Schepi

Honnêtement, la S18 n'a peut-être aucune norme IP sur le papier mais de mon côté depuis 4ans elle va sous la flotte, neige, . . . Sans aucun problème jusqu'ici. Après je ne dirais pas non plus d'aller l'immerger dans l'eau mais quand même 😂. Du coup même si comme vous j'étais tenté, la S18 me semble trop proche pour changer finalement et craquer sur une Falcon. Si la S18 die, possiblement je craquerai pour elle ou une bonne vieille Mten4 😅.

Plus nerveuse ? çà me parait plutôt très dangereux sur cette roue. Personnellement je pense plutôt rester sur le même firmware, celui de la toute première version . Faites quand même gaffe à vous, un cut est vite arrivé avec la S18.

Waou, si seulement j'habitais Lyon ...

Sinon si tu veux une autre marque il y a la Begode A2. Pas trop cher, 19kg, une super norme IP ( l'étanchéité de la roue). Faudra juste pas trop lui en demander à "haute vitesse" par contre à basse vitesse avec son pneu plus petit et son moteur high torque çà sera très agréable pour la ville , et puis bon tu parlais quand même d'une V5f à la base Haha 😛. Faudra juste lui rajouter un trolley.

Oui entièrement d'accord avec toi, mais si @groquikà un réel impératif de poids et que 20 est vraiment la limite limite, la 18L fera malgré tout pas mal le taff .

J'étais justement en train de check un peu. La Ks 18L respecte les 20kg, sinon une Inmotion V10F. La XL why not mais c'est plus lourd (bien que dans l'absolu elle est juste mieux que la L). Et apparemment @groquikn'a pas tant besoin d'autonomie.

Le problème n'est pas dans les dangers de la route à proprement parlé, mais si tu t'es un peu renseigné sur le principe même de la roue, tu as des dangers +- grands à rouler sur des roues clairement sous dimensionné pour ton poids. Le risque c'est la coupure, et vu ton poids je te conseils fortement une marge raisonnable. ( Je te critique pas je fais le même poids )

Bienvenue à toi .

Bienvenue à toi . Par contre oublie directement la V5F à 90kg çà ne sera ni agréable pour toi, ni pour elle . Tu recherches quelles autonomies, quel poids maximum tu es prêt à porter , et quelle autonomie réelle tu voudrais? Sachant qu'en dehors des escaliers ( et encore ) le trolley fais le boulot pour toi !

Et bien je suis déjà à 1400 bornes sur la petite ! Hier et aujourd'hui encore de belle petite balade, quelques pointes déraisonnable . J'ai même eu l'occasion de faire un peu d'offroad bien bien gras c'est passé sans trop de problème. Vis à vis de l'amorto même sans les sauts je reste clairement sur mon choix de 70lbs ( même si encore une fois c'est une question de choix personnels ) et la roue en strong 100%, j'ai pu vite fait essayer une autre lynx en medium . . . Je vais rester poli, mais c'est pas pour moi du tout , sentir la roue basculer pour ensuite être propulsé pas du tout mon truc (encore une fois chacun ses goûts ). Par contre va falloir que je me calme, j'ai tapé une pointe à 90 sans du tout m'en rendre compte ( mon bip étant déjà cassé . . .) Les seuls petits problèmes sur la Lynx clairement l'ergonomie (pas qu'elle soit mauvaise, mais clairement pas de la même qualité que le reste de la roue). Vu qu'on était plusieurs j'ai roulé dans l'ensemble plus cool que d'habitude, j'ai donc eu une super autonomie , je rappel quand même que mon dernier test d'autonomie de 100 à 0 même pas 58km . Et petit bonus, un magnifique ciel à la Belge :

Très belle roue ! Quand tu parles d'application j'imagine que tu parles de celle de leaperkim? Pas sur EUCwolrd. 😅 Ça semble malgré tout intéressant car le réglage que j'ai fais sur la wheel semble bancale sur certains points 😁. Par contre pour la suspension je pense que c'est vraiment personnel, de mon côté si il y avait eu plus dure style du 72 ça ne m'aurait pas tant dérangé 😅. Actuellement je fais 90 équipé, et j'ai la 70lbs. Mais j'apprécie les suspensions fermes et réactives de mon côté 👍.

