Pat75

T'as bien raison. Il faudrait revoir notre propre copie 😄

Ton retour d'expérience pourrait un jour me servir. Merci. De mon côté, j'ai trouvé que la master était plutôt confortable sur les routes de montagne. Tout dépend peut-être aussi des dénivelés.

Les équations sont toujours plus simple de Paris.

Très bien! Il en faudrait encore + 🥳

Il doit très certainement falloir un réglage différent de l'assiette et du mode de conduite. Entre la montée et la descente. Personnellement, sur du plat, j'ai réglé -5% sur la V11 mode hard. La EX semble avoir un centre de gravité plutôt bas pour une roue suspendue. Un confort de + sur la route. Adapter le mode en fonction de son environnement.

Tu fais immatriculé ton vélo comme un speed bike, et le tour est joué. Droit à la gâchette d'accélération.

J'ai testé en Italie sur une Monster. Puis avec ma V11 dans le cantal. Bien trop light à mon goût. Donc, je confirme mon affirmation !

Reprenons alors. En restant sur la route, sans aucunement pratiquer un usage off road ou ne serait-ce piste, y a pas de soucis particuliers. En quoi le poids deviendrait un handicap ?

Au delà de la question, quel est ton avis sur le sujet?

Pour un usage 100% route de montagne, elle est nickel comme roue.

Perso, je trouve ce projet de pseudo-vae ridicule, se freiner dans les descentes pour être aidé dans les montées... je préfère lâcher les freins . Et en plus il faut traîner un vélo lourd, j'imagine que la gâchette ou poignée tournante est illégale... Je pronostique un avenir très fugaces. Peut être, que tu devrais faire le déplacement directement chez eux pour essayer le velo. Imaginer que la gâchette est illégale why not. Le confirmer c'est mieux! Puisque la technologie est ton domaine professionnel depuis X nombres d'années, pourquoi pas collaborer. Bien des ingénieurs pourraient éclairer ta lanterne à des fins d'accomplissement personnel. Qui sait? De plus,il y a bien des descentes où il ne fait pas bon lâcher les freins 😎 A moins d'être un brin inconscient.

Pour revenir au sujet de la EX30, cette roue doit être tout de même vraiment très agréable. Au delà de son gabarit et de son poids, la glisse Begode est plaisante. Dans un environnement montagneux, il me semble difficile de rouler avec des monoroues en deçà de certaines caractéristiques techniques. Ces roues sont faites pour ça. Du moins, c'est mon avis.

On aurait dit un ovni de nuit. 😄

Tu as raison ! De plus, il y a toujours une solution applicable.

Dans tous les cas, ils ont le mérite de la recherche et de son application. Personnellement, je leur souhaite un développement radieux. Bien évidemment qu'il va falloir réfléchir et expérimenter d'avantage pour faire évoluer leur projet. Tout est perfectible dans la vie.

Chapeau pour cette entreprise. Le projet devrait être proposé au US pour prendre son envol.

Elles finissent toujours par déconner ces leds sur les V8. Bon , après, elles sont appréciables juste en période de fin d'année. Pour Noël 🥳

Made in China 😄 Ils auraient dû s'abstenir de le mettre en avant.

Tu as peut-être raison. Mais dans l'attente d'une confirmation ou pas, abstenons nous pour une fois d'écrire pour ne rien apprendre de nouveau.