KS ne s'occupera donc jamais de révisé ces glissières ? 

Sur les nouveaux batch qu'est-ce qui a était changer ? 

Ils ont déjà bien à faire avec les moteurs 😅.

Pis tant que ça se vend tu sait .. ils vont pas se prendre la tête 😕

Modifié le 3 octobre 20223 a par Mika47

Je viens de me plonger dans ces glissières justement .. bah en vrai :

- chaque patin indépendamment glisse parfaitement, il y a même du jeu.

- chaque barre (avec ses 2 patins donc) ..  glisse encore super bien et avec du jeu.

- les 2 barres montées sur le support ... bah c'est foutu lol.

 

Tout est une histoire de côtes. Je n'ai pas le même ecartement en haut et en bas.

Et PIRE !! Idem au niveau des glissières 0.o

Mon support de gauche ne rentre pas dans les glissières de droite par exemple, différence d'un bon millimètre 😳.

Pour des matériaux travaillés en usine ça craint, ils doivent avoir des tolérances énorme.. ou alors ils règlent leurs machines avec les pieds 😅.

Si toutes les côtes étaient bien respecté .. bah ça glisserai super bien ! Ça serait super fluide. Je comprend pkoi certains se refont les support en CNC aux bonnes côtes. Le soucis est que du coup chaque roue est différente je suppose 🤷.

Quelqu'un à un pied à coulisse numérique qu'on compare 😊 ??

 

PS : Les patins font 26mm de large .. j'ai presque envie de m'en refaire 8 en 25mm pour tester. Au pire un peu de jeu comme sur la V11 mais au final fiouuuu tout fluide 😄.

Le 02/10/2022 à 12:42, OliG a dit :

Clairement les pédales Nylonove (surtout vu l'épaisseur de celles pour la S22) n'ont pas d'apport sur l'amorti. Leur avantage est ailleurs.

enfin un feedback qui a du sens. C'est une légende urbaine l'amorti..

Je m'étais aussi fait avoir à l'époque

Modifié le 3 octobre 20223 a par Brand Clubhouse

Le Wheeler en S22 que j'ai croisé hier vers 18h dans le 15eme à Paris serait-il de passage ici ?

Je cherche des gens pour aller rouler dans le sud-est du 92

Il y a 19 heures, Mika47 a dit :

Je viens de me plonger dans ces glissières justement .. bah en vrai :

- chaque patin indépendamment glisse parfaitement, il y a même du jeu.

- chaque barre (avec ses 2 patins donc) ..  glisse encore super bien et avec du jeu.

- les 2 barres montées sur le support ... bah c'est foutu lol.

 

Tout est une histoire de côtes. Je n'ai pas le même ecartement en haut et en bas.

Et PIRE !! Idem au niveau des glissières 0.o

Mon support de gauche ne rentre pas dans les glissières de droite par exemple, différence d'un bon millimètre 😳.

Pour des matériaux travaillés en usine ça craint, ils doivent avoir des tolérances énorme.. ou alors ils règlent leurs machines avec les pieds 😅.

Si toutes les côtes étaient bien respecté .. bah ça glisserai super bien ! Ça serait super fluide. Je comprend pkoi certains se refont les support en CNC aux bonnes côtes. Le soucis est que du coup chaque roue est différente je suppose 🤷.

Quelqu'un à un pied à coulisse numérique qu'on compare 😊 ??

 

PS : Les patins font 26mm de large .. j'ai presque envie de m'en refaire 8 en 25mm pour tester. Au pire un peu de jeu comme sur la V11 mais au final fiouuuu tout fluide 😄.

mais ça ne fonctionne pas comme ça^^ 

si ta trop de jeux, la S22 vibre! 

 

Il y a 9 heures, Brand Clubhouse a dit :

enfin un feedback qui a du sens. C'est une légende urbaine l'amorti..

Je m'étais aussi fait avoir à l'époque

commercial c'était sur...

à part le design beaucoup plus beau, ça ne change plus grand chose depuis que les fabricants installent des pédales avec des clou d'origine. 

De plus leur système ou la pédale rentre dans le jump pad, je trouve ça encore moins pertinent!!! le réglage du jump pad du coup doit être installer au pédales plus à ta morphologie ou l'épaisseur de t'es chaussure.

si tu veux avoir le devant ou l'arrière de t'es pédales avec une cale plus haute, une petite impression 3d a 3€ puis voila 

Modifié le 3 octobre 20223 a par David schwartz

Il y a 23 heures, K-FirM-6_6- a dit :

KS ne s'occupera donc jamais de révisé ces glissières ? 

