Toute l’activité

C42 😳😳😳😳 ils passent au C42 !!!! Ça n'a plus rien à voir avec la lynx. Si c'est vrai va falloir tester.

Allez je suis presque convaincu, d'autant plus que je sens que la promo ne va pas durer et que je vais m'en mordre les doigts ! Merci pour ton message

En milieu d'après-midi, il ne pleuvait pas, le temps était à peu près clément et les routes à Saint-Maur ne sont pas salées. J'ai fait 10 km dans la ville pour me familiariser avec l'engin. Un peu déroutant en regard de la T4. 10 kg de plus tout de même, avec un centre de gravité beaucoup plus haut. Bon, il faudra quelques dizaines de km pour que les connexions neuronales se reconfigurent pour gérer cette nouvelle machine. Pour finir, l'alarme V1 (30 km/h) sonnait assez régulièrement. Il faut dire que je n'ai pas encore posé les powerpad. Je suis aussi intéressé par le concept de garde boue plus protecteur

Tous les arguments sont sur le forum. Il reste que l'essayer c'est l'adopter, il n'y aurait pas un Wheeler près de chez toi pour l'essayer ? Et puis, avec la revente de ta v8, l'investissement est moindre 😉

Hello, La KS18L a 800 euros chez DARTY en ce moment me fait terriblement hésiter ! Je pense que c'est la roue qu'il me faut mais cest tout de même une sacrée somme ! 🙄 La promo ne va pas durer et je cherche des arguments pour me laisser tenter !

Salut Ah, ça s'annonce bien! Mais flûte, encore du lourd réservé à ceux qui en ont une grosse tandis que la mienne est petite. Va falloir que je trouve une loc' de Sherman 😁

On a bien fait d'éviter le Réveillon alors ! Pas une sortie depuis notre dernière, juste les courses. Et là, le frigo est vide comme jamais. Je puise dans la réserve et le congélo (qui sont fait pour ça). Boites, pâtes, riz, mousseline périmée, viandes congelées et patates. Le temps parait tourner durablement au pluvieux : de quoi évacuer le sel. La pose hivernale semble plus longue chaque année !!! Attention, ça va barder au printemps... Bloquez vos weekends, on va bouffer du kilomètre ! De l'ultime, du féroce et j'en passe... Prévoyez des changes et n'oubliez pas la trousse à pharmacie, va y avoir du sport !

Ha oui ! Eau salée + électronique et électricité de puissance, mauvaise limonade !!!!!! Très mauvaise Limonade 😡 Si vous avez roulé sur les routes salées, rincez bien !

Yep, j'ai vu tes photos, quelle misère, j'attend aussi, pas envie de dégueulasser ma belle. Heureusement j'ai eu le nez fin, je fais du "Indoor" avec la petite 14D 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Dommage mais il faut si crado dehors que c’est probablement pas plus mal. Ma PS a mangé une quantité invraisemblable de terre glaise deux weekend de suite, alors qu’il faisait « sec »… (D’ailleurs rappel frein fillet: c’est souvent pas compatible avec les plastics, juste pour le mentionner).

Aux dires d'Adam, les 4 appuis périphériques de la suspension changent juste tout le Game pour ce qui est du guidage axial de la Roue et la rigidité de la partie non suspendue. Trub a fait une grosse série sur cette beauté ! Il est pourtant Fan de la Lynx, mais un petit coup d'oeil sur les nombreuses vidéos qu'il a faites sur ses pistes de descente en Single est vachement instructif, et ses commentaires en disent long. Encore une fois, magnifique Roue, qui apporte plein de nouveautés et qui envoie du lourd ! Quelle belle machine 🥰 Quelle chance d'avoir ces jeunes mecs aussi créatifs et passionnés dans ces petites boites intimistes. Magnifique cette F18 🥰

J'ai pas fait 1 mètre avec ! J'ai juste posé le garde-boue. Je vais l'ouvrir pour mettre du frein filet et vérifier les serrages. Je vais aussi essayé de trouver un bout de plastique pour rallonger le garde-boue interne jusqu'aux 2 extérieurs : un vrai passage de roue uniforme tout du long. Pas du tout pressé. Je vais prendre mon temps pour bien la préparer pour la reprise. La Max reste dispo dans le cas d'une éventuelle sortie prochaine.

Whaaa la détente des mecs ! Impressionnant 😊

Ha ha quelle bouffonnerie 😄

Alors quelqu’un a pu essayer un peut sa nouvelle monture? De mon côté j’attends de rouler que le sel soit emporté par le pluie; mais c’est pas toutes les villes qui sellent leurs routes comme des bourins non plus.. (Il reste la boue..)

