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waw je suis bluffé devant tellement de retour !! Merci à vous ! J'ai posté en pensant ne pas avoir de reponse avant 6 mois !! J'ai 22 ans pesant 60 kg et habitant strasbourg(ville la plus plate de france) je pense repondre aux criteres parfait pour avoir l'autonomie maximal 😅 J'ai continuer les recherche selon vos conseil et effectivement à part la KS 16S 840Wh qui me correspondait parfaitement la v8s à l'air de aussi convenir et pour finir la begode mcm5 parrait être une option. Maintenant il s'agit de choisir ce qui n'est pas tache facile surtt que je ne sais pas si ca vaut vraiment le coup de l'acheter en neuf ? Mais j'ai peur d'avoir de mauvaise surprise d'ocas.... Si vous pouvez m'aidez dans mon choix merci d'avance ! En tt cas je suis tres touché de tant d'altruisme dans cette communauté chaleureuse !

Hello , je vais t'alléger pour les livres prends une liseuse :) C'est un beau chameau ta Sl :)

Où as-tu trouvé ce firmware ? Ma roue est en JN2012203 et EUC World ne me propose pas JN2012206, même si j'élargis les canaux de distribution en dehors de Begode.

Je déterre le topic car je cherche le fichier 3D du petit couvercle souple qui protège le port de charge des intempéries de l'Ex.n ... et je ne le trouve pas 😰 Merci d'avance à ceux qui s'y colleront 🧡

Un petit crochet estival de quelques jours d'Emanuele Tomasello (and co) en Sardaigne : Mais oui ! Le beau temps reviendra...un jour.

Déporter du poids (et du volume) sur la roue c’est vraiment très utile quand on va loin. Du coup c’est un avantage d’avoir ce garde boue interne qui ne dépasse pas: il ne viendra pas taper dans la cargaison placée comme l’a fait @malko05 . Sur la plus part des autres roues il faudra écarter (ou lever) le cargo pour éviter le garde boue.. Pareil pour devant d’ailleurs. Sur le dessus c’est gérable mais ça gène le trolley, les genoux, et pour s’assoir. En faisant ma plus grande distance de roue en SL j’avais une pile de livres sur le haut de la roue; c’était pas idéal.. Photo: La tente (devant) frotte sur le garde boue. Le sac de couchage (derrière) cogne sur le garde boue. Sur le dessus: des livres.

Un investissement mesuré pour s’alléger les épaules (imaginé et concrétisé par @malko05 ) :

Salut @matou77 , tu ne t'abuses pas ;)

Je parlais surtout du bashing des haters mais comme tu dis, à force de tendre le bâton pour se faire battre. Le pire, ça serait de ne se retrouver qu'avec certains coincés du cul de chez LK mais bon c'est la vie d'une communauté. J'attendrai que Begode coule pour m'en extraire gentillement. La concurrence achète des chargeurs Huawei et met un autocollant, il me semble.

moi j'ai eu le pneu route d'origine, je le trouve assez exceptionnel. très silencieux, je me fais jamais embarquer par les irrégularités de la route, je peux rouler a 50kmh en toute confiance, j'ai jamais de de vrais wobble que ce soit au freinage où dans les courbes. j'en ai de très petits de temps a autre, qui ne font pas peur. pour une roue de petit diamètre je suis vraiment surpris. c'est même le contraire de ma s18: super stable mais de temps en temps jme tapais des wobbles un peu effrayants, surtout en freinant en descente. 600km avec l'aero et c'est de loin la roue avec laquelle j'ai pris le plus de plaisir. je la maitrise mieux que toutes les autres roues que j'ai pu avoir c'est hyper agréable. ce format/poids/puissance est parfait. je pense que j'investirai dans un phare avec stabilisateur par contre, elle a beau avoir un cutoff-beam, je le règle toujours trop bas pour arreter d'eblouir tout le monde a chaque freinage. j'aurai pu essayer sans l'assistance a l'acceleration et freinage pour eviter ça, mais bon j'aime trop cette fonction ^^ j'ai fini de tester mon proto de powerpad minimaliste, je vais faire la version finale prochainement, avec quelques retouche esthétiques. ils sont parfait pour moi. les pads avant se prennent bien dans les tibias et les pads arrières me permettent de faire de gros freinages sans jamais glissé. je les voulais plutot discrets, que qu'ils permettent à la roue de passer sous les sieges des trains intercité, ce qui est le cas. si certains sont intéressé n'hesitez pas a me le dire. selon le nombre je pourrait faire un 1er batch a bon prix ça permettra de les tester pour voir si ce format convient à toutes les jambes. je compte pas monter un business, mais comme j'ai pas l'impression que ce genre de powerpads discrets et vraiment efficaces existe, j'me dis qu'ils pourrait plaire aussi a d'autre. je dois pas être le seul a trouver que les powerpads disponibles sont sur-dimensionnés pour cette petite roue.

