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Esprit Roue
alricha

Coupure V8 et vol plané sévère..... :-(

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56 minutes ago, koto said:

Je retiens de ça qu'une roue avec 2000W (environ) et en 84V est a priori une config suffisante pour que je sois serein par rapport à la puissance d'une roue.

La puissance est clairement nécessaire, mais pas suffisante pour que je sois serein, personnellement. Il me faut également l'assurance que :

  • Le firmware est dépourvu de bugs
  • L'algorithme est cohérent
  • Les composants électroniques sont d'excellente qualité
  • Les soudures sont irréprochables et résistantes aux chocs/vibrations (notamment celles de la batterie)
  • La roue est suffisamment ventilée et/ou a un système efficace de tiltback pour freiner et se mettre à l'arrêt en cas de surchauffe
  • La roue ne craint ni l'eau ni la poussière, les composants et cartes sont tropicalisés et la roue est certifiée IP
  • Les parties essentielles sont ultra solides : exemple : Les repose-pieds
Modifié par Bolton
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il y a 1 minute, Bolton a dit :

Les soudures sont irréprochables et résistantes aux chocs/vibrations (notamment celles de la batterie)

Ayant un soucis de soudure de puissance qui s’est défaite toute seule sur ma 14C, je confirme ...

  • J'aime 1

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Il y a 23 heures, Yotraxx a dit :


100% d'accord avec toi CRYDER.

Un grand merci pour ce rappel: Cf. Cette check-list que j'avais consulté au tout début sur le forum (ou sur E-Roue ?), en août dernier.

Je m'étais déjà prit une gamelle bien plus sévère (côtes fêlées) lors de mon apprentissage sur une E+ dans des conditions similaires (excès de confiance).

Après 4500 kms sur la V8, je ne pensais pas pouvoir être y être encore assujetti...

Encore un excès de confiance, donc... J'apprends en fait tous les jours avec la roue...

Ça ne m’a pas empêché de remonter dessus immédiatement, mais maintenant, j’y retourne avec plus de « sagesse » et d’attention...




Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Maintenant je ne l'ai oublie plus, casque ski, (par pierre (armure moto)) gant et genou, juste que la l'été arrive avec toout cette équipement il vas faire chaud

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Salut les wheelers!

J’ai vécu la même aventure derrière un dos d’âne mais sans tomber. Ma roue m’a également signalé de rouler avec plus de prudence. Je pense que c’est le choc après la décente qui provoque le problème. Petite décente rapide, assez gros choc puis court déséquilibre. Un peu comme si la roue reste en arrière. Assez pour partir en avant. La vitesse peut faire la différence. Depuis je fais plus attention avec des décentes de ce type.

J’ai réglé ma roue à 25 maintenant. La probabilité de se rattraper en cas de difficultés est beaucoup plus grande à petite vitesse, puis une chute à 30 fait beaucoup plus mal qu’une chute à 25, sans blague. Je suis spécialisé dans les grosses chutes, en enduro et en roue. Il est claire qu’une personne habituée à cette situation peut développer un comportement et des réflexes protecteurs. Mais c’est aussi une question de chance. 

La chute avec une gyroroue est très spéciale. En cas de départ en avant il est impossible de rattraper le mouvement en avant, donc il s’agit simplement de guider la chute au maximum. En avant ce sont donc les bras agissant d’armortisseur. Dans le pire des cas, c’est le visage! C’est pourquoi j’ai choisi 25 km/h max. A une vitesse supérieur je ne peux pas amortir la puissance du choc. C’est aussi la raison pourquoi j’ai toujours mes gants de moto. La différence est énorme et ça fait ridicule en été en short et débardeur ... Quand j’ai envie de rouler plus vite, j’ai aussi le casque et pour ma prochaine roue, que je voudrais tester à 40 je vais sortir la carcasse de moto-cross. C’est vrai, les blessures peuvent durer très longtemps. 

Elle est géniale la roue, mais l’accident est inévitable...comme en ski!  A nous de limiter les risques au maximum!

Pour finir encore un mot pour les débutants: 

batterie 100% chargé? Attention, surcharge et rupture possible.

batterie 30%? Attention à l’accéleration. Rupture possible.

Route super bien connue? Attention ce troue est nouveau depuis le dernier passage.

Route super plane? Il y a une vague invisible...et c’est la décente.

Longue décente ou monté? La roue chauffe, rupture possible.

Have fun!

 

Frank

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