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Merci pour cette réponse. Cependant j'ai testé la batterie et sa tension est correct pourtant, 42V. Et elle s'allume bien lorsque je débranche le chargeur mais plus après l'avoir éteinte. J'ai vraiment un doute que ce soit la batterie.

La Blitz des routes et des chemins :

Article tire d' un media belge "HLN.be" « La réglementation en Belgique est tout simplement floue » : un jeune homme perd sa monoroue « illégale » après un contrôle de police Un jeune homme de Sint-Niklaas s'est vu confisquer sa monoroue par le tribunal de police de Malines. L'année dernière, il avait été interpellé en possession de l'engin, qui pouvait atteindre une vitesse de 55 kilomètres par heure. Mais là n'était pas le fond du débat : « Les monoroues sont interdites sur la voie publique. » Tim Van Der Zeypen 14 janvier 2026, 15h05 Le jeune homme a été repéré par la police à Malines. Le monoroue a ensuite été inspecté. Sur le banc d'essai à rouleaux, le véhicule s'est avéré capable d'atteindre 55 kilomètres par heure, alors que ce type d'engin est limité à 25 kilomètres par heure. « C’est vrai », a déclaré l’avocat du jeune homme. « Mais n’oubliez pas que le véhicule a été testé sans conducteur. S’il insiste, il ne peut pas atteindre cette vitesse pour des raisons de sécurité… Ce test a poussé le véhicule au-delà des limites de sécurité. » Assurance De plus, le jeune homme ne semblait pas avoir d'assurance pour son véhicule. Le parquet a jugé cette absence d'assurance nécessaire compte tenu de sa vitesse excessive. « Là encore, mon client a entrepris les démarches nécessaires, mais aucune compagnie d'assurance n'a voulu l'aider. Car, selon elles, ce n'était pas nécessaire », a ajouté l'avocat dans sa plaidoirie. Le parquet a requis un sursis, mais a également demandé la confiscation du monoroue : « Il constitue un danger pour l’ordre public et doit donc être retiré de la circulation. » La défense ne s’est pas opposée au sursis, mais a demandé un acquittement de principe. Site web européen Selon le jeune homme et son avocat, il ignorait que les monoroues étaient illégales. « Je l'ai achetée sur un site internet européen… C'est idiot, car la réglementation est floue. Je pensais que c'était autorisé en Belgique », a-t-il déclaré au juge de police. Le tribunal a finalement prononcé une peine avec sursis. Le jeune homme a été reconnu coupable, mais n'a pas été condamné. Son monoroue a toutefois été confisqué.

Une petite pour nous faire patienter :

Bonjour, D'après certains articles, cela pourrait signifier un problème de connexion de la batterie, ou un problème BMS. Donc vérifier que la batterie est bien connectée. Comme tu le signales fort justement, vu le prix de la trott', un remplacement de telles pièces, si hors garantie, se rapprochera très vite du prix de la trott' ! Je déconseille très fortement l'achat de trott' "premier prix"...

Oui l électronique chez inmotion est merdique,tu peut facilement te retrouver en panne en road trip a 200km de chez toi (voir dans un autre pays)juste pour rien! Je ne touche plus a ces roues.Leur système de sécurité créé des pannes aléatoire. Du coup tu a résolu le problème ou juste il y on dit quoi faire pour le moment ?

Bonjour la communauté, Je suis l'heureux détenteur d'une trottinette électrique de marque: Iscooter, modèle: I9. Aujourd'hui, je me retrouve avec un problème, et je vais essayer de vous expliquer ceci avec un maximum de détail, en espérant que vous pourrez m'aider. Un jour la trottinette n'a plus voulu s'allumer lorsque je maintenais le bouton appuyé, alors que je venais de m'en servir. Puis au bout d'environ 10 min, un bip constant est émis, trottinette éteinte, j'ai donc débranché la batterie, seul moyen d'éteindre ce bruit, puis mis en stand by. J'ai attendu quelques jours puis l'ai remise en charge, voyant rouge puis vert sur le chargeur me signifiant que la batterie était chargée, j'ai donc dans un premier temps testé la batterie --> 42V donc pour moi elle n'est pas en cause. Lorsque je débranche le chargeur, j'entend une sorte de relais dans la roue motrice, et la j'essai de l'allumé, miracle elle s'allume. J'allume l'appli, aucun soucis de connexion Bluetooth et vérifie si je ne vois pas d'anomalie dans le diagnostiqueur de l'appli --> RAS tout est en statut "normal". Je la test, puis l'éteins, et en essayant de la rallumer, même problème, elle ne s'allume plus. Et ce maudit bip constant au bout de 10min. Le seul moyen que j'ai de la rallumer, c'est de brancher le chargeur et le débrancher, j'entend alors cette sorte de relais dans la roue motrice, puis quand j'essai de l'allumer après ca, elle s'allume. J'ai contrôler au maximum le câblage, je ne vois rien, pas de fil coupé, ni de prises débranchées. Et même tenté un retour usine qui ne corrige pas mon problème. Je pense à boitier de contrôle (carte mère) et afficheur, mais cela représente un coup qui se rapproche aujourd'hui du prix de la trottinette en elle-même. Auriez-vous une idée à mon problème? Si besoin d'informations complémentaires n'hésitez pas. Je vous en remercie d'avance et vous souhaite une bonne journée Bien à vous Knibalpit

