Il y a 5 heures, misc a dit :

Pour faire son propre mode hiver on pourrais allumer le phare et rouler de manière un peut sportive (du moins pour l’accélération); mais je ne sait plus si la demande sur batterie froide donne juste plus de sag ou si c’est littéralement mauvais.

(Je me renseignerais)

Enfin si la batterie fait 6c (ou plus) quand il fait 0c dehors c’est pas si mal déjà.

Si quelques autres rouleurs du froid pouvaient regarder ce serai cool. Pensez à vérifier la température avant de partir au cas où il y ai un décalage comme sur la PS!)

yes ! aujourd'hui en Monster V3 3100wh phare toujours allumé (en ville 365/an) : 52.2 kilomètres ; j'ai bouffé 43% de batterie avec une vitesse moyenne de 26.6 et une pointe a 51 ; PWmax 69% ; température CM : 32.5 degrés ; Météo : 3 degrés

Modifié il y a 2 heures2 h par Bouneusse

Un avantage pour les cellules qui chauffent plus que les 50S et les coques en plastic plutôt qu’en alu / magnésium.