Sur les nouveaux batch qu'est-ce qui a était changer ? 

il ce peux que KS travaillent sur un système... 🤫

Bah moi pour l instant environ 380 km , je cruise et tout va bien , j ai mis du pfte dans les glissières et ça le fait je retrouve le côté plus souple du départ, peu être est ce du à mon poids de 105kg non équipe ,comme je suis dans la plage haute , 😁

Je commence a poussé à 34 max mais je trouve que rouler en tout chemin a  25-30kmh en croisière est deja tip top 

Et montre plus le potentiel de ce type de roue 

J avoue avoir bouger plusieurs fois le réglage des pads mais une fois le réglage fait ça aide ça a bien accélérer avec les tibia aussi 

Et j ai fait quelque km en août a mes début !!!! a 260 km en septembre 🤟 .

Le truc le plus chiant est de devoir régler a 25km sur les secteur routier et repasser plus haut sur les secteurs bois et chemin loin de tout 

Y a t il des solution rapide pour passer de l un a l autre sur la s22. ??

 

 

 

 

 

Aussi je voulais savoir si c était normal d avoir du guidon âge très léger sur les gravillon où est-ce par ce e que je bouge trop, ??

Je n'ai pas cela sur la terre sec ou le bitume très ça stable..👍

il y a 3 minutes, David schwartz a dit :

il ce peux que KS travaillent sur un système... 🤫

Tu fait référence au post sur Facebook ?

il y a 8 minutes, K-FirM-6_6- a dit :

Tu fait référence au post sur Facebook ?

non

 

il y a 23 minutes, Froggy59 a dit :

Bah moi pour l instant environ 380 km , je cruise et tout va bien , j ai mis du pfte dans les glissières et ça le fait je retrouve le côté plus souple du départ, peu être est ce du à mon poids de 105kg non équipe ,comme je suis dans la plage haute , 😁

Je commence a poussé à 34 max mais je trouve que rouler en tout chemin a  25-30kmh en croisière est deja tip top 

Et montre plus le potentiel de ce type de roue 

J avoue avoir bouger plusieurs fois le réglage des pads mais une fois le réglage fait ça aide ça a bien accélérer avec les tibia aussi 

Et j ai fait quelque km en août a mes début !!!! a 260 km en septembre 🤟 .

Le truc le plus chiant est de devoir régler a 25km sur les secteur routier et repasser plus haut sur les secteurs bois et chemin loin de tout 

Y a t il des solution rapide pour passer de l un a l autre sur la s22. ??

 

 

 

 

 

j'ai pour le moment 0 soucis non plus, je tape de grosse monter ou avec ma S18 arriver en haut je finissait à 15km/h la pauvre en pouvait plus à maintenant 50 km/h 🤣, je ride par chez moi des chemins de vignes, parfois juste du gravier parfois un lit de cailloux , je roule vite beaucoup trop vite! avant avec la s18 dans les même chemins je tournait dans les 25-30, maintenant je suis plus a 45-50 facile, un rail, elle amorti bien! plus linéaire que la s18 qui pompait pas mal !! direct avant même d'essayer le ressort d'origine, j'ai mis un 450lbs, j'adore!! 

elle a du couple, un vrais tracteur, mais tout y est linéaire! pas de truc qui arrache tout partout, perso j'aime bien. j'aime le coter bridé à 70 de 100 à 50% de batterie, puis arriver à 49% elle sonne si plus de 50km/h, au moins KS ont fait de quoi prévenir, alors que son conçurent open bar n'importe quand... ont a déjà pu voir certains s'éclaté littéralement avec

j'ai pas de soucis de glissières encore, une sorti je met un coup de 2s PTFE de chaque coter puis voila, pourtant je ne fait pas de route avec! 

je vais changer le pneu par un shinko s244 dual sport, il arrive bientôt 

en mode balade sport j'ai pu faire 44km avec un restant de 49>% de batterie, vitesse moyenne 36 pointe à 70, pas mal d'accélération sur les 44km, perso ça me va grandement, j'en demandait pas plus 

 

Modifié le 3 octobre 20223 a par David schwartz

il y a 2 minutes, David schwartz a dit :

non

 

D'acc, j'attend de voir la suite.. ce serait top qu'ils arrivent à la finir 👍👍

il y a 19 minutes, Froggy59 a dit :

Aussi je voulais savoir si c était normal d avoir du guidon âge très léger sur les gravillon où est-ce par ce e que je bouge trop, ??