La Série S (16, 18, 19, 22) a due bien se vendre quand même, et les classiques rigides n'en parlons pas. C'est cette orientation tout terrain qui la dessert selon moi. Pas grand monde aura l'idée de la prendre pour tout les jours. Et la Lynx avait déjà récupérée et comblée ceux qui cherchait ce rapport poids/puissance. Et honnêtement, la Lynx est une super roue. On en trouve très peu en occasion, car les propriétaires y sont attachés. Bref, elle est arrivée trop tardivement.

Je la trouve bien mieux que la F22 et les autres suspendues KS (un petit cœur pour la S18 pour avoir été première et légère). J’ai l’impression que la principale qualité qui avais été mise en avant par rapport à la Lynx 1 c’était une facilité de couple; au prix d’un poids supérieur. Il semble que la Lynx S apporte exactement ça aussi, au même prix. Pour le reste je trouve la F18 trop compliquée; il y a des trucs dans tout les sens et la fixation des câbles moteurs ne me donne pas confiance. 2x plus de suspensions je lis ça comme 2x plus de maintenance. On peut changer le pneu facilement mais le reste de l’accès est moins évident. Le fait d’avoir du plastic qui dépasse à l’arrière la ou vont les pads ne me rassure pas sur l’intelligence de la conception en général.. J’ai bien aimé KS et ne leur souhaite que du bien; mais perso la F18 je la vois comme une Lynx en plus bordélique voir moins bien conçu. Je regrette aussi qu’elle n’ai pas plus de succès; d’autant plus que la F22 avais été un flop et qu’ils ont sûrement besoin de renflouer les coffres..

Énorme !!! De vrais athlètes ! (Mais à quel prix ?) Je ne pourrai pas regarder la vidéo des ratés par contre.

Un moment de détente plein de rebondissements ? Il ressort de tout ça que le parkour n'est pas pour mes vieilles articulations...

Ah la moto... Personnellement, j'ai revendu ma motobilette 125 custom deux mois après mon apprentissage. Et ça ne me manque pas du tout. La moto me faisait mal au dos en plus d’être bruyante : J'ai gagné sur les deux tableaux, avec un bonus "banane" au centuple ! Petite vidéo chez les ricains en mémoire des trump-vance et pat75. Que la gente féminine du forum me pardonne. C'est fou !!! Imaginez ça en France...

Avec la concurrence, sur son terrain de prédilection :

Je profite du lancement de la Lynx S pour constater que c'est toujours le grand vide ici !!! Une si belle roue et personne pour l'acheter et en parler ??? C'est étonnant. J'espère qu'elle suscite plus d’enthousiasme à l’international.

A la prochaine rando, tu pourras sans doute contempler les ingénieuses customisations de @cadzy et @Ryushinkei pour ranger leurs accessoires. Concernant notre rutilante Cpro, l'astuce de @malko05 est parfaite pour le transport d'un antivol il me semble. De mon coté, je trouve son concept tellement séduisant, que je pense même acheter un second garde boue pour rajouter un second sac de 10L sur l'avant, et ainsi équilibrer la monture (sacrifiant donc l’option béquille de la roue). Avec 20L et la tente sur la roue, les road trips devraient être moins pesants 😅

Une update légère,pourquoi pas.Juste pas fan des 2.5kg en plus.Le moteur ok,la suspension ok ,la béquille et les pédales relevable.Le reste ça semble pauvre,déjà qu on achète pas une roue car elle fonctionne sans capteur hall,on change pas de roue car l une fonctionne mieux sans capteur hall que l' ancienne. La carte mère,n est pas vraiment une upgrade juste qu elle est adaptée au nouveau moteur donc différente. Je pense que la c est juste pour pas qu on dise la lynx a vieilli,et peut-être un poil mieux en off road et encore ,avec le poid supplémentaire.... Clairement c est pas la même upgrade qu avec la Patton S. Leaperkim n' arrive pas a baissé le poid de sa lynx,la barrière semble difficile a passé 2700wh /40kg . Plutôt que de baisser le prix de sa lynx et d avoir une image d une roue qui vieillit,ils upgrade un peu pour garder un bonne image voir améliorer,et garder la même marge et donc les meme prix officiel.

Début des tutos pour la P6 : Le remplacement de la carte mère. Remplacement de la valve de jante pour le tubeless. Remplacement de la poignée arrière.