Kokorun

@Eric Duriez -Quand tu la met en charge, tu as bien le barregraphe qui est minimum à moitié avant de tester des trucs? -ton chargeur passe bien du vert, au rouge branché sur la roue? -l'a tu posée sur le cul pour l'allumer et lancer le test, si et seulement si la roue est chargée. -Je ne comprend pas cette idée de débrancher allumé, m'enfin ... - de déconnecter la batterie? tu as fait cela roue allumée?! car tu peux avoir une étincelle quand tu rebranche mais pas en débranchant. -Ha bin ya du changement du coup

Bonjour @Eric Duriez Comment cela est il arrivé? Du jour au lendemain, suite à une chute? Tu peux déjà la mettre sur le cul, et l'allumer pour faire le check up. Cela sent un problème gyroscopique ou de tension trop faible. Mais on a trop peu d'information avec ce que tu nous donne.

Bienvenue a toi Eric le marin.

Attention, si c'est de cette manière que tu "avance" en roue, ce n'est pas la bonne.

Tu as encore le choix, KS16X, ou KS18XL par exemple chez Kingsong. Pas de mauvais retour sur ces deux supers modèles.

Bienvenue à toi @Titophe. Ouep, comme dis @Karasu l'année prochaine tu fait tomber une roue.

Autant pour moi elle était trop "lourde" est pas passée. tu ressent les points dur? si oui çà sent l'axe si non je reviens sur l'idée d'aimants. Tu as contacté ton vendeur?

Si il faut lire entre les lignes Perso forcément la plus grosse autonomie, du fait capacité de batterie, peu importe la tension. @Falk34prendra la moins cher car il n'a pas besoin d'autonomie, 50km lui suffisent à son quotidien.

Ça fait "clacc", ou çà fait "clic"? On pourrait croire à une blague... Le mieux serait de nous faire entendre. Un CLAC bien prononcé, comme disait @Techos78est signe d'un souci d'axe, support pédale/axe. Un CLIC serait lui plutôt le signe d'aimants mal collé au fond de jante. Et ça arrive, remplacement moteur nécessaire.

Meilleure pour qui? pour toi, le client. Mais il y a là aucunes obligations, l'obligation et d'être parfaitement fonctionnelle, donc réparée. Apres commercialement, les vendeurs le font régulièrement et renvoient la roue au grossiste, ou changerons le moteur, la pièce...

Pour plus de fun et de paysages je te conseil le tour du lac d'Annecy. D'ailleurs @db77entre autre l'a déjà réalisé également.

Pour moi c'est l'inverse il n'y en a jamais assez. Qu'elle atteigne les 80km/h je m'en moque, mais elle doit taper plus de 100km. Quand il fait beau en un après midi c'est cramé, alors sur le ride d'une journée en brule facilement 150kms et ca passe tout juste en Sherman. Du coup si elle fait 100km ça le fait, suffit d'une petite pause recharge express en cours.

Nous Sommes loin des 90km réalisables en MS3, MSX à bon rythme 🐇 en une seule fois avec seulement 1600Wh 84V.

Tu es bien placé pour le savoir ayant eu une EX et sa consommation gargantuesque ⚡⚡

Si... Mais faut pas se voiler la face, çà reste les mêmes... Alors je reterai sur l'ancien nom 🤪 Apres le Offroad, le vrai dans les bois, j'en fait moins depuis que j'ai plus de Gotway super alaise dans ce terrain, en XL, c'est pas fun et en Sherman tout ne passe pas, et tu y fait plus attention (question poids et cout). Une Master remplacerai bien ma Sherman et KS 18XL😏, SSI (SI et seulement SI) elle consomme pas comme les RS and co qui sont décevante de consommation, surtout au cout de l'énergie qui arrive 😆

C'était une boutade, mais j'avoue que ce changement frénétique a participé a mon passage KINGSONG/VETERAN. Cela serait bien que ça devienne leur Best seller et elle parait tellement bien. Espérons qu'ils nous en fasse pas 36 versions. Je ne serais pas contre de revenir Gotway, mais faut se calmer sur le changement de modèle et avoir des pièces plus longtemps.

Perso je ne chargerais pas dans le train, car le courant est régulièrement coupé.

D'ici là ils auront sortis la Master 2, ou encore un autre modèle

car tes batteries ne sont pas en parallèle des batteries d'origine?

Hola Esteban! Bienvenido

??? Je vois pas ce qu'il y drôle. Cela montre bien les avantages, intérêts d'acheter en magasin physiques, le sérieux, SAV a un prix...

je l'ai rendue.

Exactement, c'est la CM qui coupe la charge. du fait, met là a jour cela pourrait résoudre le souci. Je vais faire le vieux con, mais je vois vraiment pas l’intérêt des coupure par les CM, du fait on perd l'équilibrage lent des cellules avec le chargeur direct au BMS. C’était mieux avant

j'ai eu le coup à 50km...

le capuchon de valve est abimé? Oui, alors çà touche. Non, tu as surement un soucis de roulement.