Schepi

Personnellement je pense qu'avec du 8A tu restes dans des limites correcte, ça m'étonnerait que ça puisse endommager ou même nuire à ta roue. Après je n'ai pas les compétences techniques pour pouvoir te l'assurer à 100% 😉.

Le moteur plus pêchu consommera certainement un poil plus, mais les cellules 50S ayant un meilleur rendement vis à vis de la chaleur pourrait changer la donne selon le style de conduite. Si il fait chaud que tu roules fort (vis à vis de la puissance de la machine bien-sûr 😁) et que tu fais des côtes. Je ne serais pas surpris que la version pro ai finalement un peu plus d'autonomie. En roulage cool 25km/h de moyenne, sans trop de chaleur et de grosse monté la version de base devrait être légèrement devant. Je pense qu'au final le résultat moyen risque d'être très proche entre les deux versions.

@InMoWh75 Tien j'ai voulu tester un peu l'accélération de la Lynx hier 👍. Le protocole de teste était clairement foireux car il faisait fort humide, et ma roue n'était "que" à 60% de batterie. Je n'ai pas fait de départ arrêté car l'adhérence était précaire avec le magnifique temps que nous avons depuis 6mois en Belgique 😭, autant dire qu'on roule sur de la mousse, certaines routes peu emprunter deviennent verte 😂. Mais tout de même je suis chaque fois parti entre 5/8 km/h histoire avoir quand même des résultats.

Personnellement je surkiff les grizzla, sur ma roue je les ais positionné différemment il dépasse légèrement à l'avant et un poil au dessus même en poussant fort ça tien parfaitement. Vraiment un confort incroyable 😍. Si je compare a mes vieux clarkpad y'a vraiment pas photo.

Fastride à très mauvaise réputation sur le forum, je ne sais pas si tu t'étais renseigner avant d'aller là bas sur eux sur le forum. Honnêtement entre fastride ou la chine autant clairement prendre sa roue en chine. Mais il existe aussi des vendeur honnête chez nous. Certains ont justement bonne presse sur le forum. Courage avec tes déconvenues.

Ok :), donc l'ancien pneu n'a été utilisé que pour les premiers model. Je ne sais pas si tu as eu l'occasion d'essayer l'autre pneu, sur une patton ou autre pour nous dire ton ressenti vis à vis de çà. Mais ils ressortaient que le premier pneu (celui des premières 50G) était plus performent en offroad, et moins bon sur route, surtout en virage dû à son pneu moins "arrondi".

Oui c'est clairement le nouveau . C'est bien une 50G la tienne ou tu as juste changé les panneaux d'une 50S?

Celui de la 50G est la même que la patton c'est donc un pneu éprouvé, pour la 50S je ne sais pas trop si il avait déjà été équipé sur une autre roue. Je pense que le meilleur dépend de l'utilisation de la roue, mais pour moi un pneu capable d'adapté la ville/ et les bois sont l'idéal pour ce genre de roue ultra polyvalente. Dans tout les cas j'imagine que les deux pneus sont bons, et mérite d'être usé avant d'être changé 😛.

Il est possible aussi que dans un premier temps, pour le premier batch ils ont préférés prendre celui de la Patton sans trop se poser de question, et changer une fois le reste OK. Après faudrait voir si y'aurait pas un nouveau acquéreur d'une 50G histoire de voir si c'est encore celui là ou le même que la 50S.

Normalement le pneu de l'adventure 50S est différent, plus rond et mieux adapté à la route, mais utilisable en chemin même si c'est un peu moins bien çà reste une question de choix . Ici on peut clairement voir la différence.

Je suis relativement étonnée que tu sois parti sur du orange je pensais que la communauté n'en pouvait plus de cette couleur xD. Après tout ça reste très personnel 👍.

Je ne critiquais pas le pneu d'origine j'ai entendu beaucoup de bien de lui. Mais je pensais plutôt aux alternatives. En 16" malheureusement on est très vite limité.

@Lexonit J'ai confiance en ton ressenti, mais vraiment une meilleure stabilité sur l'adventure que la lynx ? Ça me semble peu probable pour le coup. Sans vouloir dire pour autant sur l'adventure a un problème de stabilité bien-sûr xD. Mais logiquement la stabilité est grandement influencer par la taille du pneu 😮. Par contre entièrement d'accord avec toi l'adventure ne devrait pas être comparé avec la lynx je trouve vraiment que la Patton est LA roue, avec la qu'elle on pourrait la comparer des roues de 16" autant efficace en ville qu'en off road! Par contre petit point faible de la roue qu'on ne pense pas forcément, le 16" ne donne pas forcément un grand choix pour les changements de pneu 😓.

Ça ressemble possiblement à des pré commandes maquillés 😁.

Un moteur de 500w avec une batterie en 42v. Les 50 risque d'être dure à atteindre. J'imagine que en donné GPS tu arriveras plutôt vers les 40/45.

Alors toujours pas décidé pour ta nouvelle monture l'ami?

