fremalea

Tenez nous au courant. Peut-être pour diminuer le phénomène d'auto décharge.

Le CD m'a surtout permis de me rendre compte que mon chargeur est faiblard (66.6v en fin de charge), j'ai donc pu le régler mais c'est pas encore ça (67.1v). Mais aussi, j'ai pu voir que la capacité de mes batteries est optimale !! Je l'avais surtout acheté pour ça !

Aha oui c'est une façon de voir les choses

l'équilibrage est géré par le BMS de la batterie elle-même, il est complètement transparent pour l'utilisateur. Le CD n'intervient aucunement là dedans. Grosso-modo, lorsque la batterie est pleine, le BMS de la batterie va s'assurer que chaque accu est bien à 4.2v. Parfois, certains sont à 4.0v, 3.9v, 4.1v... Cette phase d'équilibrage va permettre d'avoir tous les accus à la même tension, d'ou le nom. C'est pour cela qu'il est important d'effectuer une charge complète en laissant branché le chargeur même voyant vert. Ceux qui utilisent le CD pour la coupure automatique perdent cette fonction puisque l'équilibrage ne se fait pas. Même si le voyant est vert, cela ne veut pas dire qu'il n'y a plus de courant qui passe la quantité injectée est minime.

Ça ne semble concerner que la gestion de la batterie. Pas trop d'inquiétudes à avoir, votre Z10 ne sera pas bridée à 25km/h

Bon, ma roue à 70km, c'est bon ?

Tu peux tester le TB en réglant le limiteur à une vitesse plus faible, comme 30km/h, tu pourras ainsi le sentir et te rendre compte Et pour les fous de la vitesse, sur ma roue l'application indique le limiteur à 46km/h, que se passe-t-il à 46km/h, on peut la pousser plus ou le TB intervient ?

L'équilibrage des cellules se fait en fin de charge. Cela peut durer des heures.

A vitesse élevée, alarmes inaudibles mais le Tilt back est effectivement très rassurant, doux et progressif.

Commande reçue rapidement, vraiment un bon plan ce vendeur, il a tout, même si ce n'est pas affiché sur son site, il suffit de le contacter.

Ca fait peu de km pour une batterie. T'as testé un cycle de décharge complète (0%) jusqu'à 100% en laissant branché toute une nuit pour l'équilibrage ?

Mdr je pensais à la même chose, ou plutôt engin explosif ?

Je vais tester !! Merci bien.

J'ai fait absolument pareil, même tapis , avec du double face sur toute la surface de la pédale. Là, elles sont bien protégées !

Je la conduis uniquement en ville, le freinage n'est pas catastrophique mais il faut anticiper...il pourrait être plus puissant, ma MCM 4 fait mieux. Y'a pourtant une option "assistance au freinage" mais je n'ai pas vraiment senti de différences. Ça consiste à relever légèrement les pédales pour asseoir la position. Mais sinon pour revenir sur ce qui est dit plus haut, on a effectivement le sentiment passé une certaine vitesse d'être sur un rail....ça bouge pas...alors il faut anticiper les virages sinon elle va tout droit....et ça, au début.....ça fait tout drôle ...

bienvenue !

Bienvenue !

Bienvenue, avec une jolie roue !

@Krom68 je suis moi aussi intéressé, merci

Waw, astucieux ! Moi aussi, intéressé si une bonne âme peut nous imprimer ça

Bienvenue !

Bienvenue !

merci pour le tuto ! Mais la flemme de tout démonter

C'est sûr, quand tu vois des V10 vendues 700€ sur GB....y'a pas à tortiller. En France, en dessous de 1000€ y'a vraiment pas grand chose. Bon après c'est un business, on doit à ces boutiques d'avoir su démocratiser ce nouveau mode transport, apporter un support technique même si la roue n'a pas été achetée chez eux, et surtout d'avoir créé une vrai communauté. Suffit de regarder eroue, elle entretient depuis le début une relation privilégiée avec les "wheelers", en créant les randos, les aperoues.....même si ils vendent maintenant plus de trottinettes que de roues. Passion et business peuvent faire aussi bon ménage

T'es gentil, la Z10 en France est annoncée à 2600€. Bon, personne ne la vend encore Alors c'est bien gentil tout ça, mais je préfère prendre le risque de l'acheter en import et faire 1400€ d'économies. Y'a quand même un minimum de SAV chez Gearbest ! Je n'aurais jamais pu me payer cette roue au tarif Français.