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Revue sur la Xeno par Wrong Way : Pour lui x'est no, mais bon...il est exigeant. Edit : Ah merde! Je viens de me rendre compte qu'il a fait cette même blague à la toute fin de sa vidéo... M'en fout! Je la garde quand même!!!

Bonjour, j'ai changé le kit complet visses et roulettes. Il me reste les anciennes d'origine si tu veux.

Certains russes font ça :

ou ici https://www.vis-express.fr/

Hello c'est ultra spécifique cherche ici https://accu-components.com/fr/ Même si tu trouve tu risque d'attendre longtemps , moi perso la méthode DIY je choisirai . Bon courage

Pas les tiennes ? 😁

Pas faux ! Pour exploiter pleinement les 4800w de ce maxi-chargeur, il faut le brancher sur une prise 32A. Avec 16 A : 16 A × 230 V = 3 680 W Avec 20 A : 20 A × 230 V = 4 600 W Reste aussi à connaitre la section du câble d’alimentation du chargeur ? Pour être dans les normes européennes, il faudrait certainement du 4 mm2. Quant aux prises homologuées 32A, j’ai bien peur que l’on sorte encore des standards de chez nous :

C’est possible mais dans ce cas ils auraient du passer à une vrai prise de charge plutôt que ce bricolage GX d’un autre temps. (Voir p6 et x1, ça fait une éternité que je demande ça..) Aussi: on donne bien les gx16 pour 10A malgré leurs toutes petites broches, alors qu’une gx20-4 a des broches bien plus épaisses..

Pourtant on a chargé plus vite que ça plusieurs fois maintenant: testé jusqu’à dans les 9Kw avec plusieurs chargeurs. (Merci aux adaptateurs de @malko05 aka EasyWheeler et @dro77 ) Sinon les HN HW prennent jusqu’à 380v, de quoi faire 6Kw en 16A. Aussi: chez HN on avais le choix entre 2500w compact et 5000w gros. Je suis content de voir apparaître un entre deux. Tant mieux qu’il ai de la marge, j’espère bien pouvoir l’utiliser dans le futur. Et même si en France il était impossible de charger à plus de 3300w ce ne serai pas une raison de limiter les roues à ça.

Elle tourne au gazole ta begode ? 😉 Bon, sinon, oui, les guignols ont tout bouffé... parce que d'autres guignols les ont élus...

Le gag, c'est l'ecart moyen de 0,50€ avec chez nous. Enorme farce ! vous n'avez pas l'impression de vous faire elargir par une grosse bande de guignols ? (qui ont bouffė tout le pognon (en passant)) Wizzzzzzzz

Les bornes de recharge en France sortent environ 3300wh Max et donc le chargeur 4800w n’a pas raison d’être sauf à vouloir recharger au 3/4 de sa puissance max, c’est mon cas !😉 On peut utiliser 2 mini chargeurs de 2400W (2,5kg) pour recharger encore plus vite. 😏

Ne serait-ce pas pour respecter la limite des 10A par prise GX20 ? À ce sujet, je reste dubitatif sur des 30A annoncés pour certaines roues comme la Panther 🤔

Merci pour la réponse... effectivement, je ne sens pas trop bien cette histoire ! La seule option que je vois, c'est d'en prendre une avec filetage complet en M5x12 et de poncer la tête pour avoir la bonne taille... mais c'est vraiment une galère. J'ai envoyé un message au SAV de Gyroroue-shop (elle vient de là-bas), j'espère avoir une réponse ! Sinon, il faut acheter un kit de suspension, mais c'est plus de 100 €, pour deux vis, ça fait mal 😅

J’ai trouvé mon 2400w (je suis arrivé trop tôt) un peut limité sur la SL, alors que la 4200w (encore une fois..) est top mais lourd et gros. Pour une Sherman P ce serai encore plus adapté. Pour moi qui suis déjà équipé ça fait cher le gain de place / poids, mais si c’était à refaire je n’hésiterais pas à prendre celui ci. Édit: sur la SP on charge à 20A 176V soit 3520w max. Ça ne correspond « que » à 0.6C et 30A aurais été plus intéressant pour faire 0.9C là où les 50S en supporte 1.2C vitesse max standard. La SP accepte 25A mais je préfère rester dans les specs..

