Super, merci pour toutes ces infos...

il y a une heure, matou77 a dit :

La suspension est bien évidemment réglable et adaptable à tes envies.

Pour en comprendre les ressorts 😉 tu peux toujours regarder ça, puis la suite aussi.

Et enfin, pour savoir comment sont conçues les suspensions Leaperkim :

Ouf ! C'est pas simple du tout ces reglages ! Le mec est un pro et il a mis 2 mois pour régler ses suspensions !? Je vais mettre 2 ans moi !!! 😅

Modifié mercredi à 13:235 j par stephbab1

D’ailleurs j’en profite pour rappeller que j’ai des ressorts de 70Lbs progressifs qui traînent; si quelqu’un trouve leur 62 ou 66 trop mou on peut échanger gratis ou je les vends pas cher.

(Ressorts: pas la suspension entière, il faudra l’ouvrir pour les échanger.)

il y a 39 minutes, Nangakos a dit :

J'ajoute mon grain de sel... Perso, j'ai la 66 pour mes 78 kg tout équipé et je la trouve dure, je n'ai jamais talonné en effectuant des sauts de 50 cm.

Si c'était à refaire, je prendrais des 62 sans hésiter, les ressorts progressifs évitent de talonner...

Il est toujours possible d'en changer. Et même de monter un non progressif pour gagner légèrement en débattement puisque les ressorts S et L sont interchangeables.

il y a 3 minutes, stephbab1 a dit :

Ouf ! C'est pas simple du tout ces reglages ! Le mec est un pro et il a mis 2 mois pour régler ses suspensions !? Je vais mettre 2 ans moi !!! 😅

Ne te prends pas la tête non plus, d'autant que les Leaperkim sont simples à régler.

Une fois la dureté réglée (enfoncement +/- facile) restera le rebond : Tu visses et puis tu dévisses à fond en testant les deux positions, et tu vas très vite trouver un ressenti conforme à tes attentes.

Tu auras tout le temps de pinailler ou pas par la suite.

Ok. Bon. A voir sur l'engin le jour où...

Merci

Personnellement j'ai pris le 70lbs car j'aime les roues un peu rigide, et qu'elle puisse encaisser les sauts et autres.

C'est parfait pour mon poids 85/90 kg équipé. Mais après je ne suis pas sur une roue full confortable sur les petites irrégularités de la route ou autre. C'est un peu un choix personnel j'imagine.

Voilà,tout est dit , depuis la suspension progressive,tu prend un lbs équivalent a ton poid uniquement si tu fait des saut sinon tu prend en dessous.

Balade dominicale de 75 km pour aller profiter des splendeurs sylvestres de l'hiver :

Emmitouflé comme un esquimau (mais sans le bâtonnet!), j'ai pu profiter d'un temps froid mais très sec sur un circuit essentiellement bitumé (je n'aime pas la boue... Ça glisse. ).

Arrivé chez moi, mise en charge et lecture des températures des cellules :

Entre 2 et 4° pour une température extérieure dite à 1 ou 2° mais estimée à beaucoup moins si l'on considère le vent relatif sur l'engin.

Sinon ma Lynx est équipée de ressorts de type "70lbs" pour mon poids d'un bon quintal+(mais hélas dans le désordre... ). C'est l'idéal pour ma pomme, vu que je l'utilise surtout en pré-contrainte forte avant chaque obstacle pour bénéficier du rebond et passer comme une fleur ces maudits dos d'âne qui jonchent nos rues et routes désertées par le froid (et pas pour m'envoyer en l'air comme tous ces jeunots intrépides!).

Modifié il y a 2 heures2 h par King Size

Il y a 18 heures, King Size a dit :

Balade dominicale de 75 km pour aller profiter des splendeurs sylvestres de l'hiver :

Emmitouflé comme un esquimau (mais sans le bâtonnet!), j'ai pu profiter d'un temps froid mais très sec sur un circuit essentiellement bitumé (je n'aime pas la boue... Ça glisse. ).

