Minch

Merci @Techos78 pour ce retour d'expérience, qui nourrit ma propre réflexion Au plaisir de rouler de nouveau ensemble

Ton imper de gyroroue est uni, lui au moins, mes sacs, c'est selon, un decat, .... pas beau du tout, mais c'est juste au cas où

Je ne suis pas grand, j'espère pouvoir m'en passer, sinon, ce sera un bout de harnais largable

J'utilise des sacs plastiques de tailles différentes, selon mes gyroroues, pas cher, mais pas beau

Yes, je suis intéressé mais je n'en ai pas encore trouvé...

Merci pour cet éclaircissement

Tu (elle) peux utiliser des protège-tibias (tournés vers l'intérieur...), afin d'augmenter le confort à petit prix (protège-tibias de foot chez decat)

Avec les beaux jours, les wheelers sont de sortie (lors de la pause de midi, plutôt rencontre, ou en fin de journée pour de petites randos crépusculaires)

Salut, j'ai reconnu un de mes terrains de jeu, que je fréquente en journée (Rueil-Malmaison) ... Si vous y êtes aussi, il faudrait s'organiser une rencontre

Bienvenue sur le forum

vs "Protégé contre les jets d'eau de toutes directions à la lance (buse de 6,3 mm, distance 2,5 m à 3 m, débit 12,5 l/min ±5 %)" (extrait IP55)

IP55 ? Il reste du chemin à faire... (pourtant la V8 a la réputation d'être parmi les mieux finies)

Bonjour @api-ness, donc on pourrait penser +80Km d'autonomie (pas mal !), mais je crains que ce ne soit qu'une estimation (du logiciel), et rien ne vaut une expérimentation sur le terrain pour en avoir le coeur net (ce que je n'ai fait que pour ma MS2, reste du boulot...)

Arghhhh ! (à ajouter dans la liste des améliorations de nos gyroroues, elle est longue...)

attention, j'ai déjà essayé sur mes VTT, et l'effet secondaire est de bloquer la valve....à terme (mais ça dépanne sur le moment !)

moi, je bascule sur le trottoir avec ma 14" (quand c'est possible)

Pourquoi, c'est du style vis à bois directement dans le plastique ?

Du coup, ça fait un très bon itinéraire pour l'entrainement (voire plus ) au https://www.espritroue.fr/topic/2316-le-challenge-des-100km/ Avantages de cet itinéraire (départ Porte d'Orléans pour l'entrainement/Gyroroue Shop pour le 13 mai, bds des maréchaux, La Villette, chemin de halage du canal de l'Ourcq, retour après 5XKm)) : 1/ point de départ facile d'accès 2/ itinéraire sécurisé 3/ itinéraire facile à suivre et très roulant 4/ un point relais unique repéré (à valider) pouvant servir à 1, voire 2 relais, ce qui met le Challenge à la portée des 640Wh ! 5/ transports en commun dispos sur la fin du trajet (pour ceux qui seront trop juste...) 6/ les groupes vont se croiser (A/R), c'est sympa ! 7/ Gyroroue Shop au départ et à l'arrivée (si @Gyroroue-shop est d'accord) Qu'en pensez-vous ( @OliG, @Hansolo) ? D'ailleurs quand je serai dispo (là c'est problématique, peut-être le 29 avril ?), je proposerai un entrainement sur cet itinéraire sur 100Km

Bahhh, ils verront bien qui veut (/peut) suivre... Moi, j'ai décroché, ce que je recherche, c'est de l'autonomie (pas une inflation de puissance et de prix) (mais je peux comprendre d'autres points de vue, en espérant qu'on ne soit pas éjectés des trottoirs à terme, because...déjà développé à de nombreuses reprises)

Un petit témoignage concernant la "dangerosité" de la gyroroue : depuis que je pratique la rouetaf, je trouve la pratique moins dangereuse que le vélotaf (toute chose égale par ailleurs...) Pourquoi ? Car pour le cycliste, le danger vient surtout des automobilistes (parisiens), et comme je ne dispose pas de pistes cyclables sur la totalité de mon parcours.... A gyroroue, les passages dangereux sont les traversées de chaussée (passages dits protégés, protégés mon oeil , faut parfois forcer, et tous ces automobilistes qui font semblant de ne pas te voir ) Donc, au bilan, pour moi (dans mon contexte), la gyroroue est moins dangereuse que le vélo On comprendra aisément, que si à la suite d'un accident regrettable (et médiatisé), la législation en venait à nous interdire l'usage des trottoirs ....

Bienvenue dans le merveilleux monde de la gyroroue

J'imagine la scène : La maréchaussée te demandant "papiers SVP"

Bienvenue, Perso, je regarderai l'Urban MCM4 V2 680Wh, qui me semble d'un bon rapport prestation/prix, et te permettra en prime de faire des randos urbaines, quand tu seras accro

CR : Il n'a pas plu Départ 10h45 de porte d'Orléans, 2 pauses pour un total d'une vingtaine de minutes, retour à 17h05, dont tram de stade Charléty à Porte d'Orléans quand même. Certes l'autonomie annoncée par la fiche technique, soit 90Km n'est pas atteinte, mais quasiment 78Km, c'est pas mal non plus, et à vrai dire, je n'en espérait pas autant (j'ai loupé la vitesse moyenne cible de 10Km/h, car elle se situe plutôt autour des 13Km/h, poids du pilote équipé : 70Kg, pression pneu : 2,8bars, température : euhhh, pas si froid que ça, mais pas chaud) Les derniers kilomètres (peut-être une grosse dizaine) ont été de plus en plus laborieux, vitesse réduite, bip à répétition (faut encore lever le pied !), à la moindre côte, on est amené à rouler très lentement (à la limite du décrochage, moins vite qu'un piéton), j'ai laissé tomber au niveau du stade Charléty, tram jusqu'à porte d'Orléans, puis gyroroue en régime anémique... jusqu'à chez moi Expérience très intéressante pour mieux comprendre sa gyroroue (autonomie + comportement batterie faible)

Hello à tous, Bon, la météo n'est pas aussi belle que je l'aurais souhaité, j'ai donc pris un imper pour ma gyroroue Je me suis toujours interrogé sur l'autonomie réelle de ma MS2 850Wh, du coup, je me propose de faire l'A/R porte d'Orléans - Clayes Souilly. Si ça vous dit, de longer le canal de l'Ourcq à un rythme pépère (10Km/h de moyenne)... (Bds des maréchaux, La Villette, canal de l'Ourcq, solution de repli le tram au retour, mais il faut pouvoir rallier au moins La Villette..., sinon Uber) Départ Pte d'Orléans, métro côté pharmacie principale : RdV 10h45 ! Pensez à prendre un sandwich (ou on se débrouillera sur place...)