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Je ne vais rien demander à NW, cette société sur laquelle je crache vertement, ni une reprise à la Fnac d'un produit dont je ne veux pas me débarrasser. Oui, les importateurs / revendeurs vendent des produits illégaux (dans le sens non conforme, pas dans le sens interdit) alors qu'ils devraient batailler avec les constructeurs et défendre les acheteurs/utilisateurs. En même temps, pk s'embêter tant que ça se vend? C'est comme ces mobylettes électriques camouflées en fat bike, les magasins eux même en font la promotion. C'est loin de viser la légalité. En attendant si KS, qui ne peut ignorer les défauts du tilt back qu'ils sont sensés corriger en ce moment, veut bien entendre et faire aussi évoluer le feu arrière ce serait bien. Mais je ne suis pas naïf, j'ai fort peu d'espoirs que cette demande aboutisse à quoi que ce soit.

Salut tout le monde, J'ai commandé du matos chez Grizzla (kit velcro pour LYNX S), et également des protections de pédales pour Leaperkim https://grizzlapads.com/product/overlays-leaperkim-extra-set/. Mais hélas c'est protections ne s'adaptent pas à la LYNX S. Je pense que les pédales de la S doivent être différentes de celles des autres LYNX. En fait ma question c'est est ce que vous en avez placées sur vos LYNX S car le fait qu'elles ne s'adaptent pas n'est pas un vrai problème à 5€ le kit mais j'ai dans l'idée d'en concevoir et de les imprimer, toute la question est comment les fixer sur les pédales de la S ? Celles que j'ai j'ai reçues et qui ne vont pas sont fournies avec des petits sachets contenant des rallonges filetées M4 en longueurs 12mm, 14mm et 16mm, pour compenser je suppose les différences de relief des pédales. Pas démonté les petits picos de la Lynx et je ne sais pas s'ils s'adaptent sur ces rallonges.

ils ont dus voir que j'avais pas utiliser paypal.

Pour moi , visuellement j'ai l'impression qu'il y a trop d'écartement entre les pads accélération et freinage. Ce qui oblige à beaucoup plus se pencher en arrière avant d'agir sur le "frein assisté". Mes pads actuels étant bien moins espacés, cela changerait de manière signification ma façon de conduire. A la limite je préférerais attendre que Grizzla "aplanisse" la roue afin de pouvoir mettre des pads plus ajustables.

j'ai eu aucune proposition . De qui tu parle quand tu dis nous ? je leur ais demandé un remboursement et ils m'on dis qu'il y aurais 5% de frais .

Reproduire le problème ?C est une blague ? Ils ont 6 modeles avec une carte identique sortie y a 2 ans et une s16/pro sortie y a 3 ans(de mémoire) et sur aucune roue il n ont teste le bridage de serie ,et il font croire que c est compliqué a reproduire ? Franchement les chinois sont vraiment insupportable , leur facon de travailler n est pas acceptable pour des véhicules a 1 roues. La seule boite chinoise qui aurait pu faire la différence c est ninebot et ils ont lâché le créneau . Chez kingsong,pas foutu de vérifier une simple norme,pas foutu de faire un feu arrière . Ca fait un peu entreprise de debile. Un peu comme chez Begode Quand on pense que l importateur officiel France qui vend ses roue via Amazon et Fnac/Darty ne le demande (ou ne l impose )pas,de 1 on voit (ou reconnaît)le niveau de médiocrité de new walking ,meme pas capable d essayer de se faire discret afin de préserver son propre business le plus longtemps possible et du coup je me demande si pour un utilisateur lambda Kingsong fera qqchose que l importateur officiel ne demande meme pas. Mais ca ne se serait pas la première fois qu un utilisateur obtiennent satisfaction en évitant new walking. Tiens d ailleurs tu aurais pu pour rire demander a new walking puisque ta roue vient de la bas et de la fnac ,demander une maj ou une reprise de ta roue puisque elle n est pas au normes (était elle censé l'être?il me semble pour un produit vendu par la Fnac).

Salut,par mail il me semble.Mais vu qu ils sont meme capable de faire le tri de ce qui ont reçu ou non,ca m étonnerait pas que certains soit oublié et d autre qui l ont deja reçu, reçoivent le mail....tout benef pour ceux la!

C’est très bien une 16x, mais pour ce budget je serai parti sur une Aero (25Kg suspendue) neuve de chez Alibaba ou hors plate-forme aliexpress.

C’est une très bonne roue que j’ai plaisir à enfourcher. Elle me sert pour les petits trajets et les courses, car elle peut facilement se mettre dans un caddy. C’est aussi la roue de ma progéniture. Parfaite pour un citadin.

Ah, bien! Je suis intéressé par la x-way à 200$ de plus. Mais je n'ai pas reçu d'info, Begode propose ça où ?

Ok ok merci , vous pensez quoi de la ks16x ? Je la trouve plus sobre que les autres (esthétiquement)

Est ce que ça ne serait pas l'occasion de chopper une Race en échange ?

Dur dur la revente de la s22, bon courage car ça va etre compliqué de la vendre à un wheeler. A partager sur les réseaux Facebook éventuellement à 1400€.

