Ebikeadventure

De la déco direct raccord avec ton monstre 😁👍

Y a vraiment peu de vente sur la 11X...(et la 10X semble être un gros succès) mais un essai sur 4000 kms de RiderZero qui en est très content (comme tous ceux qui l'ont de ce que j'ai vu🙂)...

Corée/Chine Sans vouloir juger cette marque (pour juger, autant la tester d'abord😁) j'ai une 100% Chinoise qui a 1200 kms sur routes Pyrénéennes, qui n'a aucun jeu ni aucun soucis...(cosmétique non plus) pour 2500 € (Zero11x direct de Chine) et pourtant je n'ai pas le loisir de la bichoner...

Tu le gères le mode solo ou bi moteur avec le bouton, c'est pas le sujet puisque tes controleurs sont connectés aux 2 moteurs. Rajoute une batterie qui convienne (en alternance si elle n'est pas identique) que tu brancheras de la même façon que celle de la trott et ça fonctionnera 🙂 Donc tu dois te faire des cables et XT90 rallonge, accessibles (donc qui sortent du deck, ça se fait pas en 5mn, forcément😁) pour pouvoir brancher l'une ou l'autre, en alternance (logique) ça me rappelle mon moutainboard...entrée controleur avec une rallonge et XT90...trous dans les 2 box...et "boucle" avec une des 2 batteries...afin de placer les 2 batteries en parallèle sur cette entrée controleur (2ème batterie et controleur sous la board)

Les batteries ne sont pas connectées directement au moteur...mais au controleur.

"Moi j'arrive sur mon Vespa, on me dit tu rentres pas" 😜 ça m'éneeeeeeeeeerve....!!! (Helmut Fritz😁)

C'est clair! 😄 Comment rouler à fond en Ferrari? Avec une trott c'est possible (bridée à 25 km/h, bien sûr😜😂) Bon, pour ramener une copine, ça commence à être rock 'n roll, c'est sûr...

60v 20Ah soit 1200 Wh -> ça c'est ta réserve d'autonomie. Si c'est en alternance (uniquement) tu peux mettre une 2ème batterie plus grosse (avec plus d'Ah) et tu auras encore plus que le double d'autonomie (par ex une 60v 30Ah) Bien sûr prendre une batterie adaptée à ta trott puissante, je suppose que Jueshai peut t'orienter et te la fournir. Je préfèrerai la solution plus simple (et fiable, en XT90) de brancher/débrancher plutôt que de faire un circuit en plus avec un interrupteur (de toute façon, faut bien que tu les débranche pour les recharger) Une des miennes, on voit les 2 batteries identiques avec XT 90, une dans chaque sac (52v 24Ah x 2) en parallèle (120 kms d'autonomie avec bagages et remorque)

Vu ce deck pour Zero 11X 🙂 https://vtron.fr/collections/frontpage/products/deck-trottinette-zero-personnalisable

Ce qui est possible : 2 batteries montées en parallèle sur la trott, identiques et chargées de la même façon. (ou 2 en alternance, et non branchées ensemble) Donc 2 de 60v 20Ah, non seulement autonomie doublée, mais ça tirera moins dessus, tout benef. (c'est le cas sur plusieurs de mes engins...entre 120 et 150 kms d'autonomie, je les charge également en parallèle) Le reste, non (ne pas mélanger 2 batteries différentes ou 2 avec charge différente)

@Yvan11 Tu peux le faire à certaines conditions bien précises. Je peux développer ceci, mais tu n'es pas dans la bonne rubrique...je te suggère d'aller dans "trottinettes'"🙂

Y en a qui se fatigue quand même...😄 On tourne en rond 😁

Pareil pour moi...dés que je sors de chez moi, c'est des routes limitées à 70 (voire 80)...et la 1ère vraie ville est à 15 kms (AUCUNE piste cyclable) Un vélo ou VAE a le droit de rouler sur ces routes et pas un EPDM...🙄 comprenne qui pourra.

