Kokorun

entourée de rouge l'excroissance. La batterie (entourée en bleu) est a moitié dans l'excroissance noire.

Bonjour @TWSOTM, n'hésite pas a te présenter ici: https://www.espritroue.fr/forum/7-présentez-vous/ Il te sera impossible de retrouver cette pièce en neuf, ou alors la chance d'un vieux stock... C'est de l'équilibrage et pas de la puissance, alors tu peux gratter la piste plus loin pour réussir a souder un fil dessus.

La 16S a des excroissance d'origine pour loger les packs de batterie. D'où le fait des plus gros powerpads.

@Accado J'ai pas voulu parler de numéro de Batch, les notions étant différentes. Mais bon on est en Octobre, le temps qu'on l'ai en boutique... Même "moteur" que les S22, plus d'axe creux qui peux se tordre, casser, mais une fixation par 4 vis de chaque coté. A l'inverse, cela demande de grands roulement de très bonne qualité. le remplacement du pneu réparation de crevaison devrait être plus simple.

sur la S18 2023, on passe surtout à un Holow moteur, où les autres S18 ont des moteurs ZX à axe issue des XL.

Du tout, on garde les moules PVC il faut mettre les supports de pédales d'une roue plus petite. Réutilisation de pièces déja dans le réseau, de la Dacia made in Renault Carte mère des 18L, bref, seulement quelques heures ingénierie chinoise et c'est fait. tan que c'est pas David goodenough qui le fait.

Hormis la série spéciale, les "anciennes" S22 se vendront en même temps que les "nouvelles". et les clients ne le verront pas. C'est toujours ainsi. On trouvais déja à l'époque des 16S 2019 donc avec coupure rapide au trolley dans certaines boutiques physiques, alors que l'autre écoulais encore la version antérieure. Pire que cela, parfois des lots plus anciens, viennent âpres alimenter le réseau qui était passé sur des modèle plus récent. Ainsi, certains vendant le mois N°4 des 16X batch 3 pneu CST, puis au mois N°5, ils récurent et vendaient des 16X batch 2 pneu prout...

Changement de la photo du premier sujet.

Il veux comme d'autres une S18XL. Une ''simple'' S18 en 1600Wh on est d'accord @NicoGyro, @MrP-MrF? C'est bien la S22; 2200wh 126v. mais en daily, pour cruzer nombre aimerai simplement une S18 permettant de faire 100km, une S18 en 84V et de 1600wh. Sans forcément vouloir aller rechercher la super performance qu'apporte une S22.

C'est un trés bon pneu, c'est une belle copie (qui copie qui au pays de la copie) que le Kenda antipuncture K 1122. rigide bonne adhérence meme sur sol mouillé, pneu rond sans surprise.

Mouai... Encaisser l'Ampérage n'est pas le souci. Mais surcharger les batteries oui.

Pourquoi?

@Yoh75: j'espère qu'ils vont pas juste nous mettre des powerpads en mousse et nous dire voila nouvelle roue... à la Lamborghini Si ils ont vraiment travaillé, on pourrait avoir une 16X 100V, mais pour cela ça serait pas une édition limitée donc peu probable.

le changement de pièces mécaniques, ou carte mère est pour moi suffisant pour parler de gros changement. la rationalité de pièces chez Kingsong est curieuse car justement, au lieu de continuer à déployer les moteurs ZX sur toute la gamme et brider par les carte mères... ils redistribuent les moteurs 2000watts Idem sur les CM refaire des CM 6 mofsets, donc passer du temps a repenser pour gagner des économies de matériels.

Tu as un contrôleur 20A selon ta photo pas 20Ah, comme le met @Techos78 les Ampères heure c'est la capacité de batterie (et pas puissance, une batterie n'a pas de puissance, mais de l'énergie potentielle). Ainsi à tension identique tu peux mettre une batterie de plus grande capacité. Juste que le prix de ta trottinette va grimper en flèche car les batteries c'est les 3/4 du prix de l'appareil.

6/10/2022: Bonjour à tous, Si vous n'avez pas encore vu, Kingsong fera une (ou des) annonces le 10 Octobre. Le teasing de ce jour: source Kingsong International via Instagram Alors selon vous à quoi aurons nous le droit? A vos claviers. Pour ma part, revenir aux petites roues, je vois bien une 16" en pneu de 2,5" et alimentée en 84v (car cela demanderai pas beaucoup d’ingénierie).

Nous avons déja des V2, avec nouveau pneu, mais surtout bas de suspension différent. Nous aurions des V3?

DANS QUEL CADRE? Tu as essayé? Car il te dirons que ca rentre pas en garantie...

Le Kenda est Pire, il faut avoir le bon outillage ca aide deja un pneu. Mais le résultat est là plus il est dur a monter plus il a les flancs rigide et est précis.

Bienvenue @Edouard Sansonetti Si tu sais raider, OK pour la suspension, mais attention les roues a suspensions font généralement mal aprendre, car le pilote se repose "trop" sur la suspenssion, c'est un avantage, mais ne fait pas tout, et le bon aprentissage se fait sans les avantages. Un bon apprentissage se fait sur une roue rigide, sans powerpads. Une fois le ride maitrisé on peux accessoiriser.

Bonjour @B3stiol3, je vois ta publication maintenant. Avec le CST, tu es revenue sur la monte d'origine des ACM V2. Le CST est un peu plus dur a monter que le Chao, mais ca le fait. Si tu veux gagner en accroche surtout mouillé, tu as le Kenda K1122 qui est top, structure rigide, adhérence tres bonne et usure raisonable. Pneu rond sans surprise de devers.

Road trip 2021, la descente du chateau du haut koenigsbourg, descente à 25km/H charge à 5A! de la Sherman. Donc ne pas descendre de grosse pente chargé à fond.

Recio n'a pas les moyens industriels de faire sa roue, donc normal de "sous-traiter" pourquoi pas par Gotway/Begode

Je pense aussi. Il est pas des meilleures facture, si tu fais plus de 80kg roulant, descend parfois une bordurette, voici l'origine probable.

Bonjour oui, acheter une nouvelle batterie.