Il y a 8 heures, pepere a dit :

J'ai glissé

Glissé  ...  gamelle ?  ou  ratrapé ?  
Pour ma part jamais eu de soucis avec la CPro (pas 50S) et le pneu Kenda d'origine. Je viens de le remplacer, il était à environ 3/4 d'usure et commençait à devenir carré après 8000+ km.  J'ai profité du changement des roulements pour mettre un Michelin city extra 80/90R14  Ça passe pile poil, et le peu que j'ai essayé depuis hier, très fluide à conduire. Pas encore de retour sur le mouillé donc.
Avec le Kenda jamais eu de dérapage, mais je suis prudent.

Glissé gamelle, mais pas bobo. J'hésite entre Michelin city extra et street2. Les roulements, c'est difficile à changer?

Bonjour, le kenda 3.00x18 côtes chinoise, est bigom, et très tendre, 4000 km

Très bonne tenue de route y compris en tout terrain, pour les autres pneus et autres marques, en 80/90/14 côte française, je n ai pas trouvé de bigom.

Si vous avez un tuyau ?

 

Il y a 22 heures, pepere a dit :

Les roulements, c'est difficile à changer?

Je dirais plutôt oui, si ils sont bien coincés/rouillés. en résumé du topic dédié que j'ai ouvert sur le sujet.  Cf le lien un peu plus haut.   Mais si ils ont été raisonnablement graissés au montage, ça doit aller. 

 

A tout hasard :

Savez-vous si les amortisseurs utilisés par Vétéran sont compatibles avec la CPro ?

Savez-vous si la carte mère est la même que sur la master ?

Savez-vous planter des choux ? 

Modifié le 1 décembre 2024le 1 déc. par matou77

Le 30/11/2024 à 20:52, matou77 a dit :

Savez-vous si les amortisseurs utilisés par Vétéran sont compatibles avec la CPro ?

A priori, je dirai que non, avec un indice de confiance dans ma réponse assez élevé ...    ie:  pas le même constructeur,  les suspension  de la Sherman S ( celle qui ressemble à la CPro) sont asymétriques, alors que celle de la CPro sont parfaitement interchangeables entre gauche et droite.
Pour les autres questions , je ne sais pas, mais il faudrait essayer pour voir ... 😉

 

 

 

En effet; et la géométrie et les points de fixation ne sont pas les mêmes. Ce qui serai peut être possible pour avoir des suspensions plus proches des LK sur une CPro ce serai de trouver des ressorts progressifs à la bonne taille (c’est probablement un format existant) et remplacer juste ça.

Ce dit en passant si LK a un léger avantage la différence n’est pas non plus foudroyante.

@markoa vendu sa Cpro : félicitations au nouveau propriétaire !

A pied le Marko : ça doit être bizarre. Va t'il faire ses déplacements à vélo ?

Sans doute que le nouveau propriétaire viendra s'exprimer sur le topic concernant sa nouvelle roue. En profitera t'il pour mettre à jour les nombreuses roues qu'il possède....?

Je me permets de mettre ici la vidéo de @misc concernant la marche à suivre pour le changement de pneu sur la Cpro :

 

 

Trop simple le changement de pneu ! Merci @Cice.

Ouverture des deux cotés pour nettoyage, graissage et vérification : RAS !

 

Modifié le 15 févrierle 15 févr. par matou77

Il y a 1 heure, matou77 a dit :

Trop simple le changement de pneu ! Merci @Cice.

Ouverture des deux cotés pour nettoyage, graissage et vérification : RAS !

 

Super! Un plaisir d'échanger avec toi et de rencontrer Misc au passage

De même!

Savez-vous qu'un autre changement de pneu est réalisé en ce moment sur une Commander Pro pour faire tout l'inverse de ce que je viens de faire ! A savoir, passer d'un pneu off road à un pneu route.

J'ai installé les pads d'origine avec une découpe pour pouvoir les placer plus précisément, mais ce faisant, ma housse de pluie n'est plus compatible !!! Je vais devoir en créer une autre.

Le chantier s'est éternisé par faute de graisse adaptée au plastique rajouté par l'ancien proprio pour étanchéifier les roulements. Mais la voilà opérationnelle pour demain (en espérant que l'autre changement de pneu se déroule sans surprise).

Modifié le 15 févrierle 15 févr. par matou77

Bonjour, pratiquement 5000  kms, et toujours le pneu route d origine, les  kendas , ne tenait pas autant ( 4000km).

J ai toujours deux kendas neuf 18x 3.00, je ne monterai pas cela, mais le pneu livré avec la roue 2,75x18 route.

Il a 5000km, et à un aspect proche du neuf, impressionnant.

Thierry.

 

Bonjour, une autre question ,

La capacité d huile et viscosité en cc pour les fourneaux d amortisseur de la commander pro extrême Bul, et ou trouver les joints spi ?

Merci pour les réponses. T. 

Je me pose la même question, et aussi dans quelles proportions la modification de la viscosité change l'amortissement.  Peut-être des réponses sur le forum US. 

Bonjour, c est sur que c est de la 10 w de fourche il me manque  la capacité, et éventuellement regler l amortisseur avec cette nouvelle huile, avec des joints spi neuf.....pas trouvé.

Je pense que quand ce sera le cas je déposerai les joints et je les apporterai dans un atelier moto pour en placer des neufs.

Ou alors poser les questions directement au fabricant en chine.

Rebonjour, j ai trouvé des numéros de téléphone du fabricant en chine et du représentant en Europe qui ce trouve en Allemagne. Ci-joint les photos.

Je me demande si on peut changer le ressort ,je n'ai pas encore attaqué le démontage pour m'en rendre compte par moi-même, j'imagine que oui, et voir en trouver un qui serait progressif.

Re, bonjour, pour ma part je ne remplacerai pas le ressort, a moins qu il ne soit cassé, ce qui est improbable.