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Esprit Roue

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Bonjour à tous je vous présente le modèle MK KK4S vendu par la société MAIKE technologie 

 C'est vraiment un monstre de puissance agréable à conduire et plutôt stable ! 

20190221_111948.jpg

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J'ai parcouru 130km plutôt bien en 1 semaine à peine . Sauf que hier elle ma lâcher en allant au travail . 

Le moteur avant ne répondais plus il me restait que le moteur arrière...Et Ensuite plus rien tout c'est éteint plus de jus total !!! Alors quelle était charger ! 

 

J'ai pu rentrer chez moi . Donc en rentrant je contact le fournisseur qui me répond instantanément et qui me fourni une procédure.  J'ouvre le deck je vois une pellote de câble .  Je chek tout les porte fusible et je me rend compte que 2 on complètement cramer ! Ce sont les deux qui sont reliée au contrôleur je suppose ( batterie =>à contrôleur } le câble est plus gros que les autre en diamètre  . 

Donc je change ces fameux fusible de 30A . Comme ma demander le fournisseur . Et au moment de changer le fusible une étincelle de fou sa ma Même surpris donc jai abandonner . Est ce normal d âpre vous ?

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Ça peut arriver d’avoir une étincelle lors que tu connectes la batterie aux contrôleurs. Rien d’anormal d’après moi.

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Peu être un défaut dans ton contrôleur ou sur-chauffe, regarde bien tout le câblage peu être un câble dénudé qui touche une masse ou une vis.

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Posted (edited)

@Dreadnought a raison, tous les contrôleurs ont des condensateurs à l'entrée batterie afin de lisser le courant qui est haché. Des valeurs de l'ordre de 2000µF sont assez courantes. Sous 60V (hypothèse) l'énergie stockée est 1/2.C.V^2= 3,6 Joules. Il faut savoir que le flash d'un appareil photo courant est souvent de 10 Joules...

Là, comme tu as eu cramage de fuses, si rien n'est suspect dans le câblage, tu mets des gants et tu enquilles fermement et sans hésiter les XT60. Ou bien ça marchera, ou bien les fusibles re-sauteront... Tu dois utiliser les deux mains, la webcam entre les dents...

Si tu es un peu mystique, tu peux allumer un cierge à Sainte Lucie, sensée apporter la lumière. (mais elle est souvent en rtt en fait...)

Edited by Techos78
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😂😂😂😂 sérieux j ose même plus toucher sa fait vraiment un bruit de claquement assez fort.  

 

C'est sûrement une surchauffe mais bon tout de même pas normal car un fusible était vraiment fondu  de chez fondu . 

Et j'ai regardé tout les fils yen a aucun de dénuder.  

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Bon finalement j'ai rebranché tout fonctionne normalement . 

Mais têtu comme je suis jevais chercher à savoir pourquoi cette surchauffe... sûrement du à mon poid je pense .. et j'était en monter quand tout à lâcher avec le vent qui soufflait pas dans le bon sens . Je sentais que sa forcais un peu . Possible que la cause ce soit moi ? 

Mais bon j'ai du mal à y croire . 

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il y a 7 minutes, is712 a dit :

Bon finalement j'ai rebranché tout fonctionne normalement . 

Mais têtu comme je suis jevais chercher à savoir pourquoi cette surchauffe... sûrement du à mon poid je pense .. et j'était en monter quand tout à lâcher avec le vent qui soufflait pas dans le bon sens . Je sentais que sa forcais un peu . Possible que la cause ce soit moi ? 

Mais bon j'ai du mal à y croire . 

si tes contrôleurs surchauffe, c'est pas les fusibles qui vont sauter mais les MOSFET dans les contrôleurs. si tes fusibles ont fondue c'est que lors de la grosse sollicitation (montée) ils n'ont pas tenu le choc face à la demande en intensité.

du coup, deux causes possibles:

-fusible sous dimensionnés (fort probable si tu as des contrôleurs 40 ou 45 A max)

-sur intensité demandé par les contrôleurs (pttre défectueux)

 

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Ah ok d origine je suis en 30A 

 

Et voici mes contrôleurs . Désoler pour la qualité de la photo 

20190301_180859.jpg

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Il y a 1 heure, is712 a dit :

Ah ok d origine je suis en 30A 

En effet, vert = 30A :

FUSIBLE%20MODERNE%20-%20COMPILE%202.jpg

Tu as la possibilité de passer à 40 Ampères, en choisissant le fusible orange.

attachment.php?id=8602

C'est ça qu'il y a sur les Kingsong 16b, il est assez difficile à trouver.

En roue électrique, la philo est différente que pour une trott' : c'est la santé du pilote qui passe avant la santé des mosfets, les fusibles sont donc assez largement dimensionnés, ils sont surtout là pour éviter l'incendie en cas de court-circuit.

Je ne te donne aucun conseil, à toi de voir...

 

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Pour l 'instant sa re fonctionne.  

Je vais rester en 30A Et demander tout de même à la société maike

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Est ce que quelqu'un connais une bonne marque de plaquette de frein ? Car j ai l impression que au bout de 150km j'ai moin de mordant

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il y a 52 minutes, is712 a dit :

Et aussi ce problème de guidon qui branle Mdr 

 

 

A oui ça bouge pas mal, un petit serrage  de vis ne ferait pas de mal, sans perdre de vue que tout ce qui plie à du jeu, mais pas de trop quand même !

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Il y a 18 heures, Techos78 a dit :

En effet, vert = 30A :

FUSIBLE%20MODERNE%20-%20COMPILE%202.jpg

Tu as la possibilité de passer à 40 Ampères, en choisissant le fusible orange.

attachment.php?id=8602

C'est ça qu'il y a sur les Kingsong 16b, il est assez difficile à trouver.

En roue électrique, la philo est différente que pour une trott' : c'est la santé du pilote qui passe avant la santé des mosfets, les fusibles sont donc assez largement dimensionnés, ils sont surtout là pour éviter l'incendie en cas de court-circuit.

Je ne te donne aucun conseil, à toi de voir...

 

Si ça se reproduis pourquoi pas un fusible automatique thermique ?

https://www.ruedelamer.com/fusible-automatique-thermique.html

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Posted (edited)
il y a 52 minutes, Christian-91 a dit :

un petit serrage  de vis ne ferait pas de mal

Y a pas de vis pour régler le jeu, c'est un anneau qui rentre dans un tube, le jeu provient des diamètres qui ne sont pas finement ajustés.

Moi j'en ai d'un coté et pas l'autre, mais je ne ressens rien à la conduite.

Edited by helyxir

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Il y a 2 heures, helyxir a dit :

Y a pas de vis pour régler le jeu, c'est un anneau qui rentre dans un tube, le jeu provient des diamètres qui ne sont pas finement ajustés.

Moi j'en ai d'un coté et pas l'autre, mais je ne ressens rien à la conduite.

Tout à fait, de plus si la vis de la MK KK4S est identique à la Speedway-4 ont ne peu pas trop serrer, d'un côté la vis est creuse et dépasse légèrement de l'autre coté ça empêche l'autre vis qui viens dans celle-ci de serrer plus, elle viens en butée.

Capture.JPG.9275ad7e2075f46582078047136b5629.JPG

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ah oui je vois pas mal l'idée du fusible thermique je connaissais pas du tout !

dans l'idéale sa serais bien de percer le bac et de mettre le bouton poussoir a l’extérieur !

pour le guidon je vais le changé , pas grave qui ce plie pas.... et j'ai même la colonne qui prend du jeu avec le serrage de type "banane" pas très sympa ..

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