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Pas de soucis : mon commentaire est supprimé.

Merci King Size 👍

Ma dernière crevaison date d'hier : (Begode Master) Un minuscule trou d'épine sur le flanc, et aucune bulle dans mon lavabo...raaahh. En fait, mon préventif anti-crevaison NEATT agit avec retard... juste pour te faire chier quand tu répares.

Des infos sur ton réglage ?

En fait il faudrait simplement des pneus tubless

Oui effectivement, tu aurais aussi pu regarder ton clavier pour "rependre" 😁

Ça t'aurais pris moins de temps d’observer ton clavier que de le rependre pour une faute de frappe évidente... FGH

Si l app te dit ok ,tout fonctionne.la roue envoi de message d erreur pour un oui ou un non sans réel défauts.mais tu verra ,tes messages erreur reviendront aléatoirement,te bloquant potentiellement loin de chez toi.

Bien écrit, sans compter le meilleur style ! :)

1 tour de precharge 14 clics detente et 14 compression Test en offroad Top 10 clics detente et 14 compression Tert escalier ça talonne pas

En cliquant sur leur lien, y a quelques accessoires pour l'Aéro, compatible Aéon. Par contre j'ai pas compris comment commander...

Car on arrive pas a bien la mettre. Les pneus sont rigides et la bande "à poser" ne se met jamais bien en place et risque de pincer la chambre. Parcontre certains constructeurs dont le CST C1737 etait anti puncture et fonctionnais vraiment bien!

C'est vrai! Quelques dizaines de milliers de kilomètres, j'ai deja crevé plusieurs fois bien sur. La plus contraignante fut une lente en road trio sous la pluie! heureusement crevaison lente, car ca aurais été une galère a réparer. Fuite au niveau du pied de valve ) Colmar! et je devais encore faire, Strasbourg, Les Ardennes, Maubeuge, Tournai, Lille!

Salut King Size, un petit control va s'imposer, j'espère qu'il y a pas trop de pièces à démonter 🤔🤪. J'ai dans l'idée d'ajouter une bande de protection contre les crevaisons. Étonnant qu'ils ne le prévoit pas !

Salut @-PIF et bienvenue sur le forum. La crevaison lente est moins pénible qu'une crevaison sur le terrain...mais pas moins chiante à réparer. Bah! Ce sera l'occasion de vérifier le serrage et la présence de frein filet sur toute la visserie KS. PS : Tu as quelques tutos ici :

C'est plutôt rare de crever effectivement, par chez moi les pistes et bandes cyclable sont parsemés de branche, cailloux et autre, j'avoue que les cailloux sont plus petit que chez toi 😉.

SAH ? En fait c'est sag, qui veut dire abaissement, fléchissement en anglais. Sur ce fofo on parle aussi régulièrement de sag pour la diminution de tension batterie lors de l'utilisation.

Salut @-PIF , sois le bienvenu. Les crevaisons en roue sont relativement rares, et c'est tant mieux car c'est toujours pénible à fixer. En essayant de positiver, on peut se dire que c'est l'occasion de nettoyer le passage de roue etc... On peut aussi retirer les petits cailloux/verre/silex plantés dans la gomme, exemple :

Bienvenue sur le forum 😉 Au plaisir de se croiser un de ces quatre 😀

Bonjour à tous. Moi c'est Jean-Luc dans la région bordelaise j'ai commencé sur une ninbot one pendant environ 1 moi, après quelque visionages de vidéos je me suis aorienté sur une roue kingsong s16 pro, j'en suis plutôt contant ça fait environ 3 semaines que je l'utilise pour les trajet travail c'est excellant 😁, Par contre petite surprise au moment de partir ce matin, la roue était à plat. Donc j'ai plus qu'à remonter les manches, 🤪. Bonne journée @vous

Pourtant quand je sers mon SAG diminue je suis en dessous des 25% Combien de tour je serre à ton avis ? Mais apres je dois serré la detente ?

Part 2

Non, si tu précharges, la roue est plus haute et plus raide, et tu talonnes moins, tu dois tourner à l'envers. Clé de 18 et Serres !