Kokorun

Par économie ! Le premier est Rockwheel a avoir mis un chargeur de 2,5A il me semble Puis Veteran avec la Sherman avec un gros chargeur de 5A!

Ce n'est pas parce que la majorité le dis qu'elle à raison. Répéter et croire ce que des personnes sans ''le savoir'' racontent, n'est pas une vérité. lors de l'achat d'une roue (hors Sherman) on ne te donne pas un chargeur lent, mais un chargeur extrêmement lent: 1.5A!!! Hors, une fois que tu as plus de 1000Wh tu peux charger à 5A en restant techniquement en charge lente.

-je ne charge jamais la nuit, habitude de modéliste et connaissance des risques. -car même à 9A sur 3200Wh pour les 18650 qui composent les batteries elles sont dans la charge lente, donc 5 ou 9A on ne préserve pas plus ni moins, les cellules d'une Sherman ou Sherman Max

sur ma Sherman classique, j'avoue j'ai du mal a charger à 5A. je suis plus souvent à 9A.

-sujet de base: -Sujet actuel depuis la page 3; discussion sur la dangerosité de la roue en Hors sujet. Un sujet spécifique à cela serait plus pertinent.

Bienvenue sur le Forum.

RE bienvenue

@Gamstu change rapidement d'avis. tu démarre sur une Sherman moins cher pour acheter dans la semaine une S18. grand changement entre 70-140km d'autonomie

@Cormo Le numéro de série pour l'assureur est celui gravé sur ta jante moteur. Éteinte sur le coté, tu fait tourner le pneu jusqu’à trouver la gravure sur la partie planne du disque noir. Chez Gotway il n'y a pas de rapport entre ce numéro moteur et celui de l'application... va savoir Serge. D'un autre coté on a l'habitude de changer les CM chez les Gotway

Le mieux serait de partir sur une 16" type KS16S ou Inmotion V8; mais faut grossir le budget. Apres tu as des 14, mais ca sera plus dir a revendre une fois apprentissage fait

et oui, Gotway... c'est une ancienne roue, il n'y a plus de pièces détachées et à cette époques les coques de MS3 et ACM n'étaient pas des plus solides. J'espère que tu as une grosse bouteille et une bonne étoile.

Bienvenue à toi Obi

Superbe boulot @Filalapatcomme toujours.

Je plussoie l'avis de @Minchmais tout a fait réalisable avec une fine 16", de type batteries au dessus comme les séries V8 ou GT16 trés compactes. Attention sur la seconde phase, le multimodale avec une 18" suspendue sera sport! 30kg à lever entre la V11 qui s'étendra, la S22 (et suivantes) qui te coincera les doigts de la poignée arrière, la S18 probablement...

Bonjour @Xavier Noirfaliseet bienvenue sur le forum. Oublie une 14", passe a une 16 d'occasion pour apprendre si tu veux un modèle connus a revendre derrière et commander celle que tu veux.

Bof. Elle prendra une place. Mais ne détrônera jamais la concurrence. La V11 as t'elle tout détroné? non. deux gros points: -Les utilisateurs de grosses roues ne sont pas Inmotionistes, donc faudrait qu'ils aillent chercher cette clientèle en la séduisant et leur canal de communication n'est pas le bon. -Ca reste une Inmotion, L'Apple de la roue. Alors que les clients des grosses roues sont débrouillard, et osent mettre les mains dedans car quand tu part en longue distance tu as pas la caravane du Dakkar derrière, ni toujours un Ubert. Donc une roue électroniquement capricieuse... ca n’intéressera pas les bourrins, les trippeurs... Les Inmotions sont trop complexe pour le marché qu'ils visent. Mais adapté à l'Urbain peri-urbain voulant une jolie roue blingbling qui en cas de soucis, même crevaison pour la plus part ira au magasin. Inmotion à la réputation de roue fiable pour certains.

Exactement. Je connais des Gotway qui ont cramées dans le metro l'autre dans le bus. A l'époque il y avait que des Gotway ici) @Minchà raison car deplus il faut penser que la roue travail par tous ses micros mouvement et n'auras pas de ventilation car la roue ne tourne pas.

Tu revend la KS18L tu n'aurais qu'un pied dedans

Bienvenue a toi Benoit.

Pour pas ressembler à Robocop et passer 3 ans a se déshabiller... Blouson de moto ca te permet d avoir code, épaules et même une dorsal souvent. Puis genouillère (je met pas toujours) mais surtout protège poignets. Casque intégrale, pour moins de poids le rayon VTT descente est top, surtout qu'on est aux même vitesses. Le tout pour 300€

Les pads permettent de tirer toute puissance d'une roue. Surtout avec nos gabarits d’européens, un defaut de comprehenssion de la roue et c'est la coupure... Les Porsches sont vraiment top, qui trouve que c'est une bonne première voiture pour un jeune permis? J'adore mes pads, mais il faut connaitre la roue sans pour y passer selon moi. Si non on a des utilisateurs sans connaissance du ressenti de leur roue. Les pads je suis pour quand on maitrise la roue de base. Avant c'est prématuré. Mais c'est que mon avis. Il manque le cout d'entretien et d'éventuelle pannes. Mais c'est sur ce sont des moyens complétement differents et il y a pas que le cout mais aussi le feeling à choisir

Les Pads, c'est un accessoire de Wheeler confirmés, donc tu peux acheter plus tard. Pedales d'origines sont grandes sur les roues neuves. Tu pense garder ta roue 10ans? sans rapport, meme si tu amorti en linéaire sur 5 ans. la roue est plus rentable Assurer une voiture récente revient à combien par an? 600€ ? bref sans compter les consommables l'assurance paye deja la roue. alors qu'il faudrait ajouter carburant, cout de la voiture, des entretient, cout crédit... 600*5=3k€

mes réponses en bleu

Oui c'est ainsi que je fais. 👍 Apres tu as des petites variantes.

Cela représente 800heures sur la roue quand même...