BEGODE EX30

[koto]

Dawn Champion a testé la EX30 jusqu'à la limite de la batterie. On la voit à plusieurs reprises rouler aux environs de 40 mph (64 - 65 km/h). Au final elle a fait environ 51 miles (82 km).
 

• A la fin, elle trouve que le tiltback est assez sévère et en terme de sécurité elle trouve ça plutôt bien sauf que ça arrive avec une tension de 99V alors qu'on dit qu'habituellement on dit que sur une roue à 134V chez Begode on descend jusqu'à 96V en général. Elle se demande si c'est un petit bug ou c'est fait exprès (pour des raisons de sécurité). En tout cas, elle remonte l'info pour que ça arrive à Begode.
• Elle trouve qu'elle est tout de suite à l'aise avec la Commander Pro alors que l'adaptation à la EX30 est plus difficile. Elle pense que ça prend plus de temps de s'y adapter notamment car on sent bien le poids
• Elle trouve que l'accélération à basse vitesse est un peu dure. Elle doit plus se battre pour accéder à la puissance mais elle est bien là. Elle préfère le début d'accélération de la Commander Pro.
• Elle trouve que le freinage est puissant et très stable (J'ai eu exactement la même sensation)
• Elle parle du problème de stabilité à haute vitesse et rappelle que Begode travaille sur le sujet (Ce sont des problèmes qui arrivent à plus de 70 km/h il me semble. Je ne me sens pas concerné)
• Elle se demande si ça a un sens qu'elle achète la Commander Pro car elle a la EX30 maintenant. Elle a tellement aimé la Commander Pro qu'elle se dit qu'elle devrait en avoir mais elle sent visiblement que la EX30 peut prendre la place de la Commander Pro. Elle se sent plus sûre avec la Commander Pro (elle a eu plus d'expérience avec). Avec la EX30 elle a eu quelques expériences qui ne la rassurent pas (instabilité à haute vitesse) pour le moment... Elle considère que ces petits problèmes devront être réglés dans quelques temps normalement.
• Elle dit que ça filtre vraiment très bien les aspérités de la route (alors que Denis Hagov trouve que la suspension de la EX30 est nulle). Ca l'embête un peu la suspension de la Commander Pro car elle considère que c'est plutôt difficile à bricoler/changer (Je dirais que si on ne passe pas son temps à sauter ou à prendre les escaliers ça ne devrait peut-être pas être un grand problème mais je ne sais pas ce qu'il faut faire comme entretien sur ce genre de chose).
• Bah oui, elle hésite un peu entre la Commander Pro et la EX30 (sachant qu'elle a déjà une EX30) comme beaucoup de gens. En tout cas, elle note que la EX30 est moins chère. Ca peut être un critère décisif aussi au final.

Ce soir (10 mars 2023) à 19h00 il me semble, Dawn fait une vidéo live pour parler de la EX30:

 

Modifié le 10 mars 2023 par koto

[LightPhazer]

Le 10/03/2023 à 11:08, Feinh a dit :

⚡⚡💨

 

Ce missile...

C'est ça qui me tente chez la EX30, cette accélération de fou furieux ! 

 

Sinon pour tout le reste, il y a la Sherman S dans mon esprit et faut que je me convainque que sa puissance suffit, parce que sinon je considèrerais l'achat de l'EX30. ^^ 

[Frifrilaw7]

Il y a 7 heures, LightPhazer a dit :

Ce missile...

C'est ça qui me tente chez la EX30, cette accélération de fou furieux ! 

 

Sinon pour tout le reste, il y a la Sherman S dans mon esprit et faut que je me convainque que sa puissance suffit, parce que sinon je considèrerais l'achat de l'EX30. ^^ 

« La meilleure façon de résister à la tentation, c'est d'y céder » disait Oscar Wilde.😜

[koto]

Ce gars nous montre comment éclaire la EX30. Il y a peut-être mieux mais en tout cas je trouve ça bien. En tout cas, c'est mieux que sur la Master en effet.

[koto]

Les gars de eevee's testent la EX30.

Voici ce que je retiens:

• Ils sont agréablement surpris. Ils se disent plutôt impressionnés.
• Ils sont très étonnés de l'agilité de la roue
• Ils sont très étonnés de la suspension qui leur semble très efficace.
• La roue est très rapide
• A 3% de batterie, Bradley pouvait encore rouler à 55 km/h. Il est très impressionné
• Pour gimper ils disent que c'est superbe.
• Elle freine moins bien que la V13 (Sur la V13, ils freinent en tirant sur la barre avant)
• Lukas dit que là ils ont testé la roue avec les power pad par défaut. Pour lui la meilleure roue du monde est la S22 et là il a l'impression que la EX30 n'est vraiment pas très loin et il est très pressé de tester la roue avec des power pads grizzla ou autres...

