RValiasRV
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Premiers retour sur les Ninebot One Z
RValiasRV a répondu à un(e) sujet de RValiasRV dans Ninebot by Segway
[toujours en mode copier-coller] Le trolley : Il n’est pas très haut, limite du trop petit pour mes 1,93m (je dois tenir la roue au même niveau que moi je ni devant ni derrière) pour ne pas avoir à me baisser [emoji34] L’installation est simple, mais je me retrouve avec 2 vis par côté : à la question « peut-on monter le trolley sans le garde boue ? » j’ai enfin ma réponse qui est positive, avec ce détails que 4 des 12 vis ne tiennent que sur le trolley (ou le cache en l’absence de trolley + garde-boue) ÉDIT : ajout de la photo du garde boue et les trous de fixation : Il ne semble pas très solide en effet, il est plus costaud que celui des MSuper (faut pas abuser non plus !!), mais loin derrière la KS18L (est-ce vraiment un si mauvais trolley ? J’ai du mal à imaginer mieux pour une roue, mis à part la dureté dans le déploiement/rangement). Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro -
Honteux pompage de mon propre post... ENFIN ! Le rappatriement depuis UPS fut laborieux, 30kg à bout de bras, ça finit par faire lourd. Au départ, je voulais faire une vidéo d’unboxing, qui aurait l’avantage d’être en Français par rapport à ce qui existe déjà. Au final, je me suis contenté de quelques photos : Toute là document est en « chinois », Ninebot One Z10 en toutes lettres apparaît à peine trois fois dans les trois documents Il fallait s’y attendre pour le cordon d’alimentation, mais comme beaucoup, j’ai ce qu’il faut... La clé pour monter le trolley ainsi que l’extension pour gonfler le pneu. En parlant du trolley... Le garde-boue... LA ROUE [emoji7][emoji7][emoji7] Il m’a fallu la charger un peu plus d’une heure pour l’allumer... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
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Le trolley : Il n’est pas très haut, limite du trop petit pour mes 1,93m (je dois tenir la roue au même niveau que moi je ni devant ni derrière) pour ne pas avoir à me baisser. L’installation est simple, mais je me retrouve avec 2 vis par côté sur les bras car elles refusent de se visser sur le trolley (mauvais montage ? Mauvais alignement ?) Il ne semble pas très solide en effet, il est plus costaud que celui des MSuper (faut pas abuser non plus !!), mais loin derrière la KS18L (est-ce vraiment un si mauvais trolley ? J’ai du mal à imaginer mieux pour une roue, mis à part la dureté dans le déploiement/rangement). Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
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Enfin réveillée ! BatterieSans l’appli, la roue est bloquée à 4km/h, actuellement elle est limitée à 20km/h, j’essaie de trouver comment faire sauter la limite. Les sons rappellent trop BB-8, c’est trop mignon ! Par contre ils sont un peu fort, avec ma coloc qui dort c’est pas génial. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
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ENFIN ! Le rappatriement depuis UPS fut laborieux, 30kg à bout de bras, ça finit par faire lourd. Au départ, je voulais faire une vidéo d’unboxing, qui aurait l’avantage d’être en Français par rapport à ce qui existe déjà. Au final, je me suis contenté de quelques photos : Toute là document est en « chinois », Ninebot One Z10 en toutes lettres apparaît à peine trois fois dans les trois documents Il fallait s’y attendre pour le cordon d’alimentation, mais comme beaucoup, j’ai ce qu’il faut... La clé pour monter le trolley ainsi que l’extension pour gonfler le pneu. En parlant du trolley... Le garde-boue... LA ROUE [emoji7][emoji7][emoji7] En charge depuis tout à l’heure. Au bout d’une heure, elle ne veut toujours pas s’allumer sans être branchée [emoji15]
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Si j’ai bien compris, ma roue est déjà sur place ? Je pense que je vais y aller dès l’ouverture pour m’en assurer... Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro
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Enfin ! Moi aussi je me posais la question depuis le temps, et d’autant plus après avoir réalisé qu’elle ne fait que paraître compacte et ramassée, car plus grande que ma MSuper : 47*18*53 (L*l*h) ÉDIT : Merci à Gearbest pour la réponse ! Et à G.Spot FPV pour le partage du lien ! Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro
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D’autant que je reçois la mienne demain, si tout se passe bien [emoji50] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro
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Suite à la commande de la Z10, je vends ma MSuper High Speed 850Wh avec son trolley. Reçue début 2016, aucune idée du kilométrage (téléphone trop moderne pour être compatible avec l’appli [emoji1]), automobile constatée de 50km pour mes 90kg. Cela fait plus d’un an que je l’utilise quasiment plus mais j’ai toujours maintenu un niveau de charge de 2 à 3 leds sur cette période (et même avant). Elle dispose de bandes de protection et certains films d’origine. Boîte d’origine disponible. Je la propose à 650€. Je peux la vendre avec le stand si besoin pour 10€ de plus. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro ÉDIT : prise en compte des suggestions d’Erwan.
