Schepi

En voyant le passage j'ai failli mettre un message pour toi . L'homme-poteau et ce n'est pas une question de taille de ****.

Faut aussi prendre en compte la tension au "repos" et à l'utilisation. Ce qui rend particulièrement complexe d'avoir une valeur correcte. Suffit de voir la différence entre le voltage de la roue à l'arrêt, en roulant, à l'accélération, voir même au freinage. A l'utilisation on fini par connaître sa roue et son autonomie et la manière dont le % batterie évolue.

Sur le papier ça devrait être ça oui, sur la mienne en tout cas ce n'est absolument pas le cas . Après il est possible qu'entre les % indiqué sur EUCworld et la réalité il y ai un beau detla 😅...

Disons qu'une fois atteint les 30% de batterie restante, c'est un peu comme une mini réserve dans mon esprit 😅. Par contre les 100% à 90% tu fais 15 km avec sans aucun problème 😉, bon ça c'est un peu sur toutes les roues 😁. Les meilleurs % 😍...

Je ne sais pas trop où tu tires tes infos, mais ça pourrait expliquer pour les S18 (du moins la mienne et celle de pas mal de Wheeler de ma région avec qui je roule, coupe une fois arrivé à 30%. Quand je dis coupe restons cool 😁... Disons qu'une fois atteint les 30% il ne reste jamais plus de 2/3km d'autonomie 😭... Et clairement c'est un truc à savoir avec cette roue pour ne pas aller se mettre dans l'embarras en pensant avoir encore une marge ( tant en autonomie qu'en sécurité).

La principale difficulté que j'ai pu entendre c'est le faites de ne pas aller foiré les filets de visses.

2Bar. 😁 Sinon Google: convertisseur psi/bar tu auras tes réponses pour le futur 😅. Tu peux même faire la même avec les miles/km, pouce/cm, ... 😉

Clairement on veut un retour 😁!!! J'ai l'impression que c'est une des roues les plus attendues. Tant pour les débutants, que les confirmés, comme deuxième roue, roue de remplacement, ou même pour commencer.

"Around" 29 ... Tu prendras bien quelques kilos de rab 😂.

Bienvenue à toi .

Il y avait une personne qui avait déjà fait un petit feed back y'a quelques mois . J'irai l'essayer prochainement je vous donnerai un retour, mais après seulement un ride on ne peut pas vraiment juger d'une roue , même si çà peut donner une idée. Par contre je vois de temps en temps un propriétaire d'Adventure, je pourrai lui demander plus amplement ce qu'il en pense et le condenser dans mon mini retour . Faudra voir si j'ai le temps ...

çà, ou tu verras des rebelles au Yémen rouler dessus au info .

Tien j'avais oublié de t'envoyer la photo des pédales sur la Lynx que j'ai reçu. La qualité est franchement schlag mais ça devrait faire le taff pour ta question 😜.

😜😜😜

Ça me semble bien peu 30 psi, tu aimes rouler mou 😂? Après selon les pneus on ne gonfle pas pareil. J'ai été étonné sur la lynx que 2.5bar était le max conseillé.

C'était limite pour le coup 😂, il a bien du serrer les fesses le WW 😅!

Je pense que çà sera correct, mais loin d'être parfait . Et au pire pour les petits déplacement me reste la S18. Après faut prendre en compte le bonhomme sur la roue je fais 1m90 et 90kg .

Si il fait froid par chez toi pour le moment peut-être que tu pourras y arriver quand les beaux jours seront là .

Bien longtemps que j'ai quitté l'univers de la trottinette, mais cette vidéo 😮!

J'ai été refaire 20 km ce matin, avec de la ville je me suis senti clairement plus à l'aise que hier à basse vitesse, mais clairement sans pads c'est une tanné en ville pour freiner, accéléré tout les 200m . J'ai eu l'occasion de tester le trolley dans un magasin, clairement il est très très moyen il parait super fragile et beaucoup moins agréable à utilisé qu'un trolley en position central, même si en poussant la roue par l'arrière çà va encore . De mémoire j'ai fait un truc comme 75km (en tout) la batterie était vers la fin quand je roulait me restait deux barres. Sinon le reste est toujours aussi kiffant . Vraiment hâte d'avoir mes pads et les beaux jours !

Non, c'est d'ailleurs pour çà que je compte garder le pneu d'origine. Même si il y aura forcément plus de route que d'offroad au bout du compte .

La surface de contact avec ta roue est petite dure de trouver un truc je pense. Tu as essayé avec ce genre d'auto-collant. Même si vu la faible surface en contact avec ta roue pas sûr du tout que çà suffise.

Je l'ai trouvé super réactive, en condition j'ai pris ce qu'il y avait sur mon chemin, des trous sur la chaussé, des pavés, des branchages dans le chemins, rien de bien ouf, mais la suspension fonctionne vraiment bien. Mais je pense que sans la touché actuellement si j'y vais franco je peux toucher le fond. J'ai pas tenté de faire le kangourou car je n'ai pas encore les pads. par contre je me suis pris une bosse que je n'avais pas vu vers les 40km/h elle m'a fait faire un bond (pas un truc de fou peut-être 10cm de haut) c'était très stables, malgré que c'était inattendu. J'ai aussi sauté deux marche (çà doit faire 30/35cm de haut) c'est passé super crème j'ai beaucoup aimé le ressenti à l'atterrissage. Pour faire simple sans trop toucher à rien et surtout sans pads je l'ai trouvé réactive et fluide avec un ressenti vraiment prévisible ( super agréable pour le coup) mais si elle avait existé en 72lbs ( parait que çà pourrait arriver) j'aurais pris celle là. Effectivement je suis vraiment heureux d'avoir changé pour la Lynx. //HS// Mais crois le ou non deux wheeler qui étaient là (un en Patton et l'autre en Sherman max) ont vite fait tester ma Lynx et l'Adventure qui était en vitrine (et c'était pas la S50, contrairement à la lynx) ils ont trouvé l'Adventure bien meilleurs pour la ville très agile, et avec un torque "beaucoup" plus marqué sur l'adventure. Après ce fut un petit teste rapide et la Lynx n'a pas de pads contrairement à l'Adventure, mais ils ont clairement surkiffé les deux roues avec chacune des points forts (encore une fois ses deux roues sont trop éloignées pour les comparer). Patton vs Adventure il avait l'air de préférer l'adventure (sans prendre en compte le prix)