Schepi

Sujet bien trop souvent traité, et la finalité est la toujours la même des bonnes boutiques çà existe tant en chine qu'en europe. Chacun est libre de son choix pour pleins de raison, personnellement tester les cellules, changer mon moteur, contrôleur clairement je n'ai jamais fait çà et j'espère vraiment ne jamais à avoir à le faire moi même. Quand j'ai reçu ma S18 après 700km l'axe de la roue à cassé, sans magasin physique ( çà ne m'a bien entendu rien coûté vu que c'était sous garantie 😛) j'aurais fait comment exactement, j'aurai attendu combien de temps pour des pièces ou je ne suis même pas sûr de pouvoir régler le problème par moi même ? De plus il y a l'aspect social j'ai rencontré plusieurs wheeler grâce au magasin, et ce lien social dans un commerce en dehors de mon magasin de gyro baaaa je n'ai çà nul part en faite, sans parler des boulots que çà donne dans ma région. Si tu es prêt à mettre 20-30% du prix en plus je vois pas où est le problème. Mais bien entendu libre à chacun de faire comme il le souhaite, c'est juste un peu saoulant d'entendre toujours les mêmes réflexions car certains magasins abusent et pas qu'un peu. Je trouve juste que çà manque d'objectivité comme avis .

Oui le magasin a été repris il y a quelques années, et le site n'est absolument pas à jour 😛. Mais en physique j'ai toujours été bien reçu, chaque fois que j'ai eu des problèmes (même quand j'étais fautif), ont été repris en garantie. Et encore aujourd'hui sans garantie ils ont toujours su m'aider . Après faut il qu'un wheeler habite dans le Namurois pour en avoir l'utilité.

BDD j'ai aussi eu de tres bon écho d'eux aussi 👍.

J'allais justement le tag aussi 😁.

La vérité est un peu entre les deux ☺️. J'ai connu des revendeurs européens fiable et honnête, l'inverse aussi 🤣... Raison de plus pour se renseigner ici aupres des acheteurs. Personnellement en Belgique du côté de Namur je conseillerais sans hésitation "freemove" où j'ai déjà acheté 3 roues et j'ai toujours eu un service correct. Après je précise qu'un revendeur européen n'en vaut la peine que si on peut s'y rendre réellement de manière physique, certains sont bien différents à distance que sur place ... Fastride par exemple 😜 ils m'ont quand même arnaqué 3k euro sans pression ...

Je vais quand même poser çà ici 😛

Oui pas faux j'oubliais çà, mais le combo 84v/18" il y a quelque années c'était good, now çà fait un peu vieillot. Du coup le 84v/16", sans parler de la version pro en 50S çà va leurs changer la donne ! Mais je continue de penser que la V11y a sa place si effectivement elle est vendue 2K et non 2.5K comme j'ai pu voir sur certain site. Mais gros coup de cœur pour cette S16, une roue dont je n'aurai pas l'utilité mais que j'attendais, merci Kingsong !

Biensur mais la comparaison ne s'arrête pas là une urbaine avec des performances globales similaires, tant sur l'autonomie, le voltage, le prix. En sommes l'amortisseur et le poids sont les vrais donnés, et possiblement la fiabilité pour la V11Y qui a fait ses preuves et le controleur raptor qui apporte encore du plus, mais les nouveauté présente sur la S16 l'écran par exemple! Mais à choisir je pense que la S16 est mieux placé, mais il n'y aura aucune honte à lui préférer la V11 un beau duel à venir!

J'imagine, même si de mon point de vue la lutte risque d'être compliqué pour la V11 😔. L'intérêt premier serait le poids, et sûrement la fiabilité. Autrement je en vois pas trop les avantages de la V11 face à la S16.

Compacité, couple a faible vitesse, et je trouve que la roue à l'air mieux conçue, plus solide. Ça reste un poids honorable quand on compare avec les autres 16", bon après y'a pas la même gouache non plus 🤣.

T'es tellement hot l'ami! Dans son élément la petite 😜👍

Des vrais power pad , OUI! Ceux fourni de base sur la roue non xD.