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En effet, à peine 52V contre 84V pour ses concurrentes directes ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
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Merci Phantom pour ces explications. Si je comprends bien je n’ai rien gagné à l’avoir commandé fin juin ? Ou peut-être que si : j’ai un numéro de suivi depuis le 21 juillet, qui semble être valide car depuis tout à l’heure j’ai une mise à jour du suivi, « scan a l’origine » depuis hier soir à Eindhoven. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
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Malheureusement, ça représente l’essentiel des consommateurs bio....et même de l’offre, les grandes surfaces ayant flairé le filon... C’est quand même fou qu’il faille limite tirer les vers du nez à Green Fashion pour avoir des infos. D’autant que s’il a plus de 20 commandes en cours, l’essentiel sont d’Urban360 (interlocuteur unique). Heureusement qu’il vous a répondu, pour moi, ma roue aurait dû arriver cette semaine... Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro
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Je voudrais pas dire mais...y a des pesticides dans le bio...souvent plus qu’avec les équivalents transgéniques d’ailleurs (question d’efficacité...). D’ailleurs le bio, d’un point de vue sanitaire c’est une taxe à l’illettrisme scientifique (c’est pas meilleur pour la santé mais c’est plus cher). Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro
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Aucune idée, c’est le vendeur (ou Ninebot ?) qui s’en occupe. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
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Le dossier pour passer la roue à là Customs and Excise Department justement (« there are many programs and files that need to be provided »). Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
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Si si ! Il y a au moins celle de Robert Ace et la mienne. La mienne est encore en vérification, dossier administratif en cours de montage...après quoi il faudra encore 10 à 15 jours pour la livraison ! Sais-tu chez qui l’a-t-il commandé ? Si j’ai bien compris la mienne devrait arriver en même temps que celles d’Urban mais le vendeur n’est pas très bavard quant à l’évolution de la situation. Au fait, y a-t-il un rapport entre le Customs and Excise Department et le marquage « CE » (voire le marquage « CE » d’ailleurs ?) ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
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KS18L : version finale reçue, feebacks !
RValiasRV a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
J’arrive après la bataille et poursuis un peu le HS, mais pour moi, la roue parfaite sera surtout capable de faire ça : Ce n’est pas impossible. Si un jour on arrive à coller une suspension à une roue, on peut lui coller un système rendant possible cette fonction (ce sera juste une question d’intégration plus ou moins réussie, un peu comme les trolleys aujourd’hui ^^ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro -
Je reviens de chez Urban360 où j'ai pu essayer la Z10 aux côté de la KS18L... Je vais pouvoir compléter mon premier compte-rendu sur le sujet... Visuellement, elle semble à la fois compact, et imposante par son pneu. Pour la finition, comme il s'agit d'un prototype assemblé en février, difficile de se prononcer, mais elle respire déjà la solidité, ce ne sont pas des materiaux qui vont se fendre à la moindre chute. La conduite est pour le moins particulière, j'en ai eu un avant-goût dès mon premier «one foot» pour sortir la roue de la boutique : c'est une manœuvre à éviter, vos malléoles ne vous le pardonneront pas longtemps. (Je vais faire court car j'ai déjà dit l'essentiel ici : https://forum.urban360.com/index.php?