volavoile

T'en es où @tatane33?

@nhut (Jean) mettre ma signature????

C'est pour ne dire ni 500 ni 9b1 que j'ai dit 400W. Mais oui, à 52 kg, tu as de la marge... moi à 90, moins! J'aJ'avais fait un petit calcul qui montrait qu'une montée de 5° et que le pilote se penche de 5° aussi, pour 90 kg, tu consommés presque 900W ... toi, tu es à peine à 500W! C'eC'est pour cela que les limites et expériences sont à mettre en avant avec le poids. Tu prends plus de marge à 30 km/h que moi à 20!!! A quand l'information de poids dans les applications! L'idée de faire une base de donnée est pour comprendre.. pourquoi on chute. Il y a erreur de conduite, capacité de là à roue déposée (peut être mon accident!) Ou bug....

Bon, j'allais pas dire 9b1!

Surtout que sur un forum tu trouverai 25 passionnés pour traduire sans conneries. Le SURE de ninebot m'a toujours arraché les yeux!

Juste pour savoir @nhut (Jean), tu pèses combien? Parce qu'il faut savoir que la limite de vitesse d'une roue est inversement proportionnelle à la masse de l'ensemble... Jevoudrais bien qu'on mette le poids du pilote et que les limites soient calculées en fonction! C'est moins concerné que de dire qu'une roue est limitée à 22 km/h, alors qu'à cette vitesse il n'y a pas de marge pour un quintal, et qu'un petit 60 kg pourrait monter à.... 25 (dura lex sed lex ).

@nhut (Jean)c'est vrai qu'il ne faut pas être anxiogène, mais quand tu roule et que ta roue te laisse tomber sans signal préalable, tu as envie de prévenir que les roues ont des limites.... ou peut être parfois des bugs. L'idée est d'aider /forcer les gens et les constructeurs à améliorer les roues et la sécurité (information) et non de faire un procès comme certains anglais. Est il raisonnable d'annoncer qu'une roue de 400W peut supporter un gaillard de 100 kg à 25 km/h? Je ne pense pas....

+1 C'est con de tomber pour cela! Il faut comprendre le principe physique de l'engin que l'on pilote... je n'avais pas eu cette chance d'avoir une alarme... et triple fracture.... estime,toi heureux! Ça vaudrait le coup de faire un résumé des accidents sur les roues comme j'ai vu sur un forum anglais. Ça peut éduquer les jeunes et forcer les constructeurs à progresser soit dans les explications ou la technique (mofset redondans par exemple) Un tableau, un lien sur le descriptif... Modèle de roue, Cause de la chute Erreur de pilotage, Firmware Batterie Expérience en km Etc...

C'est quoi le prix usine? Clairement moins de 50% car il faut payer garantie douane et transport. Mais c'est peut être 30%!?

@tatane33, je suis passé, après mon accident par la phase de je vend ma roue à celle : j'en referai, mais avec une autre approche: Protection roue plus puissante je dois perdre 10 kgs (j'aime manger et ca se voit)! On a des points communs (parapente et autre)... cela dit, ça dépend aussi de ton âge. Je suis encore un gamin de 46 ans! Tu peux encore changer d'avis!

Quand ils m'ont récupéré, j'ai eu le droit au sac immobilisateur, mais d'une part personne pour faire des photos, d'autre part une secouriste surper mignonne!!!! Cela dit, en fonction de ton état et de l'endroit ou tu a rangé ton téléphone... c'est galère quand tu ne peux pas appeler! Ca m'est arrivé. On ne va tout de même pas prendre un trackeur pour faire de la roue!!! J'ai eu énormément de chance que la croix rouge passe... 5 minutes, ou 15 après ma chute...

Ach! De tout coeur avec toi mon ami! Tiens nous informés! Pour notre progrès, quand tu sera un peu remisj'aimerai avoir ton analyse d'accident et ce que tu aurait pu faire pour limiter les conséquences? Ta roue c'est une MS DE GOTWAY?

J'avais vu une vidéo pour fabriquer une gyroboard à partir d'une roue... Le principe a l'air cool avec une roue de kart!

Que des ingénieurs informatique sur des roues!!!! Bon ben moi Ingenieur mécanique et directeur d'usine... Mais comme la sécurité est la priorité dans l'usine, jamais je ne dirait que je me suis peté l'épaule en faisant de la roue.... J'ai inventé une seconde version plus acceptable pour continuer à matraquer le message de prévention des risques...

J'en cherche un qui fasse plus civil....

L'idéal est le tilt back je pense!

Super, c'est pas loin de chez moi! J'y vais!? Meeeeerdeuh!!! J'ai oublié je peux pas conduire! ?????????

Le mec pars avec une roue 9b1 sur laquelle il ne va pas partir et qui va bipper et vibrer à lui arracher le poignet jusqu'à ce que la batterie soit vide... il en a pour un paquet d'heures! Leur système est pas mal du tout!

Si mon expérience ou celle de @Papy Geek peut servir à en éviter d'autres...,je serai content et ça évite une mauvaise pub aux roues... Pour ceux qui ne sont pas convaincus, ça pique un peu..?. surtout avant de passer au bloc! Après en comparaison, plus que du bonheur! Ne vous insurgez pas sur les normes qui limitent à 25 km/h!?

C'est cool, t'es déjà en position pour faire un roulé boulé!

Pour cela : Une chute fin février. .. humerus en 4 morceaux, et une boîte de mécano jetée dans l'épaule! Maintenant, ce sera avec la veste! En vélo, à même vitesse, on roule et on tombe sur le côté. .. en roue, c'est le face plant!

J'aurai dit la même chose il y a un mois. ... mais ça, c'était avant!?

Vu les réponses, je dirait surtout qu'elle n'a pas de réputation!

@Denkamne disait pas que les flancs étaient en thermoformage, mais qu'il était possible de les recouvrir en thermoformage pour les personnaliser!

La ninebot est réputée plus confortable, et surtout plus la roue est grande, moins elle est sensible aux nids de poule avantage ninebot Par ailleurs, plus elle est puissante, mieux tu te sors de situation fâcheuse. .. avantage gotway... Enfin, c'est super agréable d'avoir un trolley... soit à monter (moche ou bout de planche sur le ninebot)... ce qui ferait pencher pour la ks 16. .. ce serait mon choix à l'heure actuelle.... Enfin,l'autonomie... Les grands randonneurs en veulent toujours plus... mais dans l'utilisation commune, tu fais très rarement plus de 20 km... c'est une histoire personnelle. Le poids de la roue à en fait assez peud'importance car tu la bouge en trolley! Peu d'impact sur la stabilité...