Schepi

Oulà on part sur beaucoup d'amertume là, et quelques désinformations aussi. Premièrement si on parle niveau livraison je crois que tu fais erreur, car si je me souviens bien septembre était le mois d'annonce de toutes les infos sur la roue. Après il est possible qu'il y ai eu cette info à un moment je dois avouer que j'ai pas suivi le sujet depuis la toute première annonce de la roue qui remonte vers mai 2023 je crois. Personnellement j'ai dû être un des premiers à poser une préco ( clairement pas un super choix mais voilà , ce n'est pas le débat ) on m'a clairement stipulé que je l'aurais pour fin décembre, et y'avait encore aucune information sur le modèle 50S. Quand il y a eu des info j'ai préféré attendre pour cette version qu'on m'a annoncé pour février 2024, elle est donc "sur le papier" (faudra voir je ne l'ai pas encore sous les pieds) mais en retard d'un mois. Si les premiers batch on été livré au publique pour janvier 2024 c'est en retard aussi mais "que" d'un mois. Vis à vis du prix, clairement le marché de la gyroroue ce n'est pas donné et çà quelque soit la marque ... Si on compare avec ses concurrentes directes l'Adventure est au dessus niveau budget à mitiger ici nous avons un moteur de 4000w, 134V, une norme IP, une quasi certitude d'avoir accès à des pièces détachés dans le futur ( et c'est la principal raison pour la quelle j'ai trop peur de Begode ), une possibilité de charge très rapide, un design entièrement pensé pour être cette roue ( et c'est un énorme bugdet à prendre en compte pour un petit marché comme le notre), ... Alors oui il y a eu quelques problèmes avec la roue. Premièrement Marty et sa roue qui refusait de fonctionner à l'allumage, finalement çà semble être juste un cas isolé ( du moins j'ai pas vraiment vu d'autre personne ayant ce genre de problème), et Inmotion à décidé de rapatrier la roue pour en apprendre plus dessus, ce qui serait plutôt rare pour une entreprise de wheel d'après lui, et même plutôt bon signe de vouloir comprendre exactement où était la panne. En second lieu, il y a eu l'amortisseur ( je suis d'ailleurs étonné que tu n'en parles pas car pour le coup c'est un beau fail de la roue ) qui était trop dure et même cassant j'ai cru voir deux personnes en parler dont "Freshly Charged" qui le mention dans ses commentaires sous sa vidéo sur la V14. La pièce défectueuses à été corrigé, les personnes ayant déjà eu leurs roues on été remboursé de 300euro et on reçu les nouvelles pièces. Finalement le problème firmware d'une très mauvaise Update, j'avais regardé la vidéo de Zen lee vs lynx mais je ne me rappel pas d'un cutoff, mais même sans lui d'autre youtuber on eu ce problème. Mais comme on peut le voir sur la vidéo de WW le problème a encore une fois été résolu. Mais en sommes encore un problème réel qui a été rapidement réglé par Inmotion. En sommes je trouve çà plutôt rassurant en tant que consommateur. Après y'a quand même un truc qui me fait rire tu dis: "v13 est la seul derniere roue qui a été un peu fiable depuis les v11" Je ne sais pas si tu sais mais il y a juste eu la V12 et sa déclinaison HT entre les deux , et avoir une aussi mauvaise image d'une marque pour une roue haha fin bon tu es clairement libre de penser se que tu veux . Par contre V13 "un peu fiable" ? c'est juste la roue la plus safe et fiable qui existe et ce n'est pas l'Adventure qui va la détrôner sur ce point. Je vais conclure, je pourrais continuer mais çà deviendrait vraiment long si çà ne l'est déjà . PS: et bien sur ni Inmotion ni cette roue sont parfait loin de là, mais de mon point de vue les quelques écueils sont largement compensé par une multitude de bon point.