J'ai réussi à les joindre : ils arrêtent leur partenariat et ont donc résilié tous les contrats EDPM à date d'échéance. J'ai jusqu'à mars pour continuer avec leur nouveau prestataire ou pas... à priori peu d'assurés chez eux ici !

Pas mal mais dommage qu'ils ne soient pas passé au voltage supérieur à minima comme l'Oryx après 2 ans et demi/3 ans depuis le modèle de base. Les nouvelles cellules auxquelles s’intéressent d'autres constructeurs auraient aussi pu être un plus sur cette mise à jour quitte à rester en 151V, les 50S ne sont pas mauvaises mais en 4P il est facile d’obtenir plus ou moins 20V d'affaissement sur une accélération.

De toute façon cette catégorie fourre-tout qu'est l'edpm ne peut s'appliquer aux roues dans les faits soit t'es vraiment limité a 25 par la puissance et ça coupe a 25 ou avant, soit par tiltback a 25 mais en forçant le tiltback tu vas facilement au delà...sans même parler du free-spin qu'ils utiliseront à leur convenance pour exclure/verbaliser etc. Puis comme dit misc pour celles qui assurent que ce soit D ou G tout est plus ou moins flou, pour que le jour où elles devront s'en dédouaner elles aient vite fait de sortir une close d'annulation en bref on paie le papier en cas de contrôle... Lorsque Wizzas/Joltee a résilié mon contrat (en me remboursant les trois mois restant le jour J, chose étonnante au vu des diverses histoires de prélèvements/délais etc!), j'ai souscrit à la mutuelle des motards où tout s'est fait en ligne directement sur leur site souscription/envoi des documents signés rib etc. Très rapide(et fonctionnel contrairement à Wizzas) 90 euros/an RC+conducteur, Cat G.

Oui tu peut changer la tension.Il y a un petit potard cache sous du silicone ,tu peut essayer avec des 1/4 de tours dans le sens inverse des aiguilles d' une montre. Aussi comme je l'ai souvent constaté la tension affiché dans l app est souvent faussé,a la hausse.

Effectivement ça vient bien de chez new walking et j'ai testé à la sortie du chargeur et j'ai 83,2 volts... Cqfd !! Sais-tu si il est possible de modifier cette tension dans ce chargeur ? Sinon j'ai un chargeur pidzoom mais je n'ai pas les adaptateurs lenovo de King song....

Pas grand chose a priori

Pas la peine de forcer au début du wobble, qui est NORMAL et qui vient de TOI. Ne soit pas trop pressé, sans t'en apercevoir TA Vmax augmentera tout doucement. Dans qq semaines, tu trouveras que c'est limite barbant de rouler à 30.

On est tous bien emmerdés malheureusement, regarde la section assurances.. Le « moins pire » actuellement sont quelques assureurs (comme la Macif) qui ne stipulent pas très clairement leur refus des véhicules pouvant aller à plus de 25, et qui assurent dans la catégorie G « engins spéciaux » et pas D (?) ou vont les EDPM (25kmh) normalement. Un peut de flou est la seule chose à laquelle on puisse se raccrocher

Sur ma 18XL je suis en 2.07 d'origine, j'ai jamais eu besoin ou "osé" le changer, est-ce que je perds qqchose ??

