SOLD OUT

J'ai regardé les vidéos de randos de Spirou , euh @Spee Roue , et, objectivement, il y a un critère qui m’émeut : la stabilité parfaite, pas le moindre début de wobble en conduite tranquille. C'est beau comme un coucher de soleil à Ouagadougou.

(confession ON) J'admets volontiers être moins stable, je dois avoir une fréquence de résonance inter-guiboles (ça fait chier), qui m'oblige à rester attentif, surtout en descente. Bah, pas grave, je reste en dessous de 40 et ça va. (confession OFF)

Pour les intrépides, voilà de quoi se défouler :

Modifié le 27 juinle 27 juin par Techos78

Ha ha , c'est parce que c'est ce qui me fait le plus peur en Roue 😄, j'y ai gratté sévère pour ne plus que ça bouge.

Il y a tellement d'intégrisme et de certitudes de comptoir la dessus sur le Net que je me garderai bien de donner mon point de vue 😄

Il y a 4 heures, Techos78 a dit :

Bah, pas grave, je reste en dessous de 40 et ça va

Ben, moi aussi, je reste sous 40 kmh, les hautes vitesses ne m'intéressent pas, trop de risques avec cet engin,

(Et mes Os sont un poil vieux 😄)

La mania me passionne par contre.

Dernière chose, étant débutant, je prend mon temps, et j'essaie de ne pas laisser de zones d'ombre dans ma petite technique naissante.

Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Modifié le 29 juinle 29 juin par Spee Roue

Le 25/06/2026 à 15:16, matou77 a dit :

La Blitz 134v est bel et bien soldée à 1322 euros actuellement sur le site Begode

Prix identique à celui de la version pro en achat groupé cependant.

Shit j'ai raté ça je ne vois ton message que maintenant ! mais merci pour l'info en tout cas matou77 :)

Modifié le 28 juinle 28 juin par adri75

La Blitz a passé 4000 Kms, et vous savez quoi ?

R.A.S. 😄

Balade hier, en roulant un peu plus fort.

https://wd.nijalabs.com/share/session_1784647562225

Modifié mercredi à 08:444 j par Spee Roue

Linkage Hounin pour Blitz et géométrie variable de la belle.

On en parlait sur un autre Topic, avec le Linkage Hounin ,installé sur ma Blitz, on peut

modifier la géométrie de la roue en la rabaissant (pour faire de la route ou du lisse à haute vitesse et gagner en stabilité)

ou bien re hausser la garde au sol pour le OffRoad, et ce en 30 secondes et sans outil.

Il ne s'agit pas de baisser les pédales comme avec les Kits qu'on trouve, c'est bien l'ensemble roue + pilote qui s'abaisse ou se re hausse, donc

centre de gravité général plus haut ou plus bas à souhait.

La procédure est simplissime.

Je la pose sur l'avant (Coté Phare) ce qui a pour effet de lever la roue du sol et d'enlever totalement la contrainte sur l'amorto,

ensuite en faisant tourner le ressort à la main, (même pas besoin d'outil) ce dernier entraine la bague de réglage de pré contrainte qui tourne sur un pas de vis mécanique fin en haut.

ça modifie la longueur hors charge de l'amorto lui même, ce qui a pour effet de baisser la roue si on serre à fond, ou de la re hausser si on applique une légère pression à vide en dévissant pour comprimer légèrement le ressort.

En étant sur la roue (Donc SAG enfoncé) je mesure une différence de hauteur entre 2.5 et 3 cms, ce qui est énorme et modifie complètement les réactions et le feeling sur la roue.

Je me sers souvent de cette possibilité tellement cool de la Blitz+Linkage Hounin.

Si je sais que ça va rouler vite et qu'il n'y a pas de OffRoad en vue, je serre le ressort et raccourci donc l'amorto à vide, ça met la belle en position "BASSE".

Si le passage comporte des franchissement, ou du terrain accidenté, je met une légère pré contrainte en déserrant, le Linkage et l'ensemble de la roue passe en position "HAUTE".

C'est juste génialissime, ça se rapproche en simpliste du principe de la APEX.

Si je trouve un moment je ferai une petite vidéo avec la procédure.

Je surkiffe définitivement cette roue 🥰

Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Modifié il y a 1 heure1 h par Spee Roue