/topic/4357-test-de-la-ninebot-one-z10-à-paris-vos-impressions/) À basse vitesse, c'est grosso modo une roue 18" en terme de maniabilité, mais à haute vitesse... Globalement, et cela tient sans doute à la forme du pneu, il est plus difficile de la garder en équilibre entre les jambes, j'ai eu tendance à l'appuyer inconsciemment contre mes malléoles, d'ou des douleurs en à peine quelques minutes de tests. On sent clairement qu'on roule sur un pneu «conique», d'où le tangage évoqué par certains. On sent aussi cette stabilité, qui rend les virages à hautes vitesses «acrobatiques», mais pour être honnête, ça ne correspond pas à mon usage, je l'ai testé juste suite aux remarques à ce sujet. Pour ce qui est de la puissance, rien à dire à mon niveau. Je viens d'une MSuper2 HS (pas très coupleuse) conduite en mode souple, qui m'a d'ailleurs une fois rappelé que le couple à basse vitesse, c'était pas son truc. Du coup, impossible de la mettre à défaut, car je n'ai pas l'habitude de vraiment accélérer fort. J'ai toutefois constaté ce «torque steering» lors de ma plus forte tentative d'accélération, lié au fait que le moteur est décentré. Impossible de la pousser à haute vitesse sur la «piste d'essais» aux allures de «rue comme les autres» vu le trafic que j'ai subi ! Pour moi, il y a largement ce qu'il faut ! Le problème, c'est que la conduite est tellement différente d'une roue classique qu'il faut plusieurs jours pour se faire une idée, comme me l'a expliqué le vendeur. Or, juste avant, j'ai testé la KS18L qui m'a littéralement bluffé ! En fait, je m'attendais à une roue classique (en gros ce que j'ai connu sur mes 16") mais en plus puissant et plus confortable. Et c'est EXACTEMENT ce que j'ai eu, je n'avais pas idée de ce que pouvait apporter de la puissance sur une roue 18" confortable de par son étroitesse. Je fus très amusé de reconnaitre cette petite signature de l'algorithme KingSong notamment dans les virages serrés à basse vitesse (c'est pas top si l'on se laisse surprendre, mais ce n'est pas désastreux non plus). Bref autant la KS18L m'a plu car j'ai eu ce à quoi je m'attendais pour mon upgrade, autant la Z10 m'a laissé perplexe par cette originalité que pourtant je recherchais au départ... PS : j'oubliais les photos. Tout le monde pensent au comparatif avec la MSuper 3/Inmotion/KS18L/KS16 et KS14, mais personne n'a pensé à la comparer à une MSuper 2 !
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Si si ! Il y a au moins celle de Robert Ace et la mienne. La mienne est encore en vérification, dossier administratif en cours de montage...après quoi il faudra encore 10 à 15 jours pour la livraison ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
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Plus qu'un rappel, précision et surtout correction de mes critères : -18" -Trolley intégré/pratique/solide -«Rapide» : la roue ne doit pas me limiter en vitesse moyenne sur des «longs» parcours (la limite doit venir de moi) («long» : 10-15km). -Au moins 50km d'autonomie -Bien conçue/pensée -Belle -Made by Ninebot ? (pas sûr que je maintienne ce dernier critère à l'avenir) Pour répondre en deux mots sur la V10f, je la trouve terriblement moche, trop grosse pour une 16", et surtout...c'est une 16" ! De plus, le trolley n'est vraiment pas terrible et 40km/h de vitesse de pointe, c'est trop juste pour ce que je pense pouvoir faire en vitesse moyenne, ce qui ne lui donne qu'un score de 1/7 (contre 5,5-6/7 pour la KS18L par exemple et un quasi 7/7 (les décimales sont perdues essentiellement sur le 5ème point) pour la Z10.
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Chanceux Stanor, pour moi la barrière de la langue reste trop forte (Google traduction ça pique les yeux). J’ai vu que sur le forum US, RobertAce (j’adore son pseudo [emoji4]) a craqué pour une Z10 de l’importateur espagnol d’Aliexpress, je me demande si je ne vais pas faire de même (la question du moment : que valent les 200$ de différences sur les trois références ?) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
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Je tente peut-être de rationaliser le fait que je tiens à cette Ninebot One parmi mes futures roues, mais je pense qu'il faut comprendre les 800W de puissance nominale comme une puissance thermique soutenable par le moteur et/ou la connectique : je ne pense pas que cela rend les puissances instantanées allant jusqu'à 1800W difficilement exploitables. Je dirais même que c'est cela (l'absence de frontière à 800W) qui est peut-être (je dis bien peut-être) à l'origine des problèmes de surchauffe, même s'ils semblent être rencontrés par des utilisateurs lambda. J'en reviens à cette discussion ayant eu lieu fin avril car j'ai été frappé du fait que même sur la KS18L donnée pour 2000W en continu, rvfromcnr avait du mal à aller chercher les 2000W (lisez l'échange d'hier soir, 27/06/18, en particulier ce message, c'est très parlant pour moi. Ça n'empêche pas qu'elle (la Z10) puisse faire preuve d'une certaine mollesse à basse vitesse il est vrai (la KS18L n'en semble pas exempt non plus, mais pour elle, c'est sûr, c'est lié au fait que c'est une roue de 18").
