Il y a 3 heures, sbouju a dit :

Peux-tu détailler le "...pour la sécurité rapport à mon poids..." ?

Depuis mon faceplan avec une ninebot e+ qui n'a pas supporté mon quintal et a coupé net à l'attaque d'une petite côte, je ne suis pas en confiance même avec ma 16s qui pourtant me donne entière satisfaction depuis 500km environ 

Le fait est qu'on ne trouve quasiment plus de kingsong sur Ali depuis quelques temps.. Y'a t-il une relation de cause à effet ? J'en sais rien mais dans le doute.. 

7 hours ago, gordas06 said:

Les tesla depuis fin avril ont été upgradé en 2000W nominal 4000 en crête. Donc on peut vraiment les comparer désormais. 

Elles sont également en finition tout carbone 

ah OK... alors je suis sur une 2000w sans le savoir 

Faut voir du côté du pilote alors....

5 hours ago, raff01 said:

1590 c'est avec la préco...Sinon ce sera 1790 soit 200€ de moins.

200€ je pense justifie que c'est une 18 pouces, ainsi que le moteur probablement plus puissant, 40km/h vmax pour la V10F contre 50km/h pour la 18L...

 

2000 W toutes les deux... La différence se fait au niveau du couple surtout. Et là il faudra tester. Car les inMotion elles en ont pas mal.

Ensuite la vitesse... Sérieux, 50 kmh contre 40... Tu vas vraiment faire du 50 sur 1 roue ? C'est plus un argument sauf si tu es donneur d'organes

La vrai différence se fera sur les 16 vs 18"

La finition semble au vue des photos de la même veine que inMotion

il y a 46 minutes, nounours87 a dit :

Depuis mon faceplan avec une ninebot e+ qui n'a pas supporté mon quintal et a coupé net à l'attaque d'une petite côte, je ne suis pas en confiance même avec ma 16s qui pourtant me donne entière satisfaction depuis 500km environ 

En ce cas, que je connais bien aussi, faire attention tout pareil, un fois que ces 60 km dont tu parles auront été parcourus, et qui risquent d'être assez proches de la fin d'autonomie d'une roue de 1000 Wh et quelques, moment où la totalité des roues peuvent couper, si on leur demande plus qu'elles ne peuvent fournir...

Mais bon, si ton objectif réel consiste en des sortie de 40 km environ, la sécurité d'une telle roue est alors OK tout du long, même avec nos poids.

Et le seul avantage d'une roue plus grande comme la 18", c'est le franchissement "à l'arrache" qui peut se produire de certains (petits...) obstacles qu'on n'a pas vu, là où une 14" ou une 16" se serait peut-être plantée dessus. En contre-partie, elle sera fatalement plus lourde aussi, du simple fait de sa taille plus grande, et sans qu'elle soit plus robuste pour autant, d'ailleurs, donc mois endurante... Elle disposera aussi de moins de motricité qu'une 16", à moteur de puissance égale, ce qui pourra se voir notamment en grimpant des côtes, justement...

Modifié le 31 mai 20187 a par sbouju

il y a 2 minutes, alricha a dit :

2000 W toutes les deux... La différence se fait au niveau du couple surtout. Et là il faudra tester. Car les inMotion elles en ont pas mal.

Ensuite la vitesse... Sérieux, 50 kmh contre 40... Tu vas vraiment faire du 50 sur 1 roue ? C'est plus un argument sauf si tu es donneur d'organes

La vrai différence se fera sur les 16 vs 18"

La finition semble au vue des photos de la même veine que inMotion

40 kmh avec une marge de securité c est toujours mieux . 

il y a 1 minute, sbouju a dit :

(...) le seul avantage d'une roue plus grande comme la 18", c'est le franchissement "à l'arrache" qui peut se produire de certains (petits...) obstacles qu'on n'a pas vu, là où une 14" ou une 16" se serait peut-être plantée dessus (...)

Un gros avantage d’une 18 c’est de te permettre de regarder davantage le payasage a sécurité égale, pas mal pour les endroits que l’on ne connaît pas  

il y a 1 minute, nrvfromcnr a dit :

Un gros avantage d’une 18 c’est de te permettre de regarder davantage le payasage a sécurité égale, pas mal pour les endroits que l’on ne connaît pas  

Oui, c'est ce que je disais d'une autre façon... 

2 minutes ago, Penne said:

40 kmh avec une marge de securité c est toujours mieux . 

C'est sûr... 10 kmh de plus c'est une sécurité... 

C'est le binome puissance et couple qui te donneront la sécurité, pas la vitesse 

à l’instant, sbouju a dit :

Oui, c'est ce que je disais d'une autre façon... 

C’est pas faux  

il y a 4 minutes, Penne a dit :

40 kmh avec une marge de securité c est toujours mieux . 

Elle est bridée à 40kmh par inmotion. La sécurité est déjà la. Je préfère que le constructeur mette ce genre de sécurité plutôt que d’aller à 50km/h a vos risques et périls 

il y a 3 minutes, Dan_yyy a dit :

Elle est bridée à 40kmh par inmotion. La sécurité est déjà la. Je préfère que le constructeur mette ce genre de sécurité plutôt que d’aller à 50km/h a vos risques et périls 

Je pense qu'en terme de securite kingsong n' as rien a prouver

C’est moi ou on est tous en manque de recevoir notre 18L et à défaut de pouvoir faire mumuse avec, on vient poster ici avec les coupaings ?

Y'a de ça effectivement, j'espère juste qu'on ne sera pas déçu après s'être bien monté le bourrichon ! ?

il y a 1 minute, nrvfromcnr a dit :

C’est moi ou on est tous en manque de recevoir notre 18L et à défaut de pouvoir faire mumuse avec, on vient poster ici avec les coupaings ?

Euh, non, pas moi du tout, mais je suis juste curieux! Et c'est vrai que 40 pages de forum sur un modèle pas encore dispo, c'est pas mal, je dois dire !

9 minutes ago, Penne said:

Je pense qu'en terme de securite kingsong n' as rien a prouver

On ne va pas faire un cours de physique, mais entre 40 et 50 kmh, les dégats d'une chute sont "un peu plus importants" e ce n'est pas linéaire.

La chute peut ne pas être dû à la machine, mais au pilote, ou un impondérable... Très souvent d'ailleurs. Se croire en sécurité est la première erreur. 

KS a toujours été top en matière de sécurité. Si la KS18L est bridée à 50 km/h c'est 50 avec une marge de sécurité.  la KS16B étant une 800W était, comme la V8, bridée à 30...Et niveau couple on va pas recommencer, je pense que les vidéos postées parlent d'elles même...Donc pour moi de ce que j'ai pu voir, coté motorisation avantage KS.

Comment de passe le bridage chez kingsong en fonction de la batterie ? 

il y a 11 minutes, Dan_yyy a dit :

Comment de passe le bridage chez kingsong en fonction de la batterie ? 

Ça fait partie des questions que l’on se pose pour la 18L.

Pour les modèles « S » : pas de restriction jusqu’à 30%, puis pente douce jusqu’à 0%.

Le % est évalué en fonction de la tension, avec de mémoire 67V = 100% et 50V = 0%.

Sur les non-S les restrictions commencent plus tôt, des 50% mais avec une pente moins raide.