Bref, leur avis est très positif et ils sont très très agréablement surpris.

Modifié le 24 mars 2023 par koto

[Falk34]

@Frifrilaw7, toujours pas reçu ta EX30 ?

 

[Frifrilaw7]

Il y a 9 heures, Falk34 a dit :

@Frifrilaw7, toujours pas reçu ta EX30 ?

 

salut ! elle est partie le 15 fev  je pense pour fin avril , au plus tard je vous tiens au jus! 😉

[Septicolore]

Il y a 22 heures, Frifrilaw7 a dit :

salut ! elle est partie le 15 fev  je pense pour fin avril , au plus tard je vous tiens au jus! 😉

ca va pas trop inquiet au niveau des batteries?

Cette roue m'interesse mais je vois de plus en plus de video qui parle d'une décharge des batteries qui ne decendent pas au meme niveau.
Et apparement le chargeur d'origine ne charge pas au niveau des 134 volt. Ils sont obligés de passer par un appareil qui permet de charger batterie par batterie ... ils font chier begode

Modifié le 25 mars 2023 par Septicolore

[Frifrilaw7]

Il y a 1 heure, Septicolore a dit :

ca va pas trop inquiet au niveau des batteries?

Cette roue m'interesse mais je vois de plus en plus de video qui parle d'une décharge des batteries qui ne decendent pas au meme niveau.
Et apparement le chargeur d'origine ne charge pas au niveau des 134 volt. Ils sont obligés de passer par un appareil qui permet de charger batterie par batterie ... ils font chier begode

tu fais référence a marty blacke et son pack de batterie défectueux , heureusement que c'est pas la majorité mais il faudra surveiller cela , des réception de la bete!

malheureusement les 1er batchs sont déconseillés,  cela touche tout les constructeurs entre une S22 ratés des masters avec des problèmes de suspensions et T4 aussi (moteur) 

une V13 avec problèmes de vis et sherman S qui fuitent et rupture et fissure de certains matériaux, Jai envie de dire qu'aux prix de ces engins ils se foutent de nous ( gueule).

Jai eu et possède des roues de chez eux et jamais eus ou rencontrés de pannes ou défaut jusqu'à présent!

 a surveiller 🙄 très prochainement!

[koto]

Il y a 9 heures, Septicolore a dit :

ca va pas trop inquiet au niveau des batteries?

Cette roue m'interesse mais je vois de plus en plus de video qui parle d'une décharge des batteries qui ne decendent pas au meme niveau.
Et apparement le chargeur d'origine ne charge pas au niveau des 134 volt. Ils sont obligés de passer par un appareil qui permet de charger batterie par batterie ... ils font chier begode

Cette histoire de charge qui ne va pas à 134.4V est quelque chose de général chez Begode. Sur les premiers Master on pouvait charger à 134.4V mais a priori il y eu un problème avec la carte qui gère les ports de charge car il y a eu un rappel sur cette pièce et ça a été changé. Depuis, en effet il est difficile de dépasser 134V en gros. Aujourd'hui, je laisse charger ma roue toute la nuit et le matin j'arrive à 133.8 V voire 133.9 V avec un chargeur qui délivre 133.9V. Le truc qui me chagrine un peu aujourd'hui c'est le fait que mon chargeur ne délivre pas 134.4V.

Sur les vidéos que j'ai vues, il n'y a que Marty qui est vraiment embêté mais il a carrément des packs de batterie défectueux. Les autres gars parlent juste du fait de ne pas pouvoir charger à 134.4V

 

[Septicolore]

Il y a 10 heures, koto a dit :

Cette histoire de charge qui ne va pas à 134.4V est quelque chose de général chez Begode. Sur les premiers Master on pouvait charger à 134.4V mais a priori il y eu un problème avec la carte qui gère les ports de charge car il y a eu un rappel sur cette pièce et ça a été changé. Depuis, en effet il est difficile de dépasser 134V en gros. Aujourd'hui, je laisse charger ma roue toute la nuit et le matin j'arrive à 133.8 V voire 133.9 V avec un chargeur qui délivre 133.9V. Le truc qui me chagrine un peu aujourd'hui c'est le fait que mon chargeur ne délivre pas 134.4V.

