il y a 18 minutes, raff01 a dit :

La KS18L a 2 ports de charge ce qui permet de la charger en 10A sans risques...Pas anodin pour quelqu'un qui aime rouler. en 10A on peut recharger les 500wh en a peine 30 min

Attention, les petits connecteurs en plastique sont dimensionnés pour passer 3,5 A dans le cadre des ordinateurs portables. Au delà, c'est l'aventure...

Et surtout sans connaître le câblage interne du circuit de charge ni l'ampérage max des diodes de protection.....

 

Une photo du circuit de charge GW non modifié et utilisé avec un chargeur 8 ou 10 A. Le câble et l'isolant silicone tiennent le coup.... mais ce qui est aux alentours.... (quand même surpris que le connecteur tienne aussi, il est donné pour 3A max)

Modifié le 23 mai 20187 a par Hansolo

il y a une heure, em1barns a dit :

Cela me paraît optimiste. Si on prend les calculs de Hobby16 (http://hobby16.neowp.fr/fr/2016/02/29/courant-de-charge/) on devrait avoir une batterie de 14.4AH (1036/72). Donc la recommendation pour ne pas abîmer la batterie serait de charger au maximum à 0.5C, soit 7.2A, pas 10A.

Quel chargeur(s) est(sont) inclus avec la KS18L?

La différence est je pense que chaque pack de batterie sera rechargée directement avec un port et donc n'aura pas à encaisser 10A mais seulement 5A.

Après c'était pour la KS16B qui avait du GX16...EN 680wh je la rechargeais régulièrement en 5A sans aucun soucis...Je ne sais pas pour quel intensité les cables étaient prévu sur cette roue...

 

il y a 12 minutes, raff01 a dit :

La différence est je pense que chaque pack de batterie sera rechargée directement avec un port et donc n'aura pas à encaisser 10A mais seulement 5A.

Donc la KS18L est livrée avec 2 chargeurs?

Car avec un seul chargeur il faudra recharger alternativement les batteries?

 

Sérieusement je doute que chaque prise de charge soit dédié à un pack batterie, ça risque de poser des problèmes d'équilibrage entre les packs.

17 minutes ago, raff01 said:

La différence est je pense que chaque pack de batterie sera rechargée directement avec un port et donc n'aura pas à encaisser 10A mais seulement 5A.

Si tu regardes la documentation de Hobby, cela ne changerait rien vu que la capacité de chaque batterie serait alors moitié moindre. Tu serais alors limité à un ampérage divisé par 2 par rapport à celui calculé plus haut.

Pour ton exemple de ks16-680, comme elle était en 680wh et 67V, cela fait un ampérage max de recharge (hors contrainte de cablage et électronique) de 680/58*0.5 = 5.85A.

Modifié le 23 mai 20187 a par em1barns

Le courant de charge dépend du nombre et de la configuration des packs, mais aussi des cellules utilisées. En reprenant l'exemple de @raff01 , une ks16b -680 est constitué de 2 packs 16s2p de cellules 2800mAh, et donc si on respecte la règle des 0,5C, on peut charger à 2,8*2*2*0,5 = 5,6 Ampères. Et une 16b-840Wh, cellules 3500mAh, c'est  7 Ampères.

Le fil utilisé par KS pour le port de charge est en gauge awg18, 

Un fil silicone non confiné non bobiné résiste à 20 Ampères, mais comme dit @Hansolo , ce n'est pas forcément le cas pour ce qu'il y a autour... y compris les soudures.

Il faut aussi tenir compte du chauffage mutuel d'une paire de fils. (le rouge et le noir... Stendhal  )

Bizarre que cette finition noir brillant ne soit pas dispo en france ...

Sinon info sur le site kingsong

 

Il taquine le rital^^ 

maniabilité de folie!!!

1 minute ago, gordas06 said:

Il taquine le rital^^ 

maniabilité de folie!!!

Le « rital » habite en Belgique, a  fait la même école qu’Hirsute, roule sur les mains, et ferait aussi passer un tank pour une trottinette ?.

1 hour ago, Becks said:

 

Hirsute est passé chez Kingsong ? 

 

1 hour ago, alricha said:

Hirsute est passé chez Kingsong ? 

 

Voici sa page: http://www.danielcontino.com/daniele/

Sinon pour la métaphore de la trottinette qu’on fait passer pour un tank, j’ai mieux:

 

 

Modifié le 23 mai 20187 a par em1barns

Question probablement conne mais les jantes ajourées ne risquent pas d'être plus fragiles que des jantes pleines à notre niveau d'utilisation ?

Just now, Confusius15 said:

Question probablement conne mais les jantes ajourées ne risquent pas d'être plus fragiles que des jantes pleines à notre niveau d'utilisation ?

C’est la même chose sur les msuper3, les Monster et les anciennes ks18. Pas de problèmes à ce jour.

il y a 1 minute, Confusius15 a dit :

Question probablement conne mais les jantes ajourées ne risquent pas d'être plus fragiles que des jantes pleines à notre niveau d'utilisation ?

Les roues d’un vélo et leurs rayons très fins ne sont pas plus fragiles

il y a 6 minutes, Confusius15 a dit :

Question probablement conne mais les jantes ajourées ne risquent pas d'être plus fragiles que des jantes pleines à notre niveau d'utilisation

je confirme ce que dit précédement en rajoutant qu'avec les parcours en montagne trés chaotique et mon petit quintal ca ne bronche pas ! testé et approuvé

 

Il y a 1 heure, gordas06 a dit :

Il taquine le rital^^ 

maniabilité de folie!!!

Oh non, je pense qu'on ne peut pas dire grand chose avec ce genre de vidéo. Daniel Contino est un gars à la @Hirsute. Et puis indépendamment de ça, on arrive à faire ce genre de choses sur une 18 pouces une fois qu'on s'y habitue. Le truc le plus parlant c'est de mesurer soi même l'effort qu'il faut fournir pour faire ça. C'est là seulement qu'on se rendra vraiment compte de la maniabilité.

Je voulais dire aussi en terme de branches qui se coincent dedans etc...

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