Arrivé chez moi, mise en charge et lecture des températures des cellules :

Entre 2 et 4° pour une température extérieure dite à 1 ou 2° mais estimée à beaucoup moins si l'on considère le vent relatif sur l'engin.

Sinon ma Lynx est équipée de ressorts de type "70lbs" pour mon poids d'un bon quintal+(mais hélas dans le désordre... ). C'est l'idéal pour ma pomme, vu que je l'utilise surtout en pré-contrainte forte avant chaque obstacle pour bénéficier du rebond et passer comme une fleur ces maudits dos d'âne qui jonchent nos rues et routes désertées par le froid (et pas pour m'envoyer en l'air comme tous ces jeunots intrépides!).

PS : L'image jpg qui sert d'illustration à tout ce topic a été publiée le 26 décembre 2024 (page 116). Seul @Techos78 peut y remédier en la supprimant ou en la remplaçant par une image de Lynx.

Mais seuls Dieu et @0rsa savent quelle image prendra sa place en tête de topic...

Magnifique Lynx, et ce chêne!

Tu as l'impression d'avoir toujours une aussi bonne autonomie avec le temps?

19 hours ago, King Size said:

L'image jpg qui sert d'illustration à tout ce topic a été publiée le 26 décembre 2024 (page 116). Seul @Techos78 peut y remédier en la supprimant ou en la remplaçant par une image de Lynx.

J’ai réussit le remplacement qu’une seule fois: il faut que le fichier ai le même nom (pas très clair ce que c’est sensé être parce que le système a pu ajoiuter « -previewxxxx » et je ne sait pas où couper.) Il faut uploader la nouvelle dans le même edit ou l’on supprime l’ancienne, et croiser les doigts.

Si l’on ne fait que supprimer (ou loupe le changement de nom) c’est pas l’image suivante du même message qui est choisie; mais peut être une image du message suivant; ou plus loin encore.

Modifié il y a 2 heures2 h par misc

19 hours ago, King Size said:

Entre 2 et 4° pour une température extérieure dite à 1 ou 2° mais estimée à beaucoup moins si l'on considère le vent relatif sur l'engin.

Merci pour l’info. Dans un autre fil je mentionnais que ma Patton était descendue proche de zéro. Regardant de plus prêt je me rends compte qu’elle rapporte 5-6 degrés en dessous de la température ambiante (d’un intérieur en tout cas). Très mal calibré donc, et j’espère qu’en affichant 0 elle était à 5-6.

Expérience suivante: l’entreposer dehors (dans le froid) et voir si l’écart de température est le même.

Modifié il y a 3 heures3 h par misc

@misc a raison, j'ai vérifié, un simple swap d'images ne marche pas.
Vous pourrez constater que l'image d'Irsute a été remplacée... et c'est encore pire...
Certains diront qu'il suffit de faire intervenir une I.A. ...

Au vu de la concordance des illustrations, ça serait peut être bien de faire Peter le bandeau

supérieur non 😄 ?

Modifié il y a 2 heures2 h par Spee Roue

Il y a 20 heures, King Size a dit :

Emmitouflé comme un esquimau (mais sans le bâtonnet!)

Ha oui, ça doit être douloureux sinon 😄

L'important est de solidariser le pilote et son engin... un bâton dans le fion, bah...
Déjà qu'avec pads et pédales à clous, on adhère, d'ailleurs je rate régulièrement mon portillon d'un mètre, à cause du temps pour désincruster mon pied à l'aide d'un démonte-pneu.

il y a 11 minutes, Techos78 a dit :

pour désincruster mon pied à l'aide d'un démonte-pneu.

Amène une lampe à souder, tu feras d'une pierre deux couilles,

tu réchauffes les packs et tu dégèles les pieds 😄

Modifié il y a 3 heures3 h par Spee Roue

Il y a 2 heures, Schepi a dit :

Tu as l'impression d'avoir toujours une aussi bonne autonomie avec le temps?

Pour le moment oui... Mais c'est justement dû au froid !

Quand il pèle, on va moins vite et on tente moins des sentiers pentus de peur que la chute fasse plus mal. Alors même si les cellules ont moins de jus...moi aussi !