Kokorun

Bonjour à tous. J'ai un projet et pour cela j'ai besoin d'un pneu de 18x3, j'aimerai pas y mettre trop, donc je me tourne vers de l'occasion (pas trop rincé hein) ou si quelqu'un l'a démonté de sa roue d'origine (MSX ou S18). Du coup un pneu Chaoyang H-5102 (le pneu ''Nike"). Il est bien en longévité, même si son adhérence est vraiment pas top, mais au moins il passera. Merci. J'y retourne ya encore du boulot.

@Soldiez Ouai!

@King Sizeest dans le vrai, mais sans ouvrir on ne peux t'aider. GS fera cela au top.

C'est le module Bluetooth, pour la communication entre ta roue et smartphone

Elle en est où cette MSX alors?

Il n'y a pas correspondance HB/QJ entre ACM et MS3. Que de rares première ACM en QJ mais l'ensemble est en HB, et correspond aux QJ Ms3. Les Ventilos sont apparus sur les MS3 HB. Après de toute façon vu comment il est placé et ce qu'il refroidis...

J'ai mis que j'écrivais @Norisano. Tu as une 820 HB. Des 680wh sont qu'en QJ.

Hello @Norisano un Bon Européen qur une MS3 680WH fait environ 40km par temps correct et entre 20-25Km/H Quand tu dépasse les 25, ta consommation devient exponentielle. Ainsi si tu roule entre 30 et 35, tu dois avoir envion 30km d'autonomie. La 680Wh fus une roue à prix plus bas pour aider la commercialisation, un peu comme le prix des voitures où celle qu'on te montre coute bien plus cher que le prix mis à la TV et en petit il est mis en fonction des modèles et motorisation... Et bien là c'est pareil. Les 820 et 1600WH sont les plus interessante: Poids/performances. La 680wh c'est trop peu d autonomie pour la super machine qu'est la MS3. Cela jour sur l'autonomie, mais aussi et surtout sur la réserve de puissance. Et tu le vis, une fois en dessous de 50% la tension tombe trés vite si tu sollicite et tu te retrouve "bridé" Alors qu'avec une 820wh à 50% ayant plus de Wh la chute est moins importante. Une roue seine ne lâche pas du jour au lendemain. Une roue endommagée, maltraité ou défaillante oui. Si tu prend soin de ta roue, pas de coque fissurée, pas d'infiltration d'eau, que tu charge et stock correctement tu peux aller trés loin. A titre d exemple, j'ai eu des MS3 portée à 8 000km et qui roulent encore, un ami à une MSX à 11 000km et un autre à 30 000km!

En quoi ça jouerai sur son autonomie ou manque de puissance?... Sans compter qu'il y a pas de ventilo sur sa CM

Hello @Fred67, pour cela prend une roue qui a déja les rayures, et elle sera moins cher

Reste à voir l'eau aux batteries et au moteur.

La messe est dite.

Bonjour @Thomas Cappelletti ces marques sont typique de crevaison par pincement. Elle sont justement sur le même rayon, au niveau de ta ligne de caoutchouc. la suspension ne fait rien pour tes roues mais pour le pilote comme le met @elric tu as du taper des bordures, même bateaux ou nid de poule La pression est donnée pour un poids donné. Plus il y a de masse plus il faut gonfler pour éviter le "boulet" qui sera pincé lors d'un choc. en 16", j'ai plus de pression que ce qu'est marqué sur le flan de mon pneu. Le pire que j'ai eu à l'atelier est une MS3 qui a pris une grosse bordure carré de face en ratant sont saut. la chambre à air pincé des deux coté via la jante malgré le pneu de 18x2,5"

@Remstout dépend du temps d’immersion, tu as ouvert le moteur contrôler?

C'est Dingue de trouver cela en déchetterie. Apres elle est peut etre pas très "propre" Les coques seront quasi impossible à trouver. Le reste facile.

Bienvenue à toi @Leonus. Pas fan de débuter avec une suspendue (ne donnes pas les bonnes aptitudes se reposant sur la suspenssion), mais chacun fait comme il veux.

Voici les 16S et les KS18L/XL source Facebook , Vicky Huang. Ca m'étonnerai qu'ils ai mis un pneu de 3". En tout cas c'est plus un CST c'est pas un Chaoyang. Ici un pneu "Omega"...

Bien content du son de la KS18XL 4HP de 5watts Mais le son de la KS16X est encore mieux: 4HP de 5watts + caisson de basses. Lors des Appéros wheel ou rando festive, le son donne suffisamment bien pour une soirée sympas. Pour sur, t'écoutera pas du classique dans ton fauteuil club. Mais pour se faire entendre des passants, pour se poser avec musique d'ambiance, ca marche bien.

Même avec un intégrale de VTT

Je pense me séparer bientôt de ma V10F au cas où, contact moi ne MP si interessé.

Beau boulot @cybertoto

Bienvenue @Matanen. Oula tu es dans les jeunes du forum toi. Tu as raison la roue devrait correspondre à ton usage. Tu peux aussi partir sur une occasion que tu fera forcement tomber pour diminuer l'ardoise.

C'est une chance d'être en Samsung Oui, il n'ont pas changé les BMS à l'instar des cellules. C'est là Galère de se séparer de ces grosses patoches sur le BMS.

Les batteries sont pas faites par les assembleurs de roues, c'est soustraité. Et tu serais surpris sur ce qu'on peux économiser, les batteries c'est important pour toi, moins pour eux. Si tel était le cas, il y aurait bien plus de contrôles qualités et d'études de conception de ces dernières. Mais pourquoi faire? ça marche comme çà. Internet? je suis dans le domaine industriel, c'est un sujet que je connais bien, et j'ai déja du disputer à plusieurs reprises justifier de choix techniques où on demande de baisser le cout.

Il y a que 4 points de soudure par cellules, du moins sur les 84V. Les cellules d'origine avec 6 points que j'ai vu c'est sur des batteries de Begode RS où nous sommes là en 21700. Quand je refais, je pointe toujours 6 fois. Pour ceux qui ne jurent que par la qualité Inmotion...