Ta roue est toujours sous garantie ? Si c'est le cas même si c'est ennuyant de devoir attendre je te conseillerais fortement de passer par eux. Surtout si comme moi t'es une clette en bricolage/mécanique 😁.

Perso ma S18 est toujours avec le pneu d'origine (celui des premier batch) je roule souvent vers les 2.5 bar en dessous je trouve le comportement bizarre en virage, au dessus c'est très instable. Niveau usure après 8000km ça semble correct. C'est bien une des rares choses qui ne m'a pas encore fait défaut sur cette petite 👍😁. Même si j'adore ma S18 malheureusement depuis que j'ai ma Lynx elle prend un peu la poussière 😔. En même temps avec le temps Belge c'est ça où prendre l'eau xD.

J'aurai justement dit l'inverse personnellement 👍. Sans du tout critiqué la Patton (qui de plus reste vraiment un meilleur rapport qualité prix) Mais en vrai tes arguments peuvent tout aussi bien être des contres arguments ( pour certains du moins je vais pas abuser non plus xD) Mais la "fragilité" des coques externe, qui ne sont que externe faut pas oublier non plus ( la roue ça pas die à la moindre chute non plus 🤣). Ça montre surtout une autre vision des choses qui n'est ni meilleur ni pire. Avoir du consommable facilement interchangeables pour peu cher. Pour une roue qui est voué à se prendre des gradins certains peuvent y voir quelques choses de rassurant 👍. La charge rapide possible sur cette roue est juste démentiel, si je ne me trompe pas c'est la roue avec le potentiel de charge la plus rapide (sans parler des swap rapide de batterie) après encore une fois on est obligé de reconnaître la connerie du chargeur stock à 3amp. Mais une personne qui ne regarde pas le budget pourra facilement avoir de quoi la charger en 1h/1h15 de 0 à 100 de manière relativement safe. L'autonomie est moindre, mais en échange tu gagnes un gros couples et un gros moteur, possiblement disproportionné, mais avec l'addition de chargeur rapide, ou carrément d'autre batterie à swap le problème n'existe plus. Vis à vis de la suspension la Patton à beaucoup de point fort et pour une conduite cool en ville ou chemin sa suspension est cool, mais pour un gaillard de 90kg ça manque vraiment de fermeté, d'ailleurs c'est un des points vraiment cool sur la Lynx en 70lbs avec le ressort progressif on à enfin un truc pour les gros gabaritd qui veulent envoyer sans peur de toucher le fond à chaque saut 👍. La liste est longue mais voilà chaque roue à ses nuances, niveau rapport qualité prix l'adventure n'est pas la meilleure. Mais pour des gens qui ne regarde pas le budget ça pourrait être là meilleure roue. PS: et je n'ai même pas parlé de la qualité global de construction (après LK est aussi réputé pour ça fait le reconnaître) des normes IP (je ne sais pas trop se que vaut la Patton vu que LK ne communique pas là dessus 😔),...

Et oui j'ai fini par prendre une Lynx et clairement je ne le regrette absolument pas! Mais ce n'est pas pour autant que je vais aller cracher sur l'adventure 👍. Et clairement si la Lynx n'existait pas je serais parti sur elle. L'extrême est une chouette roue avec un super rapport qualité prix. Mais vraiment basé en grande partie pour du offroad, là où l'adventure (même si la com's autour ne la vendait que comme une roue offroad) se débrouille très bien dans tout les domaines. Un Wheeler par chez moi à pris la Master pro V3 j'irai tester ça, mais ça semble complètement démesuré xD. Mais clairement si j'avais dû prendre une roue de chez Begode l'extrême aurait sûrement été le choix!

Personnellement je vois pas pourquoi autant de haine vis à vis d'inmotion. En dehors du prix excessif, c'est une super roue.

Salut! Tes breaks pad sont bien placés ? Même si ça m'étonnerait que ça vient de là, surtout après 2500km. Je ne pense malheureusement pas trop savoir t'aider. Mais essaye toujours de poster une vidéo si c'est possible. Ça sera d'autant plus parlant 👍.

Ma roue régler à 0 vis à vis de la calibration reculait à l'arrêt. Je ne sais pas trop si c'est dû au poids de la béquille ou autre. Mais en tout cas ainsi j'ai vraiment gagné un couple monstrueux. Après le freinage devient plus compliqué. Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester l'appli LK il y a une possibilité de régler plus finement dessus la calibration de la roue? Car je pense qu'il doit exister un meilleur juste milieu que celui qu'on peut atteindre avec les réglages directement sur la roue. Petit bonus de cette config je ne ressens quasiment plus de pédaledeep (que j'avais avant dans les tournants serrés à basse vitesse).

La c'est juste du subjectif, personnellement je la trouve bien plus belle et passe partout qu'une Inmotion V11y, mais sur l'objectif il y a malheureusement des choses pas super cool 😓.

Freemoov à Namur en Belgique. Le slider est ouvert sur le bas. Quand je dis slider je parle des glissière de suspension. J'imagine qu'un peu de silicone pour le câble et un petit capuchon imprimé en 3d pourrait faire le taff.