Camping (sortie de 550 kms, 120 kms/jour) 🙂...pas possible avec ma Macury 2x11 pouces.

Pile poil ce modèle c'est avec une batterie/sac à dos...donc je suppose qu'il y a moyen de demander un peu ce qu'on veut, voire de la commander sans batterie (?) et il y a de la place sur le cadre pour en mettre une... Sinon existe le même genre avec batterie intégrée (plusieurs choix possibles souvent) Chez Gravity aussi. (celle de la photo est une Globe3t) Evidemment, rien à voir avec les trott 2x11 pouces, là on a de la tenue de route "moto" (on se prend n'importe quel casse vitesse à fond😁et on peut la piloter d'une main) pièces qui durent et bon marché (pièces vélo), fiabilité, entretien quasi nul...je n'ai rien fait et rien ne bouge en 5000 kms. La mienne (en photo) a 120 kms d'autonomie réelle (52V/1800w)...avec remorque et bagages, mais c'est une auto-construite (à base d'un cadre Gravity) 26/20 pouces.

Dans les bois et étanche (équivalent VAE) je prends ce genre là 🙂

35 kms en partie sous une pluie fine... Je traverse une ville...une place de pavés style "marbre"...j'ai beau rouler parfaitement droit et en mode éco, et en faisant le plus doux possible (pneu TT d'origine) c'est parti en travers...(Arg...J'aime pas la pluie!!) Au retour je vais à "Feu vert" pour la pression des pneus... Je fais ma vanne : "C'est pour la vidange" 😜 Le jeune, au lieu de se marrer, prend ça au sérieux et appelle un autre...(allo la terre, c'est une trott électrique ! 😁😄)

ça fait 10 mois que je roule avec (1100 kms), souvent croisé les FDO, jamais arrêté... J'imagine mal les FDO avec double mètre pour vérifier cette longueur maxi...

Pas moi, tout est parfait (1100 kms)...à part les options clignos (mais rien à voir avec la trott) Au final je me suis habitué à l'architecture "trottinette 11 pouces".🙂 (puisque ça fait longtemps que je n'ai pas ridé avec la 26/20pouces) J'ai toujours pas monté mon amorto de direction/nouvelle suspension et nouveaux pneus road (je ferai les pneus et les amortos en même temps quand je le pourrai) Je dois la prendre dans 1h pour 30 kms...temps incertain...j'espère que je ne prendrais pas de gouttes...

Vstrom 1000....hmmmm...c'est pas un hasard ce pseudo 🙂 Fan de cette moto? (moi oui, et j'en ai eu/essayé au moins 40 sur 33 années de motos) (La mienne avait x options dont boitier électronique "maison" pour améliorer la souplesse moteur...)

800 kms pour le moment sans aucun soucis. Je n'ai pas mis mes nouveaux amortos, ni l'amorto de direction, ni les pneus roads...je le ferai quand je pourrais bricoler. Mon petit coin baignade 🙂

Pour que ce soit parfait (et que ça ne coupe plus jamais) faudrait que je le re-règle en changeant certaines valeurs...ce qui implique un gros démontage puis connecter en USB sur mon ordi pourri etc etc...du coup je le laisse comme cela, je connais maintenant ses limites, donc ça me va. Il est configuré pour des batteries lipo supérieures à celles que j'ai installé, d'où les coupures si je vais trop vite (ou en descente..ne pas aller trop vite sinon risque de coupure frein) Quand ça coupe, c'est 3 secondes...pendant lesquelles je ne peux plus ni freiner ni accélérer puis ça se "réarme". J'ai pas de compteur kilométrique...mais je roule, je roule beaucoup (c'est l'engin que j'utilise le plus:))

Pareil, je l'aime bien celle ci avec ses 13 pouces et ses suspensions...🙂

A ce prix, tu devrais la vendre facilement 😊 (je ne pense que du bien de ce type de trott, à 100 coudées au dessus des jouets habituels du commerce) La même en 5000 w...

Quelle sa vitesse max par curiosité? Cadre acier ou alu?