Accès au pneu Roger

Rapide

C’est pareil sur la Sherman L et la Patton S. S’il y a encore plus rapide (Nosfet, F18) c’est très raisonnable et permet de facilement démonter les parties principales.

(LK est passé à une approche où ils gardent le même type de structure / assemblage sur toutes leurs roues et la fait évoluer par incréments.)

Modifié le 19 févrierle 19 févr. par misc

Bha c est bien,la communication n' est pas axe sur ça mais c est relativement simple et rapide.

J'attends maintenant de voir une Apex s avec le moteur de la lynx s ,un système de suspension évolue et j' espère un vrai trolley

Une petite revue d'Escooter Clinic sur la lynx S :

j'attends la nouvelle version amélioré de la sherman L avec les mêmes caractéristiques que la lynx-S

Pour un usage plus intensif de la roue, Roger Hajali recommande de monter directement des suspensions de P6 sur la Lynx S :

Ou alors comme lui de posséder une roue de chaque...

Modifié le 28 févrierle 28 févr. par King Size

Il y a 3 heures, King Size a dit :

Roger Hajali recommande de monter directement des suspensions de P6 sur la Lynx S

Excellent, comme quoi, quand Inmotion annonce fabriquer ses suspensions pour la P6, c'est un gros coup de flute 😄

Ce sont bien toutes des Fast Ace.

Marrant de voir Leaperkim badgé sur la P6 😄

Modifié le 28 févrierle 28 févr. par Spee Roue

Ma première roue suspendue va etre la lynx s et j hésite pour les power pads ... Les nerox me font de l œil mais sont ils confortables ?

Je fais 90 % de route et 10 % de chemins roulant dans la forêt pas de tt

Vous mettriez quoi comme pads dessus ?

il y a une heure, Goofy a dit :

Ma première roue suspendue va etre la lynx s et j hésite pour les power pads ... Les nerox me font de l œil mais sont ils confortables ?

Je fais 90 % de route et 10 % de chemins roulant dans la forêt pas de tt

Vous mettriez quoi comme pads dessus ?

pads a suspensions (les seuls au monde) .... pas besoin d'en dire plus ni de faire un dessin : ENORMES !

Fonce chez Nerox (je ne suis pas commisonné)

Ibr l'artiste nous fait une revue, avec son habituel talent de la mort, son humilité et sa grande clairvoyance.

Quel Rider ce mec !

L'avis est clair et net !

Modifié le 19 marsle 19 mars par Spee Roue

Revue de la Lynx S par Adam Malicki alias Wrong Way :

Modifié le 20 marsle 20 mars par King Size

Revue de BonheursurSeine sur la lynx S et ses accessoires :

Il n'aime pas les roues lourdes 🤷🏼

Modifié le 29 marsle 29 mars par misc

quand on est passionné...

La VRAIE vitesse mesurée plutôt correctement : Sur sa chaine il y a aussi la P6.

Revue de la Lynx S par Ronin :

Les suspensions seraient de conception LPK après que Fastace se soit tourné vers IM.

il y a 21 minutes, King Size a dit :

Les suspensions seraient de conception LPK après que Fastace se soit tourné vers IM.

Yep, et elles font à peu près l'unanimité quand à leur efficacité décevante.

Les ricains vont jusqu'à monter les vieux amortos linéaires à la place des nouveaux.

Le fameux Richard qui est assez "Costaud" aussi bien pour le poids que pour son niveau de martien en OffRoad, adore la roue mais déteste les amortos qu'il amène au talonnage sans arrêt, alors qu'avec sa Lynx OG il ne talonnait pas.

Wizzzzzzzzzzzz

Modifié il y a 1 heure1 h par Spee Roue

24 minutes ago, King Size said:

Revue de la Lynx S par Ronin :

Les suspensions seraient de conception LPK après que Fastace se soit tourné vers IM.

Je suspecte que les deux soient des conceptions et productions FastAce, personnalisés pour chaque marque. Ils ont laissé a IM de mettre leur propre logo dessus, LK aura demandé la même chose. LK ne produisent rien eux mêmes, ils conçoivent et assemblent.

(Mes suspensions progressives de Sherman L sont candidates a être échangées avec les récentes, je ne saute pas et seul le moelleux compte.)

Modifié il y a 1 heure1 h par misc