En attendant la réparation de ma S18 ou l'arrivé de mon Adventure (au final la S18 à été plus rapide, çà sera la dernière fois je pense ) pas loin de chez moi y'avait un mec qui vendait une Msp HS 100v 1800Wh avec ses fameuses cellules pour 500 euro , j'ai pas pris le risque au final .

Je ne veux influencer personne mais quand je vois les prix sur ali une v10f est quasiment pareille niveau prix, mais absolument pas niveau perf . Fin je dis çà sans jamais l'avoir essayé donc ...

Pourtant face à la balle de basket toute naze de Kingsong y'avait de l'idée, mais c'est beaucoup trop bridé comme tu dis, et trop cher, si elle coutait 250balle why not mais là non merci .

Voilà pourquoi c'est plus long , après si j'ai bien compris y'a l'ancienne route par l'Afrique du sud mais c'est beaucoup plus long, et j'imagine que çà doit coûter bien plus cher.

Haha faut vraiment la vouloir 😁, après faut bien voir qu'il y a deux versions de la roue. Car le premier batch est livré depuis 2023 en Europe, on a d'ailleurs deux personnes sur la fofo qui l'ont déjà 🤟😍. Par contre la version 50S qui était prévue pour les préco devait à la base être livré en février, ça à été reporté d'un mois dû au tension au Yémen ( En sommes ça on ne peut pas vraiment en vouloir à Inmotion) Ma roue si on ne m'a pas menti est déjà en Belgique et attends la douane, donc pour ma preco ça devrait être dans les temps convenu, voir peut-être un poil plus tôt 😄. En sommes il y a possiblement un peu de retard mais ça reste correct je trouve. Et puis c'est pas vraiment la meilleure partie de l'année pour se faire plaisir 🤣. Tien par curiosité qu'est ce que tu n'apprécie pas sur l'Adventure ?

Il y a déjà un sujet sur cette roue 😁😜.

En parlant de ça tu as fais ton choix alors 🤔 ? 😁 ... Peut-être une petite adventure 😍.

De plus quand on regarde la conso d'énergie des différents screen que tu as fait: Là on voit clairement que çà devait être une accélération vu les 26km/h et 55Wh/km Là par contre la conso moyenne est plus basse, j'imagine que çà ne devait donc pas être sur une phase d'accélération.

çà aurait été avec un grand plaisir mais nous sommes un peu loin :(, qui sait un jour sur un évènement !

Le 32% correspond à quoi ? J'ai toujours cru que c'était la marge qui nous restait mais çà me semble très bas sur le screen, pour une roue pouvant aller à 60.

Ce serait avec grand plaisir ! Surtout la Lynx qui a frappé très fort avec son poids, sinon elle reste dans la norme des 16" puissante la Patton fait 39, Commander mini 42, et l'Extreme 39.

Bon apparemment on repart sur un mois de plus ... Je pense quand même l'avoir avant pour le coup faudra voir, de toute manière vous serez les premiers au jus .

Effectivement ... même si la faiblesse de la roue est plutôt au niveau du torque que de la vitesse pure je pense.

Bien entendu qu'il doit y avoir des wheeler en Begode en Belgique 😛, mais clairement on en voit très peu. Par contre je n'habite pas forcément une grande ville comme Bruxelles doit surement y en avoir plus par là. Par chez moi on doit être 30 wheeler un truc ainsi. Et effectivement aucun shop Belge ne vends de Begode çà doit jouer! Avec ma S18 ce n'était pas rare que je tape des 57km/h sur la route haha, bon j'avoue que maintenant que le baffle interne de la roue est mort et que je n'ai plus les bips j'évite de dépasser les 45 .

En gyroroue est déjà en V14 😜...🤣

Sur cette roue j'imagine que le couinement ne peux pas venir de 50.000 endroits 😛, peut-être graisser le roulement ? après fais attention à mes conseils je n'y connait absolument rien .