Je n'ai pas cela sur la terre sec ou le bitume très ça stable..👍

avec le temps avec + de niveau ça va disparaitre tous seul 😉

Il y a 1 heure, David schwartz a dit :

mais ça ne fonctionne pas comme ça^^ 

si ta trop de jeux, la S22 vibre! 

 

J'ai lu ça sur le forum en effet mais merci 😉. J'ai juste pas serré à fond (+ loctite) et laisser un très léger jeu .. + ptfe et silicone ça glisse tout seul, aucun point d'accroche (testé dans le vide sans la suspenssion).

On verra bien si ça vibre 🤷. Dans ce cas je ressererai un peu.

Je me suis fais des protections pour les glissières aussi avec des feuilles PVC de 0.1mm. On verra si ça se sali moins vite 🤞😊.

Il y a 11 heures, Froggy59 a dit :

Le truc le plus chiant est de devoir régler a 25km sur les secteur routier et repasser plus haut sur les secteurs bois et chemin loin de tout

 

"les secteurs bois et chemins loin de tout" qui sont privés, bien sûr ! 🤡

Il y a 21 heures, Brand Clubhouse a dit :

enfin un feedback qui a du sens. C'est une légende urbaine l'amorti..

Je m'étais aussi fait avoir à l'époque

Peut-être qu'il peut y avoir un effet "léger" d'amorti sur certains modèles de pédales Nylonove plus fines et pour des wheelers plus lourds que moi (je ne parle pas uniquement de leur humour 🤭).

Mais en tout cas celles de la S22 sont tellement épaisses qu'elles sont bien rigides. L'avantage est bien plus dans le cas de la version S22 sur le positionnement des appuis et l'amélioration du calage du pieds avec les overlays avant/arrière. En tout cas en ce qui me concerne.

Il y a 11 heures, David schwartz a dit :

commercial c'était sur...

à part le design beaucoup plus beau, ça ne change plus grand chose depuis que les fabricants installent des pédales avec des clou d'origine. 

De plus leur système ou la pédale rentre dans le jump pad, je trouve ça encore moins pertinent!!! le réglage du jump pad du coup doit être installer au pédales plus à ta morphologie ou l'épaisseur de t'es chaussure.

si tu veux avoir le devant ou l'arrière de t'es pédales avec une cale plus haute, une petite impression 3d a 3€ puis voila 

Là je ne partage pas du tout ton avis. Il y a d'autres avantages que l'amorti avec les pédales Nylonove comme je l'indique dans mon autre réponse.

Quand au système de dents entre jump pad et pédales au contraire, je trouve ça très pertinent pour mettre la partie basse du pad bien bas tout en permettant toujours la fermeture des pédales. Et accessoirement si tu positionnes tes pads en décalé (ce qui est mon cas) aucun souci, le système est bien foutu à ce niveau.

 

Après les goûts, les couleurs, les besoins, le positionnement en matière de prix etc... on ne le répètera jamais assez c'est très personnel. Le mieux est d'avoir l'occasion de tester et de choisir ce qui te convient le mieux en fonction de tes goûts et de ton budget.

 

Et enfin, tout ce qui est "commercial" n'est pas fondamentalement mauvais. Ca me fait toujours marrer ce genre de commentaire mais bon ça doit être parce que je suis "commercial". LOL

il y a une heure, OliG a dit :

Peut-être qu'il peut y avoir un effet "léger" d'amorti sur certains modèles de pédales Nylonove plus fines et pour des wheelers plus lourds que moi (je ne parle pas uniquement de leur humour 🤭).

Mais en tout cas celles de la S22 sont tellement épaisses qu'elles sont bien rigides. L'avantage est bien plus dans le cas de la version S22 sur le positionnement des appuis et l'amélioration du calage du pieds avec les overlays avant/arrière. En tout cas en ce qui me concerne.

Rien compris... 😉

T'as plus mal aux pieds en faisant de la Wheel ? c'est ça ?? 😜