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Aargh...choisir ? Mais pourquoi choisir en fait ? Entre mon dernier post et aujourd’hui, je me suis tapé la lecture des deux topics sur la KS18L. L’une des plus grosses déceptions, c’est l’abandon d’une version 1600Wh, abandon qui pourrait être provisoire ? Si je craque pour la KingSong, je ne peux m’empêcher de me dire qu’à terme, je ferais l’acquisition de la Ninebot aussi. Non seulement je ne suis pas sûr que ce soit avantageux dans ce sens là, mais je sais que ce serait plus facile pour moi de prendre la Ninebot d’abord. Mais ça me parait si peu raisonnable... Dans l’absolu, les deux sont meilleures que ma MSuper 2, c’est ce qui compte le plus. Après, même si je sais que je n’ai pas besoin de deux roues, ne serais-je pas en train de répéter l’histoire ? (Achat conjoint de la P et de la Gotway, vous connaissez la suite...) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Pro
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Hello tout le monde, Après avoir craint au hors sujet, je pense avoir suffisamment d'éléments pour vous partager mon engouement pour cette Ninebot One Z. Actuellement en Gotway MSuper 2, j'étais ravi de ma Ninebot One P. Tant pour son design, son confort, sa vitesse, l'application, le coté pratique d'une petite roue, et surtout la qualité...de fabrication. Cette qualité ne s'est pas traduite en fiabilité, et avec les soucis qui commençait à poindre avec Ninebot France, mais surtout cette autonomie plus que limitée, je m'en suis séparé à contre-cœur, car je savais qu'aucune autre roue sur le marché ne pouvait me satisfaire (et ce avant longtemps). C'est tant que je suis difficile que je suis Ninebot avant tout. Lors de l'annonce de la Ninebot One Z, j'étais aux anges...Cette roue cochait toutes mes attentes : Vitesse, Design, confort,18" mini, autonomie, trolley intégré et «made by Ninebot» (avec ce que cela sous-entend sur la qualité de fabrication et surtout de retour d'expérience sur le désastre la P). On l'a tous vécu ici, cette roue s'est fait attendre, puis avec les délais, les désillusions en termes de performance (m'en fous, moi c'est la vitesse qui compte !) mais aussi en terme de fiabilité, d'un point de vue théorique (45km/h avec moins de 60V), et pratique (problèmes de surchauffes qui s'accumulent sur les premiers modèles livrés). En bavant d'envie sur la Z, j'oubliais aussi la volonté de Ninebot de brider, probablement sans contournement possible les modèles vendus en France, voire simplement utilisés en France (ils peuvent vraiment faire ça ?). Dans un certaine mesure, cela pourrait concerner tous les constructeurs mais on n'y est pas encore. Enfin, et ce vraiment contre toute attente, Kingsong m'a fait ouvrir les yeux, même là où Gotway, ma seconde marque de cœur a échoué lamentablement (en proposant un score maxi de 4/6 de mon échelle sur toute sa gamme) : La KS18L. Je n'en revenais pas, je ne voulais pas y croire. Une roue 18", compacte [pour une 18"] (ah oui ça compte aussi), elle est puissante et même plus rapide que la One Z. De ce que j'ai pu voir de mes propres yeux, elle dispose d'un trolley intégré non seulement solide, mais aussi très pratique, ce qui ne semble pas vraiment être la cas de la Z. Mais avant tout, cette roue est belle, et semble très bien conçue et pensée. Il existe depuis peu une roue ayant le formidable score de 5/6 à mon échelle de valeurs. Si Aliexpress me donnait un espoir de mettre enfin la main sur une Z, qui malgré ses défauts avérés, me convenait tout de même, je pense finalement me tourner vers une KS-18L qui est objectivement meilleure dans mon échelle de valeurs, et qui, pour le même prix, me donne l'assurance d'un SAV local en plus de la disponibilité immédiate...
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Après un vendeur espagnol proposant sans doute des prototypes/pré-séries, un nouveau vendeur propose la Z10 sur Aliexpress : https://www.aliexpress.com/store/product/2018-Newest-NINEBOT-ONE-Z10-electric-unicycle-wide-wheel-1800W-motor-maximum-speed-45km-h-battery/1908673_32888508616.html?spm=2114.12010612.8148356.3.195f3c8cOJArmp&aff_platform=link-c-tool&cpt=1529927343162&sk=c0ZSohFi&aff_trace_key=0008f6f5fb5d41c1982e8bcd1d6aaddf-1529927343162-04070-c0ZSohFi&terminal_id=ccc66b55a60a44afa0d05f0c1807cf57 Si tant de gens sont impatients de l'avoir ici, pourquoi personne n'a-t-il tenté cette solution ? Blocage des roues par région ? Application non dispo/non traduite en Europe ? Délais de livraisons ? Risque de Blocage lors de la livraisons ? Risque sur les roues de pré-séries ? Arnaques ?? Cela ne peut pas être pour le prix ou les frais de douanes, ça reste largement avantageux. D'après le forum américain, l'argument du CE ne tient pas vraiment non plus.
