Minch

Appui latéral OK, mais sinon, ce serait la cause… ?

Pour ma citadine : horizontales Pour mes randonneuses : 1 ou 2° vers l'avant OK jusqu'à environ 3Km/h (vitesse du zombie parisien la tête penchée…, ou de la personne âgée), moins… je zigzague ou je mets pied à terre (rarissime, même lors des foires Porte de Versailles)

Si, mais enfouie dans d'anciens posts, possible sur quasiment toutes les 18" et 22" (MS2, KS18A/S pour ce qui me concerne) Mais je n'exploite pas cette option

??? a ne jamais faire en IDF !!! (quand on voit le nombre de vélos volés/vandalisés) En province, à voir...

Bienvenue sur le forum ?

Autre avantage : le backup, certes moins important lors d'une gyrorando de groupe, où un autre participant pourra toujours dépanner, mais essentiel en solo ?

Tout à fait, c'est un aspect à prendre en compte, mon chargeur rapide 5A de 600g fait aussi un gros bloc (dans mon sac à dos), dont je me protège avec une dorsale de snowboard (il me semble que @filou dispose d'une dorsale intégrée à son sac à dos)

Merci @frabad pour avoir pris le temps de décrypter le post US, on peut rappeler qu'un gyroroue "relativement étanche", perdra ses qualités si elle est maltraitée (voir les brèches créées suite à chocs ?)

En prenant en compte l'incertitude de mesure ? A ta place, je mettrai un tout petit peu plus...

sinon, il n'y a pas d'équilibrage. ...

+1, je me contente d'un coup d'éponge légèrement humide pour sa toilette...

Les 2 chargeurs sont réglés un poil trop faible, il n'y a donc jamais eu d'équilibrage des cellules durant toute la période d'utilisation ? Il faut te procurer un chargeur nominal, ou peut-être ouvrir un de tes chargeurs, pour régler le potentiomètre, s'il est accessible, puis effectuer un lonnnnnnng équilibrage des cellules (plusieurs jours ?)

Outre la sculpture du pneu, la qualité de la gomme doit intervenir Tant mieux si le choix est concluant, reste à tester sur le bitume mouillé (il n'y a pas beaucoup à attendre, vu la saison), et faire des tests de conso ?

Je recule le siège avant, afin de la caler, et surtout, je l'incline dans le sens longitudinal (sur l'avant ou l'arrière), pour qu'en cas d'allumage accidentel, la stabilisation ne s'enclenche pas (car il y aurait un risque très élevé de surchauffe de la gyroroue....)

Mes KS18 sont toujours à l'arrière des sièges avant, il y a moins haut à soulever Et je les soulève par la poignée et éventuellement le dessous des pédales (je dispose encore de tous mes doigts ?)

j'ai une tenue de Templier (avec cape) sous le coude (je vais voir, comment adapter tout ça) ?

Logiquement, la tenue devrait être améliorée en TT, et dégradée sur bitume (notamment en virage, surtout sur le mouillé), avec une conso en hausse Ce devrait être un choix judicieux pour les adeptes du TT (Une bande de roulement continue aurait peut-être été préférable ?) A confirmer, ou non

Waouuuu, un vrai look de super-héro Marvel, ce Marty Perso, ça me donne des idées (et j'aime cette liberté qu'affichent ces californiens ?)

pile poil ? même pas un tout petit peu au-dessus, comme 84,3V, par exemple ?

As-tu essayé l'équilibrage avec l'autre chargeur (rapide), au moins toute une nuit (sinon davantage) ? (il suffit que le chargeur d'origine soit un peu faiblard…)

surtout... sur face de bouc ?

Oulà, je commence à être perdu, il est temps de se tourner vers Sainte Roue ? Éclaire nous, pôv wheelers que nous sommes....

?

Notamment avec un connecteur magnétique (anti-arrachement), par exemple ?

Intéressante réflexion @sbouju, minimiser les dégâts en cas d'arrachement / écrasement lors d'un crash ? (c'est vraiment le point noir...)