Et bien c'est agréable de lire tes avancé 😉. Je suis Wallon aussi, de Namur, du coup pas impossible qu'on se fasse une petite balade dans le futur 👍, surtout que j'ai habité Liège plusieurs années 😁. Concernant ton pneu, à 2.6 tu risque d'avoir un pneu beaucoup plus réactif, pas sûr que ça t'aide énormément pour apprendre. Personnellement je te conseillerais de monter un peu la pression style à 2.2 et voir ton ressenti 😉. Tu es sur la bonne voie maintenant encore un peu de persévérance et c'est bon tu seras un Wheeler 😁. Et ne t'inquiètes pas au début on est beaucoup trop rigide sur sa roue, ça fatigue énormément. Je me rappel quand j' appris j'avais sué comme jamais en seulement 45min xD. Si tu as des questions précises sur des choses que tu ne comprends pas, n'hésites surtout pas, la communauté est là pour ça! À bientôt.

Tien je dois avouer que je l'imaginais plus grande sur les autres photo ! Mais bon le problème est toujours là, on est bien loin de la roue sac à dos. Et puis c'est aussi pour la gamme Mten que çà me fait un peu peur, j'imagine que les prochaines seront à plus de 20kg c'est dommage .

Là dessus je pense que tout le monde est d'accord . Tu remarqueras d'ailleurs que clairement personne ne relais les vidéos télé achat du monsieur . Même si je dois reconnaître pour l'avoir rencontré qu'il est fort sympathique IRL.

Voilà de mon côté c'est fait 👍.

Aller je vais check ça, mais en tant que Belge je ne sais pas trop si ça aura un intérêt 😉.

Selon moi il explique juste que cette roue n'est pas faite pour LUI. Si tu recherches une roue performante relativement polyvalente et que le budget ne te fais pas peur, fonce 😉. La roue qui se rapproche le plus d'une concurrente est clairement malgré tout la Patton. L'avis de chapeaux de roues, est autant biaisé que celui de BSS dans le sens où il analyse seulement la roue pour du offroad. Le problème de sa concurrente en offroad (Patton) pour C2R est clairement le logiciel Leaperkim qui ne garde pas l'assiette de la roue parfaitement stable et prévisible (bien que le offroad ne soit pas impossible sur la Patton, le ressenti sera beaucoup plus rassurant et prédictible sur l'adventure). Personnellement j'étais à deux doigts d'avoir cette roue elle était précommandé, j'ai fini par changer d'avis au dernier moment pour une Lynx (principalement car j' avais peur avec ma taille que l'adventure soit un peu juste au quotidien 😅, et le poids contenu de la Lynx m'avait vraiment tapé dans l'oeil aussi). À bien prendre en compte que BSS que C2R sont deux petits gabarits, çà joue sans aucun doute sur leurs ressentis. J'espère que cette réponse pourra t'aider ❤️.

Oui c'est vraiment dommage pour le poids. Pour moi c'est vraiment une erreur de Begode d'avoir nommé cette roue Mten 5. Ils auraient appelé ça Begode A2 S ça n'aurait posé aucun problème à personne.

Par contre perso je commence par toujours débrancher la roue avant la prise murale. Mais maybe je fais la manipulation dans le mauvais sens 😅...

Oui j'ai possiblement un peu abusé les 5 secondes en y réfléchissant 😅. Dans tout les cas faut attendre le flash lumineux sinon le mouvement la réallume 😔.

D'ailleurs quand j'étains la roue elle me refait aussi un petit coup d'éclairage. Et le truc encore plus bizarre, si je la pose sur l'avant de la coque rapidement après l'avoir coupé, elle se rallume quand la lumière clignote une fois. En gros quand je coupe la roue, je dois attendre 5secondes d'avoir le flash lumineux et seulement ensuite je peux la poser sur la coque avant.

Mea culpa 😅... La roue, roule un peu 🥴. . . Je pense que le plus simple pour rester correct et compréhensible serait donc de dire que la roue "oscille un peu".

Hey bienvenu au club ! j'ai exactement la même que toi, équipé en grizzla. La légère oscillation que tu ressens est normal, à haute vitesse dans les virages elle tangue un peu. La meilleure explication que je peux te donner: D'ailleurs si tu n'as pas vu cette vidéo je te la conseils vivement ! Après si tu ne vas pas plus vite que 40 effectivement c'est surement juste une question d'habitude , çà va vite venir ne t'inquiètes pas .