Personnellement j'apprécies, çà permet d'avoir des retours de gens normaux . De toute manière après avoir essayé la roue 15/20 peut-être 30min dure de pouvoir en dire beaucoup plus.

Du coup tu as trouvé ta nouvelle roue ?

Tant que ce n'est pas à l'hôpital .

Ce n'est pas la question, personne ne parlait de la master ici avant toi . Quand je parlais d'objectivité c'était clairement dit que je parlais de mon futur ressenti vis à vis de l'adventure.

Je trouve justement le forum plutôt pertinent on a une belle diversité de wheeler, tant niveau âge, pratique de la roue , et surtout on a la chance d'avoir une communauté active, même si de temps en temps j'aime aller jeter un coup d'œil sur le forum US. D'ailleurs petit fun fact, après j'imagine que ce n'est pas le cas en France, mais en Belgique je ne croise jamais ou presque de Begode, 70% du temps des kingsong, 25% Inmotion, et peut-être 4.5% LK, et un magnifique 0.5 pour Begode . Après çà parait déséquilibré comme constat, tu serais bien triste dans le plat pays . Et j'espère vraiment que la roue sera aussi cool pour mon usage que j'espère, on verra! J'essayerai d'être le plus objectif possible vis à vis d'elle .

Ville, campagne, foret, un peu de tout, et en 16" (car j'ai besoin d'une roue pas trop massive pour mon boulot ) j'imagine que c'est très certainement la meilleur pour pouvoir tout faire, si j'avais été un wheeler pure offroad maybe je me serais laissé tenter par l'extreme. Je ne doute aucunement que des master on tapé les 10k, mais ce n'est pas vraiment un argument, sur un débat qui n'existe même pas en l'occurrence Haha . Après biensur si tu ne regarde que çà sous le prisme de course organisé par Begode/ ou américaine où le marché est archi dominé par Begode (et on peut les comprendre quand y'a que des lignes droites pourquoi avoir autre chose que de la puissance ). Mais regarde les choses sous d'autres angles te permettra de vite te rendre compte que la réalité est bien plus vaste et riche que çà, pour du offroad par exemple la S22pro+ est clairement la plus représenté par exemple ( même si @Nairolf Salocinnous prouve magnifiquement que l'extreme est présente aussi!). Et même vis à vis de la course, je vois pas en quoi une Lynx ne pourrait pas décrocher des podiums, bien plus qu'une ET max en tout cas ( çà reste mon point de vue on verra bien 😛).

Je suis d'accord avec toi, mais çà reste à pondérer déjà là on parle plutôt d'un Wheeler vraiment doué que de roue. Et en réalité la plupart des exemples que tu cites ne sont le fruit uniquement du torque vraiment haut de l'Adventure. Après je suis d'accord avec toi une très grand roue à venir (J'espère vraiment en tout cas ) Pour moi la Lynx serait d'avantage une roue de course avec la quelle on peut s'amuser dans toutes situations. Du coup bien entendu faire du freestyle, l'Avdenture et son pneu de 16 ainsi que son couple ne peut qu'être victorieuse .

Effectivement j'avoue que niveau entretien je ne sais pas trop pour la Lynx mais l'adventure me semble tellement bien pensé sur ce point, les batteries démontables en quelques minutes, et l'amortisseur qui j'imagine doit être bien plus simple à gérer. Niveau sécurité, je pense qu'il y a un léger avantage pour l'Adventure, déjà la "faible" Vmax pour une roue qui devrait sans trop de problème pouvoir en théorie taper les 85, les normes et certification payé par Inmotion montre aussi un certain investissement financier et de temporel ( en même temps quand on sort une roue tout les ans et demi ) Même si et je tien vraiment à préciser que la Lynx et tout simplement la quasi totalité des engins de chez LK sont d'une très bonne manufacture qui inspire vraiment le respect (çà n'a pas été le cas pour tout les modèles de chez IM, principalement la V12). Après je reconnais que çà se joues, on est pas sur une différence démentielle sur ses points là.