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En effet la 16S, mais ses gros pads "design d'antan"" sont larges et inconfortables, pour une roue a emporter partout il vaut mieux rester sur la V8S. Il n'y a pas de remplacement à ces roues parce qu'il n'y a pas grand chose a y changer. Des batteries au moteur il n'y a pas eut de revolution ces 20 dernières années. On pourrait surement la réinventer un peut, mais ce ne serai qu'un rafraîchissement.

J'ai depuis peu une nosfet aero, et je m'amuse bien avec, je vais certainement me faire une veloroute avec pendnat quelques jours mais apres toutes ces années, la remplacante de ma V8 puis V8S n'existe toujours pas c'est la seule roue vraiment legere avec laquelle je monte et descends les marches ou els escaliers du métro sans me casser les bras ou le dos, celle avec un trolley que je sors en une seconde en meme temps que je saute de ma roue, Trolley qui me permet de marcher confortablement quand je n'ai plus de batterie ou fais une petite pause roue, ou quand je fais mes courses (la roue porte parfois meme mes paquets) La seule roue aussi que je met sans effort dans ma voiture (je la fixait facilement aussi sur l'arriere de mon 125cc), rentre dans des sacs à dos de transport (pas le top mais ca depanne bien parfois), qui rentre dans mes casiers de sport ou de piscine, qui peut se tenir facilement à mes pieds dans le rerA meme assise hors allée centrale etc etc J'aurais bien aimé changer à la base, mais des roues de 15kg et taille contenue, et bien il n'y en a quasi pas (et aucune qui rentrera dans mes criteres, malgré plus d'une décennie de sortie de nouvelles roues) La K16 doit etre ce qui s'en rapproche le +? mais un peu + lourde, un + plus grande (rentrera pas dans mes casiers de sport) ; et trolley bien moins pratique (si je me base sur la KS18 que je connais bien). Donc la aero sera pour manger un peu de km (v8 fatigante pour ca), et pour un peu de hors piste ou route cabossée Mais la V8S restera ma roue de tous les jours pour aller au sport ou bosser ou faire mes courses, parce qu'il n'existe juste rien de comparable

Allez ! Ki c'est qui s'y colle ? 😄

Une banane qui donne la banane

En passant la vitesse de charge donnée fait 20A mais Roger a pu la charger à 25A. Ça fait 4400W. Autre élément intéressant: le BMS aurais un équilibrage actif qui travaille lorsque la roue est éteinte, supposément à n’importe quel voltage. Un bémol pour moi: la en plus, j’aurais préféré qu’ils placent les batteries pour sortir plus devant derrière plutôt que vers le haut.

Effectivement, j'ai les blocs pieds et le pneu tnt tout terrain mais de là a rajouter 2.8 kg cela me semble beaucoup ! ?

La mienne fait 46Kg sans pads, mais c’est aussi sans toe blocks et avec un pneu route. Édit: il y a aussi la marge d’erreur d’un pèse personnes..

apparemment, ils ont l'air bluffés ! Roger a testé le free spin : 107 mph

Effectivement, les 46 kilos sont loin de la fiche technique..la mienne pèse 48,8 kg et je roule sans pads...heureusement que je ne pèse pas lourd, ça compense 😀

autonomie injouable, pipo,........ flutage... 😴 vitesse de pointe , pareille......... max 65km/h .... le reste est bienvenue!

mon choix! après mon p'tit parpaing de 46kgs , dixit sherman-L, déclaré par LPK ( en gros elle pesait 50kgs mesurée avec pads) je vais me dirigé vers la plus légère lynx-S mais l'autonomie sera moindre va falloir se calmer sur les runs😥!

Je m'auto cite 🤣 Et pour 7.50€ les 250 bornes 🥰

Meuuuuh oui ! Je te l'ai déjà dit, tu vas acheter une Xeno 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Ha ha 😄, je l'attendais, 🤣 j'ai vu en postant les photos, c'est que je venais de mettre un gros coup de pied tôle pour doubler un camion, (je ne pratique pas vraiment l'éco conduite 😆), et la dessus, tu mets pied tôle, tu perds 5 kms, mais tu les reprends vite quand c'est à nouveau stabilisé, le gestionnaire d'autonomie est un poil trop "réactif" 😅, mais globalement ça revient à un truc cohérent quand tu es stabilisé. En fait je ne le regarde jamais, je la connais trop, pas besoin ! Pour ceux que ça intéresse, c'est 260/280 bornes sans aucun problème en ne roulant pas à l'économie avec la version 41Kw Wizzzzzzzzzzzzzzz Poueeeeet poueeeeet 🤪

Par contre tu perds 3 km d'autonomie tous les kilomètres parcourus ? On peut donc en déduire qu'au lieu de 200 km, dans 67 km...

J'ai retiré mon message avec mon image bonjour, elle est automatiquement remplacée par celle de matou (vache et dauphin) de mon coté.

Bon, et bien voilà. Pour ma prochaine où le poids est un critère très très important, j'ai donc maintenant le choix en la Nosfet Xéno et .....

Il n'y avait pas photo. J'ai mis la mienne et c'est alors le bonjour qui est apparu! 🤣

Je viens jouer avec vous

Eh Be !!! 😲 L'a bien contrôlé, celui-là. Mais il venait d'où, d'après toi ? De son positionnement? De la route ? Eh Be !!! 😲 L'a bien contrôlé, celui-là. Mais il venait d'où, d'après toi ? De son positionnement? De la route ?

équilibre des cellules : Impressionnant (plus de 2000 charges)

ça y est, @King Size m'a contaminé, je guette les comptes ronds sur l'Odo 😆 Ma caisse à pile vient de franchir un step tout à l'heure : Même pas mal, 8 ans, 100.000 bornes, S.O.H. 86% 35.5 Kwh utilisables sur 41, que du bonheur, de plus ça baisse de moins en moins vite. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Pouet pouet 😎

Merci pour ton retour ! Tu connais le modèle exact de ta Fossil et la version de Wear OS installée dessus ?

Ce serai chic si on trouvais, au moins on pourrais s’adapter à la sélection machine..

eee