Sur les vidéos que j'ai vues, il n'y a que Marty qui est vraiment embêté mais il a carrément des packs de batterie défectueux. Les autres gars parlent juste du fait de ne pas pouvoir charger à 134.4V

 

Non justement il n'y a pas que marty j'ai vu d'autres cas similaire

[koto]

Dans cette vidéo, Marty parle de l'histoire de charge sur la Master Pro et a priori c'est la même chose sur toutes les roues 134.4V de chez Begode.
Voici ce que je comprends et que les Techos me corrigent si je raconte des bétises.

• La carte de distribution de charge consomme de l'énergie donc il y a une perte quand on traverse cette carte (pourquoi pas mais pour moi ça ne change pas le problème qu'à la base mon chargeur ne délivre pas 134.4 V). Cette carte de distribution de charge offre une sécurité qui est que si un pack de batterie a des problèmes on ne peut plus charger la roue.
• Pour pouvoir charger à 134.4 V ce que Roger a fait c'est  de fabriquer quelque chose qui "bypass" ce système de sécurité en gros.

C'est quand même dur la vie d'un constructeur. Les gens réclament de la sécurité. Le constructeur essaie d'en faire et la première chose que certains font c'est d'éviter de passer par ce truc de sécurité 😉

Au passage, Marty parle aussi du firmware de freestyler qui est installable via EUC World.

 

[Frifrilaw7]

je vais pouvoir bientôt faire mon unboxing je suis allé furtivement faire un compte-rendu sur la réception et l'arrivée imminente de ma ex 30 sur le sujet  '' Patton '' 😱

elle est en dédouanement en Grèce suivie d'une livraison en Pologne sous 7jours pris en charge par UPS Pologne pour être dirigé vers la région paca!

je pense la recevoir mi-avril  je reste focus  et aware 😁

[koto]

RAPPEL:

Dawn a remonté deux problèmes qui l'embêtaient sur la EX30:

• Des vibrations à très haute vitesse
• Le tiltback de fin de batterie arrive à 99 V alors que c'est annoncé à 96 V

CE QUE JE RETIENS DE CETTE VIDEO:

• Elle dit que ces deux problèmes sont résolus pour elle maintenant et qu'elle peut enfin complètement profiter de la EX30.
• Entre temps, Begode lui a envoyé une nouvelle carte mère qu'elle a installée mais elle a l'impression que ce n'est pas ça qui a réolu le problème de l'oscillation. Je suppose que ça a résolu le problème du tiltback de fin de batterie tout de même. Il y a quelques minutes de la vidéo que je n'ai pas regardées mais il me semble qu'elle ne parle pas de cet aspect.
• Elle pense que les vibrations à très haute vitesse vient du fait que une partie haute de la roue est un peu nue. Elle a bouché tout ça et elle n'a plus de vibration.
• Pour le tiltback de fin de batterie elle est vraiment allée jusqu'à 96 V pour être obligée de descendre de la roue.
• Evidemment, comme on la connaît, maintenant qu'elle a plus confiance en la roue elle a testé la vitesse max et elle a atteint 55.1 mph (affiché) à savoir environ 89 km/h. Je donne ça pour info mais c'est sûr que ça ne m'intéresse pas du tout de rouler à cette vitesse là.
• En terme d'autonomie elle a fait en gros 90 km alors qu'elle a fait plusieurs tests à très haute vitesse et dans la deuxième partie du parcours elle a décidé de ne pas rouler vite mais ce n'est que dans sa tête car il a constaté elle même qu'elle a atteint souvent plus de 70 km/h quand dans sa tête elle essaie de ne pas rouler vite. Pour moi, il est clair qu'avec une roue comme ça je dépasserai toujours 100 km en une seule charge (avec le genre de parcours que je fais).
• En regardant la vidéo, je vois à quelle vitesse elle accélère et elle ralentit. Mine de rien c'est impressionnant comment ces machines ont évolué. Je remarque sur ma Master qu'en effet ça monte vite et çe freine vite également. Je trouve que ces nouvelles machines puissantes doivent vraiment être considérées différemment des machines d'il y a quelques années.
• La EX30 est maintenant la roue par défaut que Dawn utilise. Elle dit qu'elle a tout ce qu'elle aime avoir. L'agilité, la vitesse max, l'accélération, la stabilité, le maximum possible pour l'autonomie.
• Elle dit que pour une course récente (sur circuit je suppose), un gars est venu avec une EX30 et a fini 3ème. J'ai compris que le 1er et est gars avec une EX-N (qu'on dit un peu particulier mais je ne sais pas trop ce que ça veut dire), le deuixème est une Master et donc le troisème est une EX30. Ci-dessous la vidéo de la course:
   
