvement la réallume 😔.

D'ailleurs quand j'étains la roue elle me refait aussi un petit coup d'éclairage. Et le truc encore plus bizarre, si je la pose sur l'avant de la coque rapidement après l'avoir coupé, elle se rallume quand la lumière clignote une fois. En gros quand je coupe la roue, je dois attendre 5secondes d'avoir le flash lumineux et seulement ensuite je peux la poser sur la coque avant.

Mea culpa 😅... La roue, roule un peu 🥴. . . Je pense que le plus simple pour rester correct et compréhensible serait donc de dire que la roue "oscille un peu".

Hey bienvenu au club ! j'ai exactement la même que toi, équipé en grizzla. La légère oscillation que tu ressens est normal, à haute vitesse dans les virages elle tangue un peu. La meilleure explication que je peux te donner: D'ailleurs si tu n'as pas vu cette vidéo je te la conseils vivement ! Après si tu ne vas pas plus vite que 40 effectivement c'est surement juste une question d'habitude , çà va vite venir ne t'inquiètes pas .

2 kilo, pour le moment . çà m'étonnerait pas que la prise du poids soit faites sans les pads et pédales .

Bon Extreme bull j'ai rien contre toi mais faudrait arrêter de copier le voisin ...

Je n'ai pas compris cette partie là 😅.

J'ai aussi ce phénomène de phare qui s'allume bizarrement dés que je met la roue en charge. Par contre je n'ai jamais eu d'étincelle et j'utilise plutôt la bonne vieille technique de d'abord mettre la prise mural puis je branche la roue. Après 4ans aucun problème de mon côté. Vraiment bizarre ces résultats si différents.

La réalité est encore plus vicieuse que ça, car en faite la roue est très simple à rouler "lentement" surtout pour son gabarit. Mais c'est surtout très dure pour wheeler dessus de ne pas faire d'accélération brutal 😂...

Honnêtement, c'était vraiment utile de créer un sujet rien que pour cette roue ? Étant sans aucun doute la suite de la V11 il aurait été sans doute plus judicieux de simplement continuer à en parler sur le sujet de la V11 non ?

Oooo un Wheeler Wallon j'avais raté ça! Bienvenue à toi!

Le problème de cette roue, c'est sa nomenclature 😉.

D'accord avec toi sauf sur un point. Je pense plutôt que les défauts et devers sont surtout chiant vis à vis de la largeur du pneu, non du tubeless. Il me semble que le passage au 3" avaient fait rager plus un Wheeler. Finalement on s'y est plutôt bien habitués 😁.

Je pense que tu te fourvoies quelques part. Car dans le monde de la gyroroue on parle de taille en prenant en compte le pneu. Car les 14/15" sont montées sur une jante de 10". Les 16/17 sont montées sur du 12". Ainsi de suite... Si tu pars sur une jante de 12 en pneu fin on considérera ça en 16". Maintenant tu prends la même jante mais avec un pneu de 3" on considèrera que c'est du 17".

Une super roue entièrement d'accord avec vous, mais faut pas non plus nier le lot de problème qu'elle a eu. De plus autant la V11 à tendance à bien vieillir autant sa suspension 🥴... Par contre clairement la V11y est la roue parfaite pour qui veut une "petite" roue urbaine et solide 👍. PS: justement aujourd'hui avant d'aller au travail je suis passé à mon store de gyroroue, il y avait une V11 batch 1 en pleine révision, finalement "juste" un changement de carte mère.

Mon choix si je craque, restera sur la Mten4. Ça semble plutôt être une upgrade de l'A2 plus qu'un nouveau modèle de Mten.

Ouille par contre 19kilo 😕.

Moi qui hésitais fortement pour l'achat d'une Mten 4 ... C'est un signe j'imagine 😂😯.

Tu étais parti sur la russian pad là ? Perso j'avais pris les CP qui aujourd'hui il faut bien l'avouer font vraiment impression 3D de piètre qualité, surtout vu le prix ... Il me semble que de base il coûtait 150 euro + 50 de fdp +50 de droit de douane ... 250euro le bout de plastique mal fini ça fait mal xD. Mais je dois reconnaître que ça fonctionne par contre 😊...

Vu l'état de ma roue actuellement je fais pas trop gaffe au rayure. Mais sinon simplement venir coller un petit bout de mousse de chaque côté devrait protéger la coque j'imagine 😁.

Personnellement quand je veux la déposer. Soit j'active le court-circuit ou je la coupe et je la pose sur l'avant. D'ailleurs contrairement à ce que dis BSS tu peux tout à fait la recharger dans cette position 😉. J'espère juste que tu auras effectivement assez d'autonomie pour ta profession. Car en plus malheureusement la S18 n'a qu'un port de charge.

Si tu veux à l'occasion j'essayerai de faire un test d'autonomie de ma S18. étant un batch 1 datant de 2020 et 8500km, et je suis plutôt le genre de wheeler à laisser ma roue charger à 100% avant chaque balade. perdre les 20% les plus jouissif non merci . Juste l'équilibrage des cellules tous les +- 10 cycles, et je ne laisse jamais ma roue trop basse en tension longtemps.

Tu ne le regretteras absolument pas . Tant qu'on y va tranquillement c'est une vraie bonne roue.