Notez au passage que Begode ne propose plus de chargeurs réglables : https://www.begode.com/fr/collections/charger

Huawei, c'est chinois aussi. Belle émulation au sein de ce pays où ils se concurrencent sévèrement. La copie étant de mise également, il faudra voir ce qui change vraiment. Sur les photos, le Y et les doubles embouts n’y sont plus ☹️ Pour une pause d’une heure, un 2500w ou 3000w permet de faire le plein jusqu'à 3000 wh de batteries. Au-delà, un plus gros chargeur peut s’avérer intéressant si l’on roule vite et longtemps en effet.

Bonjour et bienvenue ! Je bosse chez un loueur de matériel, la marque jaune qui commence par un K, et ce type de vis dont, le filetage n'est pas complet...ça pue du boudin pour les trouver ailleurs que chez le fabriquant, pour être sûr sûr du matériau. Dans le cas ou ça casse au niveau du filetage, ce serait fâcheux. Peut être chez un sympathique revendeur...pour un rein, ou un oeil ...? Bonne journée et bonne recherche

Bonjour à tous, (c'est mon premier post ici 😃) En démontant ma KingSong S16 Pro pour changer la chambre à air, j'ai eu une petite surprise : la tête de deux vis qui maintiennent les roulettes des rails de suspension a tout simplement sauté (je ne sais absolument pas quand). Le problème, c'est que ce sont des vis bien spécifique et impossible à trouver en magasin de bricolage ou chez les revendeurs de visserie standard (les têtes BHC classiques sont trop larges). Voici les infos exactes de la vis : Filetage : M5 Longueur sous tête : 12 mm Empreinte : Six pans creux (Allen) Tête : Extra-plate (2 mm d'épaisseur) et étroite (8 mm de diamètre max, les têtes BHC standard font 9,5 mm et ne passent pas) Classe de résistance : 10.9 (filetage fin) Est-ce que l'un d'entre vous a déjà eu ce problème sur la S16 Pro ou sur un autre modèle KingSong à suspension ? Sauriez-vous où trouver cette référence exacte en pièce détachée, ou s'il existe une alternative compatible qui ne bloque pas le coulissement du rail ? Merci d'avance pour vos retours et votre aide ! Nantsa

Après avoir avalé quelques loukoums ce midi, j’ai décidé d’aller tester le pneu turc Anlas hiver monté tout récemment sur ma Lynx OG ! (Je n’ai pas eu l’abnégation de @King Size pour m’astreindre à le monter moi-même…). Je n’ai parcouru ni les rives du Bosphore, ni les chemins de Cappadoce, et encore moins le plateau anatolien, même si ce pneu est préconisé pour la neige. La boucle de la Marne, que je connais par cœur, m’a suffi pour évaluer le comportement de l'Anlas. Premier bilan : j’ai l’impression d’avoir une nouvelle roue, pesant 5 kg de moins. Elle tourne dans un mouchoir de poche. La passerelle au confluent de la Seine et de la Marne, avec ses virages serrés à 180°, s’avale sans souci alors que je mettais au moins quatre fois le pied à terre avec le pneu d’origine. Je trouve la roue moins sensible au dévers et, surtout, elle demande beaucoup moins d’efforts à l’accélération. C’est vraiment sans commune mesure. J’ai fini le test sur les sentiers humides et feuillus du bois de Vincennes et je n’ai pas senti de perte d’adhérence, même si le pneu d’origine est sûrement plus efficace dans des sols plus gras. Pour finir, le pneu gomme mieux les aspérités de la route et est ultra-silencieux. Conquis pour l’instant, à voir dans la durée.

Le ventilateur est celui du chargeur silencieux Huawei 4830…. on peut supposer que ce nouveau chargeur est peu bruyant lorsque l’intensité est faible ~5A 🤞 Pour la dénomination,Hou semble est un fan des mangas.🤔

Welcome :)