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Oui, tritbool, ta bécane intéresse fortement notre ami touriste Futuresailing

Marque : Kingsong Modèle : panne au déballage( batteries) S19 reconditionné en version pro (batterie 50S ) neuve 0km Modification(s) apporté(s) :remplacement batteries 50GB en version pro 50S Localisation géographique :80000 AMIENS Prix de Vente :1649€

Marque : Kingsong Modèle : S18 v2 Hollow motor Modification(s) apporté(s) : aucune ? égratinure sur la poignée (voir photo ) Localisation géographique : 80000 Amiens Prix de Vente : 1500€

Bienvenue sur le forum 😉

Oui bonjour en quoi puis-je être utile ?

Hi @Futuresailing , assurément tu es un wheeler randonneur de très haut niveau apte à maîtriser une Master pro. Superbe banque d'images, j'y vois une des goulottes qui a valu une chute désastreuse à ma fille (à vélo).

Tu as (peut-être) une touche, du nouveau membre @tritbool , qui ne peut pas encore t'envoyer un mp. Voir ici.

Bienvenue. Tu ne dis pas où a lieu ton prochain voyage 😄

Intéressé également par l'achat de @tritbool Master Pro. Je ne peux pas envoyer de message car je suis nouveau sur ce forum. Merci de m’envoyer un message.

Bonjour à tous, je vis à San Diego, aux États-Unis. J’aimerais louer ou acheter une roue électrique longue autonomie pour mon prochain voyage dans une semaine ou deux. Je serais ravi de rouler avec des riders locaux. Voici l’un de mes précédents voyages dans les Dolomites : https://photos.app.goo.gl/hbz39H2x7uXCSPPM8

Pour moi, d'expérience, si la carte mère bouge, elle crâme. Le tremblement qui ne vienne pas de la carte mère, j'en ai une comme çà que j'ai pu réutiliser un peu en resserant les vis du support du repose pied. Comme ton moteur ( de mon point de vue ) tremble un peu, sur la mienne, je soupçonne que c'est le fait de faire des marches arrières qui me déserre les visses (je n'avas pas ce problème là, à mes débuts) cela supposerait, si c'était la même origine, qu'il y est peut-être une visse un peu désséré, bref quelque chose de léger qui ne sert pas correctement. Pour ce qui me concerne, c'est flagrant j'ai des visses qui en sont plus sérré après juste une journée. Donc, identifier la coupable, et y mettre du frein, ce sera plus difficile à déssérrre quand il s'agira de changer le pneu, mais les pneus d'expérience, çà fait dans les 10.000 km, voir moins si la gomme est très tendre. Enfin voilà, ce que je ragarderais. C'est d'ailleurs ce que je vais faire moi-même bientôt car les visses moteur, se dévissent quasiment après avoir roulé, après avoir fait 35.000 kms dessus sans problème, mais c'est vrai que la marche arrière, il peut m'arriver d'en faire beaucoup. Je suis vraiment brutal avec cette roue. Il m'est même arrivé, de faire sur 20 km sur paris, une moyenne de 30kmh, et de me retrouver à l'arrivé avec de large étincelles qui sortaient sous les cales pieds. Cà ne m'est arrvivé que 1 ou 2 fois où j'ai vraiment tapé dedans et ma seule piste, c'est que je soupçonne que les cables éléctriques et connecteurs batterie / moteur, sont sous dimensionnés, au point que kingsong soit obligé de mettre des clips aux connecteurs pour les resserrer et éviter qu'ils sautent si on tire trop de courant. Et puis je taper comme un dingue, c'est une bombe cette roue. Remarque les begodes de l'époque MSX et compagnie, c'était quand même des bêtes sous dimensionner mais tellement génial. Dommage qu'on est plus de roue comme çà, 100km d'autonomie, poids plume, monstre de réactivité, bien qu'on en touchait probablement les limites, même au niveau du volume, au délà de 50 / 60 comment des roues pareils pourrait tenir. Enfin à part les amortisseurs qui manquait cruellement parfois, c'était quand même la belle époque.

J'ai déjà roulé un jour de canicule (33° à l'ombre) et en m'arrêtant pour recharger j'ai vu que la température de la roue était stabilisée à 41 ou 42°. La ventilation de la CM par le passage de roue est suffisamment efficace. Et c'est là que j'ai failli faire une connerie : J'ai mis la roue à charger en plein soleil. Coque en plastique noir, plus aucune ventilation et deux chargeurs branchés à 1,5A en prime. En quelques minutes la température de la CM est montée à plus de 60°. J'ai stoppé la charge et mis la roue bien à l'ombre ! Je crois que 70° est la limite ultime de cette roue mais je ne suis jamais allé jusque là... PS : Ah oui! En rentrant chez moi les soirs d'été, il arrive que la roue ait son ventilateur de CM allumé : La roue est alors entre 40 et 45°. Si je la coupe alors son ventilo s'éteint, mais si je branche le chargeur immédiatement ce bruyant ventilo se rallume aussitôt. Il me faut attendre une dizaine de minutes que la température de la CM descende à 39° ou moins pour pouvoir brancher le chargeur sans que le ventilo de la roue ne se rallume et fasse un raffut d'enfer dans mon séjour. Bon! Ce n'est qu'après l'achat de la lynx avec son chargeur à "pulsoréacteur" que j'ai relativisé les nuisances sonores de mes 18L et XL.