Hahaha les margoulins dire qu'elle fait 31 quand elle est à 100g des 32 .

La V11y devrait être à 2K au final, j'imagine que la pression de la ks S16 à fait son effet . Mais il y a quand même un problème avec cette roue vis à vis de Bipo, la V11 à beau être une super roue, niveau facilité d'entretien on a difficilement fait pire .

Entièrement d'accord avec toi! Après niveau conso faut prendre aussi en compte le poids, mais dans l'ensemble elle coche pas mal de case !

Sinon y'a cette bonne vieille Sherman que tu pourrais facilement trouver d'occasion qui correspondraient à tout tes besoins 👍

Malheureusement je crois que tu vas devoir faire des concessions 😔. En sommes si tu veux un truc récent, ça sera obligatoirement plus lourd que 35kg, et probablement avec une suspension. Et là tu auras tout se que tu souhaites.

Salut Bipo! Pour t'aider dans ton futur choix j'aurais deux trois questions, quand tu dis max 3k c'est en boutique fr ou magasin fr car çà fait une belle différence 😛. Sinon pour un bugget plus compact mais sans les innovations des dernières années la kingsong 16x pourrait convenir à tes besoins. Roue light, éprouvé, simple d'entretien, tu reste sur du 16" tout en gagnant le confort d'un pneu plus large, prix contenu, bonne autonomie. Vers les 30km/h de moyenne tu dois faire les 80km escompté j'imagine.

Ptin rouler à 50 avec 1% de batterie, çà me parait tellement fou . Quand je compare avec ma S18 quand je tombe à 30% me reste 3km à 20 km/h . Ils compte faire une version 50S de cette EX30 ? imaginez vous pourrez continuer de rouler à 70 avce 1% hahaha. J'ai beau ne pas être un fan de cette marque cette roue est quand même assez fantastique je trouve!

On verra, personnellement le 31 kg me parait cohérant vis à vis de la communication de ks, qui disait même l'alléger encore plus à la base. De plus les info sur les sites FR c'est relativement moisi et peu mise à jour malheureusement. Là en plus d'être youtuber il parle de sa boutique et de roue prête à vendre, çà me parait gros qu'il mente délibérément là dessus, surtout vis à vis des acheteurs. Y'a encore 1 mois sur pas mal de site je voyais l'adventure comme une roue de soit disant 100v 1800wh, alors que l'info est tombé depuis septembre passé. Wait and see ...

Laisses toi du temps tu verras que par pallier que ta connaissance de la roue va tout changer !

Faut voir aussi dans quelle condition sont pesées les roues, avec ou sans pad déjà. Pour être bien sûr faudra encore attendre un peu j'imagine .

Dans la vidéo ils disent avoir pesé la version pro à 31kilo.

Bonjour et bienvenue à toi , Premièrement la S18 à beau avoir des défauts (et pas mal de qualité aussi je te rassure ) elle est plutôt équilibré sur l'axe gauche - droite çà ne doit donc pas venir de là c'est une première piste. Personnellement j'avais commencé sur une 14M ( une roue de super débutant ) puis le passage en S 18 à été hardu dans un premier temps. Déjà faut prendre en compte le diamètre et le poids de la roue, çà demande de "réapprendre" ( pas comme partir de 0 mais quand même ! ) Moi je me souviens m'être rendu compte que ma position de conduite sur la 14 pouce était désastreuse et c'est en passant sur plus gros que je m'en suis rendu compte, il m'a donc fallu me rééduquer et perdre mes mauvaises habitudes. Quelques petits conseils que je peux te donner, sur une S18 faut pas avoir peur que tes pieds débordes à l'avant des pédales, en gros avec mes pieds c'est simple je positionnais mon talon pile où commence la pédale. Si malgré çà, tu continues à avoir du mal acheter des pads pourrait t'aider j'imagine 😛!

Sans aucun doute le 84v permet de moins consommer. D'ailleurs si on oublie le poids de la roue et son moteur on est très proche de mal de roue existante. 16X, 18xl, v11. On devrait avoir une autonomie légèrement moins bonne que ses roues dans l'absolu, dû au moteur et surtout au poids du bébé (31kg).