Alarme de puissance 80% chez Begode et Alarme de marge de sécurité 20% chez EUC c'est la même chose ? Le warp n'est donc pas un sandouich des temps modernes ?

72551 pour le bluetooth et 00194 pour son p'tit nom. Le tout sous JN2012203 comme les copains.

Ou les deux ! Un bout de plastoc de 50 x 9 cm à fixer au garde boue métal couvrirait l'intégralité du passage de roue 🤔 Et ou trouver ce bout de plastoc ?

Petite note Cpro pendant que j’y pense: le garde boue intérieur est très court et des goutes peuvent être giclées par derrière jusque sur le haut de la roue; même en ayant un sac par dessus. Il vaudra mieux ou bien allonger ce garde boue; ou alors en ajouter un second, fixe, comme celui qui est fourni.

D’ailleurs le nom Bluetooth de la plupart (tous?) les fabricants indique le nombre de CM produites jusque là. À part un petit % de CM remplacées on a le nombre de roues produites par la marque. Chez KS le compte est par model, on a une info encore plus précise. Avec un peut d’effort participatif (partage date de production + nom BT) on pourais avoir des graphiques de la production (~vente) de chaque marque à travers le temps.

Bien,je n avais pas suivi ce topic.C est sympa de trouver des anciens modèle peu connu et qui font le job a prix intéressant,et des gens motivé,pas paniquer pour les acheter ! Pour couvrir le dessus ,le simple couvre sac Decathlon fait très bien le job,de toute façon quand il pleut tu regarde la route,pas le compteur.A mois de rouler énormément sous le pluie sur de longue distance. De toute façon pour ces modèles je recommande a tout le monde des les démonté un peu pour les contrôler et les remonter de manière optimale,car c est clairement des montage artisanaux ,pas une n est réellement identique a une autre.

Bonjour, un recours collectif est-il lancé svp car j'aimerais m'y joindre ? Merci beaucoup

Hello @v5f06, long time no see pal! Il me semble que ça a commencé ici https://www.espritroue.fr/topic/24958-salut-les-wheeler/page/3/#findComment-448060 Et aussi qu'il faut savoir se faire plais' 🥳

C était quoi ce deal de commander pro?je vous que vous êtes beaucoup à vous retrouver avec cette roue du jour au lendemain. Concernant la charge,, normalement vous devez avoir la dernière carte de charge connu "fiable" qui est aussi connu pour décharger un peu la batterie quand elle est pleine,donc même si vous ne sortez pas la machine a cause du temps,vous pouvez commencer a équilibrer les pack batterie. De mon côté sur la Master v3 ,50E avec la même carte de charge je monte bien à 134v ,je doute que cela soit différent sur le commander pro ,sauf que vous avez beaucoup plus d accus,donc équilibrage plus long. Et je n ai pas le souvenir que ma roue montait a 134v quand je l' ai eu au début,donc oui avec le temps et des longue charge ça revient . Vous avez reçu un chargeur 3A ou 5A?

FIRMWARE BEGODE Les 4 premiers chiffres indiquent le modèle(Master,T4,Exn etc) Le 5è chiffre une version incompatible avec d'autres ex:CM/moteurs différents(MasterV1, v1.5, V2, T4-hb, T4-qs etc) Les 2 derniers chiffres: la version du fw(01,02 etc) Il peut y avoir de surprises perturbantes lors des mises à jours. J'en ai fait une sur T4 elle a bloqué a 2%, puis eteint puis j'ai redemarré ... (grosses gouttes sur le front ) puis OK. J'ai pas mal d'infos en vrac récupérées ici et la sur les forums avec des infos sur les maj. Il est souvent conseillé de passer par EUCWORLD plutôt que l'app officielle... Bienvenue dans le monde BEGODE Perso ayant maladroitement grillé ma CM, j'en ai une peut-être plus récente, enfin pas sur. le nom bluetooth est : 76069 (ma 1ere CM ; 62094 et la CPRO de Misc puis MAtou : 69370

Je suis en euc.firmware=JN2012206 et j'ai le choix entre course et "pas course" ( je ne me souviens plus du mot !! et je n'ai pas la roue avec moi ....) Le passage de l'un à l'autre implique un redémarrage de la roue, elle s'arrête après la validation sur ok. Le mode course fait un gros bruit "electronique/magnétique" moche et qui donne l'impression que ça déconne, mais c'est normal, ne pas s'inquiéter. Si pas de bruit = mode "pas course"

oui

Si tu le désactives, tu retombes en offroad après extinction. (La suite après une bonne nuit de mon coté...)

Oui, mais pouvez-vous sélectionner un autre mode que le mode course. Il m'a pas semblé qu'il y avait le choix !?

Demain, j'aurai sans doute une réponse de notre vendeur qui l'a relayée à l'ingénierie Begode. Si besoin, je jetterai un œil sous le capot juste pour voir si les packs batterie arrière ne seraient pas débranchés !