Yo les copains, je n'ai pas passé d'été avec la belle, je me suis fait une belle balade aujourd'hui, revêtement assez lisse, et j'avais pas mal de kms, j'ai gardé un rythme soutenu, et ma température montait assez régulièrement, j'ai atteint 40°, je me demandais quelles étaient les limites de la XL et à partir de quelle température il faut surveiller ? Merci les Potioks Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

J'ai rentré la marche arrière, Yesssssssss ! Je savais que ça allait rentrer ! Ce soir > Parking, et j'attaque les virages, et 8 si ça veut 😅 Vous noterez la petite 14D sur le gros cailloux blanc avec son 2.50, même pas mal ! 😎

C'est clair, mais c'est le fait de l'avoir sous le nez qui m'a alerté, j'étais à 5km/h je n'imaginais pas que ça montait si haut. Après bien sur, y'a que Roger EUC qui pilote son couple en regardant sa montre 😄

En effet, mais te sers tu vraiment de l'indication, à mon sens la boucle (Je force -> je vérifie le PWM -> je continue de forcer OU BIEN je force moins ) va beaucoup trop vite et te fais perdre de l'attention. J'imagine que la règle : Je ne fais plus de connerie avec une petite roue en dessous de 50-60% de batterie est plus pragmatique.

Nouvelle APP pour Android et pour Ios bientôt. Comme son nom l'indique son principal but c'est de faciliter l'installation de firmware sur les Begode et Extrem Bull. Le dévelopeur a aussi ajouté l'affichage des infos et les réglages. Donc une concurrente des app déja en place. Ici le lien telegram : https://t.me/begodeflasher/836 L'app en version actuelle est jointe. telegram-cloud-document-2-5375220509464111562.mp4 BegodeFlasher-1.2.2.apk

effectivement on ne peut pas établir de tendance sur un seul fichier. Par contre il va falloir que j'explique aux gens comment réutiliser les logs dans les exports .zip L'archive que je t'ai donnée contient les logs historiques de la Blitz. Donc si tu décompresses l'archive dans ton dossier Documents par exemple, l'application pourra les prendre en compte, et tu auras donc tous les logs historiques dans l'appli ;) Ou alors vraiment prendre les gens par la main et faire un "import" invasif qui va remettre les logs csv dans e.g Documents ou Download. Mais j'aimerais autant pas le faire...

Oui oui, pour moi, ça fonctionne, mais à priori l'appli analyse au second fichier, donc depuis que je l'ai installée, j'ai fait pas mal tourner les roues et je n'en ai qu'une qui a enregistré 2 captures complètes, mais je continue et je te dis 😉 (La Blitz doit avoir 3 ou 4 nouvelles captures)

Pour moi l'empreinte est suffisamment en état pour la sortir cette vis ! Après, c'est une photo, c'est pas évident mais quand même ! Déjà, une goutte de dégripoil et tu laisses le produit se faufiler une bonne demi heure. Prend un Gros cruciforme (légèrement trop gros pour la vis) EN BON ETAT avec une belle empreinte, il faut appuyer comme un cochon pour ne pas foirer plus et tenter, sans déraper sinon, c'est mort. (faut être un peu mécano et manuel là, pour ne pas faire de conneries, c'est en plastoc, gaffe à ne pas tout péter) Après tu peux essayer de "Choquer" la vis (avec une empreinte en parfait état et de la bonne taille) Choquer, en mécanique c'est souvent souverain, pareil faut savoir faire, mais ton pote est mécano ? Et dernière soluce, le tournevis à Choc, avant de sortir la Dremel et les disques 😄 Le coup de disque pour faire une empreinte "Plate" peut effectivement fonctionner, mais, la vis étant en retrait dans un puit, c'est avec une grosse fente dans la coque en cadeau, donc vraiment dernier recours.

En cas d'utilisation d'une roue peu puissante en lui demandant beaucoup de couple avec une batterie faible. J'ai eu le cas il y a deux jours avec ma 14D qui était à 35% de batterie et je bossais les inversions Avant/Arrière sur une pente (rampe d'accès), et comme elle est connectée à WheelDash de notre ami @Blkfri , j'ai vu le PWM s'envoler plusieurs fois , et je me suis dit "tu vas en prendre une" 😄 J'imagine bien suite à cette observation sans appel, en montée, pour ceux qui habitent dans le relief, en fin de batterie ça peut être super intéressant pour ne pas faire la connerie de trop. Le taux s'envole vraiment de manière exponentielle en fin de batterie, ça ne m'est pas arrivé mais ça doit pouvoir couper sévère si on insiste trop. Idem bien sur pour ceux qui roulent comme des cochons, en fin de batterie, le PWM doit s'envoler grave !

Merci pour la réponse, elle pourra m'aider à l'avenir... Pressé par le temps, on a décidé de mettre fin à ses jours avec une perceuse (le pote en question n'avait pas de quoi "transformer" la vis comme tu le décris, même s'il a essayé de diverses manières). J'ai pu enfin enlever les deux coques et ça a été la misère absolue pour sortir ces vis, d'un côté comme de l'autre. Je compte remplacer les vis d'origine, beaucoup sont usées, merci pour la réf. Avec 1 vis en moins pour solidariser la coque extérieur à la machine, qu'est-ce que vous me conseillez pour que ça garde un maximum de tenue ?

Si c'est une vis à tête ronde, un très léger coup de disqueuse et tu la transformes en vis pour tournevis à tête plate. Et bien sûr tu remplaces toutes les vis KS en "merdurium" par leur équivalent 6 pans ou Torx en inox A2 ou A4. PS : https://www.fsa-inox.com/jolisearch?s=Vis+inox

Ce soir elle m'envoie une photo de la référence du moteur . Je croise les doigts. Edit ; C'est bien un QS 😃😃 Je vais lui faire une offre

Au tour de la coque : il reste une seule vis profonde trop usée. Un pote bricoleur et moi sommes bloqués. Une idée ?