Le 20/12/2021 à 04:49, elric a dit :

Les commandes sont lancées en 2 versions :
116V 2040wh -  80 kms  - 47 kgs - 2950€
100V 3600wh - 120 kms - 47 kgs - 3988€

https://fr.aliexpress.com/item/1005003696008251.html?spm=a2g0o.store_pc_allProduct.8148356.1.1e1b1befsLjFiD

Eh bien on a la réponse, en choisissant le LiFePo on économise 1k€ et bien sûr on perd en autonomie.
Ceci dit, on doit pouvoir s'habituer au design très dépouillé, radical.
On peut toujours coller une moquette à fleurs dessus 

Je "reproche" surtout un détail : 

Une articulation standard, donc étroite et qui va prendre du jeu comme sur presque toutes les roues. Dommage, avec une immense platine support en bas ils pouvaient créer une double articulation, beaucoup plus solide. Surtout avec des pédales cnc , donc taillées dans la masse.
A propos de pédales, une grosse incohérence sur le site Alix, longueur pédales 10" ou 11" ? ? ?...

Pour l'instant il n'y a que la Veteran qui a droit à des 11 pouces, sur option. En attendant la future S20. 

@Techos78 11.3"

Modifié le 22 décembre 20213 a par Feinh

Cool. merci, j'attend des modèles XL pour v11, afin de placer mon 43/44 confortablement. Chaque fois que j'enfourche mon bolide, cela m'attriste de faire surplomber mes orteils...

Hop, hop, hop ! 47kg... facile 😄

https://fb.watch/a5Nneiyd7s/

 

encore une Gotway de plus...on en est à combien de différents modèles? 

C'est un peu comme avec les restaurants : quand il y a trop de choix au menu, ça n'est généralement pas un bon signe...

http://www.begode.com/productinfo/756873.html

l'EX2 devient EX 20S/HS

Batteries 3600wh NCM 21700

Modifié le 25 février 20223 a par matou77

le design passe mieux pour ma part avec le cote noir sur les 2 cotés ( batteries) elle est pas trop mal cette roue le prix final fait mal a 4000 euros ca pince!🤔

On l'avait presque oublié cette EX 20s 🤗

Modifié le 14 mars 20223 a par Falk34

on a le choix entre hero et EX20 

il y a 17 minutes, Frifrilaw7 a dit :

on a le choix entre hero et EX20 

Ce ne sont pas les même roues enfin capacité et pas le même prix non plus du coup...

Modifié le 15 mars 20223 a par Septicolore

une enclume on frise et flirte avec les 50kgs  en version 3600wh c38 high torque le choix de batterie( LIFePo) me laisse songeur( quoique avec les combustions de batteries begode c'est plus safe)    tout ces packs auraient du etre séparé de la carte mere!

  on paye plus un design disruptif repris  aussi sur la master face av ,je me demande si la maintenance et acces a la roue ( en cas de crevaison ) sera facilité!  ( la hero par ekolka a eté egratigné sur le demontage) 😲

enfin la suspension reste exposé en cas de chute ainsi que les batteries mais en restant positif elle est finalement comme deja dis , plaisante a regarder en noire  elle fait solide !

Modifié le 17 mars 20223 a par Frifrilaw7

A mon avis, le design armoire normande n'est pas choquant car il est très rationnel. Des formes simples, des matériaux qui respire la santé (sauf l'articulation des pédales, je l'ai déjà dit).

De gigantesques caissons à batteries qui, une fois équipés de cellules correctes, permettraient de titiller l'ultra long range, les randos inhumaines... Mais peut-être que ce besoin n'existe pas...

Mais, comme pour les sandwichs, l'important c'est ce qu'il y a dedans, autrement dit quelle est la nature et la fiabilité de la suspension interne. Quant à l'amortissement, la vidéo semble montrer qu'elle marche bien. En toute rigueur, plus la roue est lourde et plus elle devrait être confortable...

Un suv pour pilote balèze, crevette s'abstenir...

Modifié le 17 mars 20223 a par Techos78

On notera le positionnement des pads à la hauteur des malléoles au détriment de la fermeture des pédales.

C'est vrai que l'arrête du caisson de batterie derrière le tube de coulisse doit faire très mal... 🤔

Futurs acheteurs, pensez à protéger vos malléoles!!! 

Modifié le 17 mars 20223 a par King Size

des infos sur l'amortisseur  ''' no name '''  c'est du fait maison  ya possibilité d'en mettre un plus performant pour le rebond , compression detente, et meilleurs absorption des chocs!  

en tout cas chez begode le taf est ultra agréable  developper et  ,concevoir des roues, ensuite ameliorer le produit sur le terrain j'aimerais bien etre stresser comme eux! 🤪

il y a 23 minutes, Frifrilaw7 a dit :

des infos sur l'amortisseur  ''' no name '''  c'est du fait maison

Très peu probable. Les amortisseurs, c'est une spécialité, et il y a des chinois qui fabriquent des millions de bicyclettes... Pareil pour les cartes mères, les moteurs... ce ne sont pas les sous-traitants qui manquent...

Une nouvelle vidéo à se mettre sous la dent 🙂

À la question, pourra t'on rouler sous la pluie avec la EX 20s , la réponse est oui !!

👏👏👏

 

Modifié le 24 mars 20223 a par Falk34

Une petite dernière pour la route 👌

 

 

Il y a 2 heures, Falk34 a dit :

Une nouvelle vidéo à se mettre sous la dent 🙂

À la question, pourra t'on rouler sous la pluie avec la EX 20s , la réponse est oui !!

👏👏👏

 

D'acc pour rouler sous la pluie, après j'voudrai bien avoir un suivi sur ces mêmes roues pour voir comment se passe l'étanchéité des roulements et de la carte-mère (éventuel oxydation, grippage etc...) ... Après tout, ça reste une vidéo et on en fait ce qu'on veut, montage, découpage, bref et j'en passe. 

à l’instant, gsalc2014 a dit :

D'acc pour rouler sous la pluie, après j'voudrai bien avoir un suivi sur ces mêmes roues pour voir comment se passe l'étanchéité des roulements et de la carte-mère (éventuel oxydation, grippage etc...) ... Après tout, ça reste une vidéo et on en fait ce qu'on veut, montage, découpage, bref et j'en passe. 

Oui c'est sur, pour le moment c'est de la propagande, il faudra attendre les vrais retour utilisateur dans le temps