• Tout ça pour dire que si on arrive à bien la gérer, sur circuit la EX30 peut se débrouiller aussi (à mon avis, il faut quand même lutter bien fort dans les virages notamment.
• En roulant, Dawn se disait qu'à la fin de son test elle sera probablement fatiguée. Je constate qu'avec la Master je suis beaucoup plus fatigué dans les muscles des cuisses qu'avec mes précédentes roues. D'après mes essais je pense que la EX30 sera encore plus fatiguante (mais très plaisante à conduire)

[koto]

Ne faîtes pas comme  Dawn. Cette fille est un peu fofolle a priori mais en fait non car elle étudie sérieusement ce qu'elle fait et elle adore ça. Elle a eu un gros crash à très haute vitesse avec sa EX30.
Vous pouvez voir comment sa EX30 a réagi pendant le crash. Finalement, elle n'est pas si abîmée que ça. Et puis, regardez bien comment ses protections sont abîmées de partout. Je vois encore des gens qui ne portent aucune protection. Mettez-en les amis et surtout ne faîtes pas les fous.

[Techos78]

<hs> Tiens, cette image me fait penser : si quelqu'un veut tester la fonction sondage du forum, il pourrait créer un sujet avec une question vachement utile  : quel pied posez-vous en premier sur la roue ?.

Là, il n'y a que des droitiers... alors, il y a des gauchers ou des ambidextres ?

Modifié le 3 avril 2023 par Techos78

[koto]

Il y a 22 heures, Techos78 a dit :

<hs> Tiens, cette image me fait penser : si quelqu'un veut tester la fonction sondage du forum, il pourrait créer un sujet avec une question vachement utile  : quel pied posez-vous en premier sur la roue ?.

Là, il n'y a que des droitiers... alors, il y a des gauchers ou des ambidextres ?

• Je suis droitier
• J'ai appris en posnt le pied gauche sur la roue donc je suis beaucoup plus à l'aise comme ça
• Avant la Master, j'ai essayé de temps en temps de monter avec le pied droit sur la roue. J'y arrive mais ce n'est pas très fluide on va dire
• Sur la Master, j'arrive beaucoup plus facilement à monter sur le pied droit.
• De façon générale, je dois faire beaucoup plus attention si je démarre sur le pied droit mais je sens que si je fais un peu d'exercice si j'y arriverai bien. Avec la Master je sens bien que parfois dans un démarrage en côte je pourrais être plus à l'aise avec le pied droit car il est plus puissant.

[jmevel]

Hello tout le monde, la ex30 m'a fait tout de même beaucoup hésité avec la sherman S pour ma prochaine roue. Mais l'ayant vu en boutique sur paris, c'est vraiment un gros gros gabarit. Et le côté begode QC m'a toujours fait peur.. 

Mais il faut avouer que sa puissance et son centre de gravité attire pas mal !

[Frifrilaw7]

Le 08/04/2023 à 17:47, jmevel a dit :

Hello tout le monde, la ex30 m'a fait tout de même beaucoup hésité avec la sherman S pour ma prochaine roue. Mais l'ayant vu en boutique sur paris, c'est vraiment un gros gros gabarit. Et le côté begode QC m'a toujours fait peur.. 

Mais il faut avouer que sa puissance et son centre de gravité attire pas mal !

franchi le pas et tu ne seras pas déçu😉

[Mika47]

Perso je n'ai pas aimé la Sherman S au niveau centre de gravité.

En venant d'une V11, j'ai vraiment bien senti la diff de poids .. trop même. 

Par contre en montant sur la Master .. phewww, un jouet ! Je ne ressens pas du tout son poids comparé à la SS. Presque l'impression de monter sur une V11 en mode bien vénère 😆.

Du coup Master reste maison, bye-bye SS, et bienvenu EX30 (mi mai 🤩)

Je me dis que si la repartirions des masses est basé sur la même architecture que la Master, ça devrait bien de passer 😇.

J'aurai quand même 3600wh, mais moins ressentie 🤞.