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Hello, J’ai testé avec une Falcon, une Patton-S (il vient de la rendre compatible) et une S18 pour le moment. Tout fonctionne très bien et je n’ai pas été gêné par le ciel partiellement ensoleillé. Je vais regarder pour faire un support et le fixer au bras. J'ai aussi une montre et smartphone, mais pour mon fils de 9 ans, ça fait un coût supplémentaire et je préfère qu'il sache où il en est avec sa roue. Ici pour pas cher, il a tout.

Coucou, de retour... Roadtrip terminé ☹️ Cet arrêt net dans la description de l’avancement de mon aventure, correspond exactement à ma rencontre avec @malko05 aka EasyWheeler 😃 L’aventure fut ensuite partagée avec les protagonistes, et le temps n’était plus suffisant pour poursuivre le récit. J’espère que vous ne me tiendrez pas rigueur de ce silence soudain, mais l’aventure se devait d’être vécue pleinement. Je ferai un résumé condensé de la suite d’ici peu, et vous remercie d’ores et déjà tous de vos réactions a mes quelques lignes. À très vite pour la suite 😉

Bonjour, Quelqu’un pourrait-il m'indiquer où je pourrais faire réparer ma KS S18 à Paris ? La chambre à air devrait être remplacée, à cause d'une fuite à la base de la valve. Merci.

Yes, va falloir encore une fois passer par des flancs Grizzla ou autre pour pouvoir lui coller des PADS serieux . Comme les deux premieres quoi !

En passant: on pourra se demander pourquoi les packs batterie n’ont pas la même taille devant et derrière..

En effet, j’espère que la popularité (du moins dans les commentaires) du design « chaussure de sport » des Nosfet ne va pas inspirer les autres fabriquants. J’utilise même pas de pads mais les formes gratuites m’insupportent, surtout quand elles gênent d’autres fonctions. KS est enfin passé aux flancs plats et on a Nosfet qui persiste et signe avec ce design double dose d’adolescent vroum vroum.

La roue est belle mais pour mettre des powerpad c'est la merdas non ?

80X90%=72 mm (hauteur de la jante a la bande de roulement) 72X2=144 ( de chaque cote) 14,4/2,54=5,6 (passage en pouces) 5,6+14=19,6 pouces exactement

80/90 14 ça fait 20 pouces à la louche

Grave, les calculs sont pas bon Patrick... 😅 On sera plus proche de 65 que de 75km/h. Sinon la jante de 14 pouces ça donne quoi en diamètre de pneu? 🤔🤔🤔

"95kmh freespin donc sûrement dans les 75kmh max sur votre terrain privé favori" Pas foufou le topspeed, personne ne va tenter du 75 pour une coupure à 95. 😅

Dommage 90mm par contre, Un petit 110/120 aurait été la cerise sur le Mac Do 😋

J'ai des passagères 😜

Des visuels officiels:(meilleure résolution)

Ça m'étonnerait. En parcourant un peu le forum tu trouveras sûrement quelques contrexemples. Ne rien lâcher, et ne pas essayer d'en faire trop à chaque session. A force les réflexes s'installent, c'est comme l'apprentissage du vélo. Ou de la marche pour les bébés. Quand on y réfléchit un peu c'est infiniment plus compliqué de marcher que de faire de la roue, et pourtant tout le monde (sauf handicap sévère) y arrive sans même y penser.

Je vous remercie de votre soutien , de tous je dois être la personne qui met le plus de temps à apprendre à en faire 😂

Ben oui, les gars ici font des sorties en groupe ou pas, ils n'ont pas l'air de se forcer pour faire des ballades Renouvelle ta confiance en toi. La maîtrise de la roue (ou autres) est un processus qui se termine par de la persévérance. Je ne suis pas en mesure de te donner de conseils car je ne suis pas un expert (je ne pratique pas la gyroroue), mais je te soutiens quand même dans ton envie de ne pas lâcher.

J'ai dû faire une pause dans mon apprentissage et j’ai repris lundi soir et là, la cata car j’ai l’impression d’avoir perdu ma confiance donc ce week end je m’y remets mais j’avoue que je suis dépitée même si je sais que je ne vais pas abandonnée car j’ai vraiment l’impression que je vais m’amuser que je vais maîtriser la conduite de la roue

Top ça ! Ça va être la concurrente de la Blitz Taille batterie, diamètre de roue, poids presque équivalent, c'est cool ça 👍

Merci @Justin38 J'ai hésité à poster, on sait jamais avec l'IA c'est tellement simple de faire des hoax maintenant. Et du coup, en cherchant, j'ai trouvé une autre source qui confirme ! https://fccid.io/2BLVO-XENO/User-Manual/User-Manual-9290285 https://fccid.io/2BLVO-XENO/Internal-Photos/Internal-Potos-9290276 https://fccid.io/2BLVO-XENO/External-Photos/External-Photos-9290274 Et donc vous pouvez la voir en vrai ! On a donc une belle concurrente à la S22 (un peu plus légère et très proche en spec)

Super, elle devrais trouver un public Le poids est très correct pour 2200Wh considérant que la Patton S avec la même batterie fait 3Kg de plus. Toujours un peut trop de bazar niveau design pour mon goût mais ça fait toujours plaisir de voir une nouvelle roue. Une catégorie un peut à part en plus, taille / puissance de la S22 mais avec des suspensions type fourche. Edit: On pourrais voir un clin d'oeil à la S22 avec l'angle dessiné la ou la KS avec son "pad" avant.

Le manuel de la future Nosfet a fuité, nosfet-xeno.pdf 14" idem Lynx, Apex, Sherman, Master, s22 126v 2200wh 33kg 2500w 10000w crête Suspension 90mm 95kmh freespin donc sûrement dans les 75kmh max sur votre terrain privé favori Ça ressemble bien a une s22 moderne, avec sûrement une très bonne suspension et un meilleur algo que chez KS

Au bout de 10, une image 😋

Je ne suis pas étonné du tout, La pauvre structure du pneu mange sévère en plus. 😪 Heureusement qu'il n'y a pas trop de puissance sur les roues, sinon bonjour les prises de température débiles, 🥵 avec tout ce que ça implique en perte d'adhérence. Les vrais Off Roader ricains qui pratiquent du rocher gonflent entre 35 et 40 PSI. Après, comme d'hab' Chacun fait fait fait Ski lui plaît plaît plaît 😆

La Blitz est une perle, aussi bien sur route Qu'en Off Road, régales toi bien 😉