Qu'est ce que tu ne comprends pas, au lieu de vouloir encore expliquer des choses qu'on sait depuis 10 ans et à nous faire tes calculs de CP, là. Arrête ta condescendance avec les autres pour commencer, c'est pas la 1ère fois que tu prends les gens de haut ! Je te redirige vers Chatgpt qui va t'expliquer pourquoi Inmotion a choisi 40kg, 2200wh,235v.

Sur notre dernière sortie, le cas s’est présenté, et nous avons donc rechargé nos montures sur le réseau domestique du burger king à ampérage contenu. Étant reparti avec seulement 80 % de mes batteries, j’ai été contraint de refaire une pause recharge pour rentrer chez moi. Résultat : double dose de burger-frittes !!!

https://www.facebook.com/share/p/1JoCE12f8Z/

Les bons plans en occasion actuellement ce sont les Blitz pro neuves à 1500 euros. Sinon il y a ma S22 pro+ sous garantie en boutique française : https://www.espritroue.fr/topic/25521-vends-kingsong-s22-pro/#comment-464522 Et l’affaire du moment : Une V13 à 605 euros !

Oh faut pas te vexer pour si peu, tu n'aimes pas être repris, j'en suis désolé si tu le prends comme ça... Tes interventions sont tellement pertinentes, excuse-moi, hein d'avoir la flemme de trouver des arguments. C'est un forum, j'interviens, t'es pas content, c'est pareil, tu me bloques et on en parle plus, tout simplement.

Bonjour, du coup, je cherche quelque chose de neuf, sauf s'il y a des bons plans en occasion : une roue qui peut supporter des pentes assez inclinées, avec une bonne puissance, une bonne autonomie et un poids raisonnable.

Je ne comprends pas: ton argument est « c’est le prix à payer »? En effet 🤷🏼 J’aurais pu le reformuler si ce n’était pas suffisamment clair la première fois que 2000Wh de batteries ça pèse son nombre de cellules quelle que soit la configuration, mais vu que tu choisis la petitesse en me reprochant le terme de voltage, et que ton argument se résume à « c’est comme ça », je ne vais pas me fouler d’avantage. T’a qu’à m’attaquer sur l’orthographe pour te sentir malin tiens, je ne te répondrais plus. —- edit: Pour les novices je vais m’expliquer: un pack batteries contiens un nombre de cellules. Selon comment elles sont configurées, en parallèle et en série, le voltage résultant sera différent. Avec le même nombre de cellules, donc de poids (à peut près), on peut donc avoir un voltage différent. Le poids d’une roue ne dépends donc pas du voltage, mais surtout du nombre de cellules et d’autres facteurs comme le moteur et la structure générale. Pour ceux qui veulent chercher la petite bête: les circuits (inclus bobines moteur) nécessaires pour du « haut » voltage ne nécessitent pas plus de cuivre, mais de l’espacement / isolation pour éviter les arcs. Les quelques composants qui nécessitent d’être plus costauds sont d’un poids négligeable. Des packs batteries 151V / 2700 Wh contiennent plus cellules et seront plus lourds que des packs batteries 235V / 2000Wh. La magie du voltage supérieur est de pouvoir envoyer plus de puissance dans un même moteur sans le faire fondre. C’est comme ça que Begode a une époque a vendu des roues avec des moteurs de plus en plus puissants alors que c’était le même moteur alimenté d’un voltage plus élevé. Si je me trompe je suis ouvert à argument, mais épargnez moi la mauvaise foi et le clivage de cheveux. J’ai déjà mentionné ce que je pense fait le poids de la X1: un gros moteur. Ce qui n’est pas un résultat obligatoire du voltage mais un choix de conception / positionnement.

Moi je me tâte. Begode nous propose plusieurs options : relivraison de la Blitz Pro sous 2 semaines avec un remboursement de $100 échange pour la X-Way contre $200 à rajouter car elle est dans les entrepôts bon d'achat sur le site Begode des $1500 (Blitz Pro) + $100 (acompte) + $200 en bon cadeau soit $1800 pour racheter une Begode remboursement intégral des $1500+100 de la Blitz Pro Je me tâte à me la faire relivrer car c'est une belle roue à pas cher... Et l'Extreme me satisfait entièrement mais pour la street la Blitz Pro est au-dessus. Après il y a bien la Xeno qui m'intéresse mais je devrais vendre l'Extreme pour compléter l'achat. Bref, j'hésite encore beaucoup sur quoi faire !

Moi ça peut le faire mais à condition qu'un ancien se porte garant ou qu'on puisse gratter encore un peu.

D'occasion t'auras beaucoup plus de choix, notamment des roues suspendues !

As-tu un critère de poids ? Neuf ou occasion ? Quelle utilisation ?

Bonjour à tous, Il y a quelque temps, j'avais hésité à me procurer une Z10 mais vous me l'aviez déconseillée étant donné sa vieillesse, etc. Maintenant, je compte me tourner vers une KS16X Pro et je voudrais connaître votre avis sur ce modèle, sachant que j'ai eu une E+ pendant au moins 10 ans et que les roues sont bien différentes maintenant. Et la ça me manque trop la gyroroue il m'en faut une sachant que j'ai du budget genre 1500-1700€ Merci pour votre réponse !