Ça marche, merci. C'est bien un problème. Joltee où j'étais pour ma RC, qui assurait les roue jusqu'à 45km/h, ne propose plus son assurance. J'ai été voir plusieurs assureurs et même un courtier pour assurer ma roue actuelle. Ils m'ont tous dit "Si vous n'avez pas de facture qui indique le bridage, on n'assure pas votre roue". Je suis bien emmerdée.

Des photos la comparant aux Lynx 1 et Aeon, ainsi qu’une première vidéo de Roger. D’après un youtubeur sur le forum international dont j’oublie le nom, les suspensions seraient compatibles avec les roues d’antan. Bon point si c’est vrais; le câble moteur permettra bien 1cm de distance en plus.

Les bips au démarrage ou à la connexion y seront toujours,par contre avec euc world quand tu te ballade dans le menu et que tu change un paramètre ça bip qu une fois et pas 5 fois. Oui au début fait des longue charge après le voyant vert car ta roue a été stocké longtemps certainement les cellules batterie ne sont plus aligné.Ensuite tout le temps ou de temps en temps,chacun son camps. J'ai plein de roues, petite et grande mais si on me disait tu ne doit en garder q une je garderai la 18xl... Ha oui c est vrai j' avais la L un moment et j' ai upgrade en 18Xl mais dans 80% des cas la L suffisait 50 a 70km(en roulant tranquille 70)

Il n'y a pas de réglage permettant de désactiver ou baisser le son de l'infernal buzzer. Vu sur un forum, certains installent un interrupteur pour le couper. D'autres le debranchent. J'avais essayé en le débranchant, mais il me manquait. J'ai donc fini par accepter de le subir, et me contrains à n'allumer ou régler la roue que quand ça ne gêne pas (trop). Niveau fw, passe au moins en 2.13 (que les russent du fil tg disent trouver plus dynamique que ceux plus élevés). Je suis sur le dernier, ras.

Concernant les dates de production c est souvent le principe des gros destockage a -50 ou plus chez Fnac Darty pour les roues provenant de chez new walking. Tu peut voir que les batteries ont bien survécu au stockage longue duree s il reste 26% au bout de 4 ans,sachant que la roue ne sort jamais de l usine a 100%. Ou la roue a été chargé une fois durant son stockage. Tu fera plusieurs charge longue et si nécessaire tu pourra contrôler la tension en sortie du chargeur. Concernant les mise a jour, tu peut mettre la dernière version ou aller sur la version 2.13 que les russe semble préféré. Évite en tout cas la 2.12 car elle est connu pour avoir un bug

J'aurais besoin de vos conseils pour la mise à jour je vous marque ce que me propose EUC world (l'appli King song ne m'a proposé qu'une mise à jour en 2.18) : 2.09 optimiser la fonction d'arrêt du handup à grande vitesse 2.12 AdC Sample just 2.13 ADCtest 2.18 russie 2.20 limite de courant de phase 2.21 KS.18LH pour new gyro Alarm de température élevée du circuit électrique 2.23 mise à niveau de la carte mère et coordination des sauts @v5f06 j'ai vu que toi tu avais mis la version 2.13 en parlant des Russes mais il se trouve que la 2.18 s'appelle justement russie🤔 Merci d'avance👍🏻

J'ai aussi acheté à la FNAC pour 799 € la ks18l, avec en plus 10 € par tranche de 100 € sur la carte Fnac qui m'a donné 70 € de bon d'achat, c'est le petit plus qui m'a motivé à passer le pas, plus que trois exemplaires au moment de l'achat 🤔 je me doutais qu'à ce prix-là il y avait quelque chose de cacher là-dessous 🤔... Comme vous pouvez le voir sur la photo la roue date de décembre 2021 faisant partie d'une palette de 12 pièces "roues", donc une roue qui a 4 ans de stockage, le carton était impeccable la roue pareil, grâce à EUC World j'ai pu constater qu'elle avait 26 % de batterie😲, je l'ai mis en charge et après 9h le chargeur est passé au vert... 83,2v, je l'ai remis sur son chargeur et laisser 3 heures supplémentaires... 83,5v Je vous dirai si j'arrive à augmenter le voltage avec les futurs charges ou si je dois me contenter de cette perte de voltage... Je suis donc allé faire mes 20 km pour le débridage à 20 km/h ça fait une heure à rouler ou pas😢 "dur dur " Je ne suis pas déçu car elle est vraiment extraordinaire ! super équilibré ! très facile à piloter ! 😁 Je pense ne pas avoir eu la même que toi @efnio car ma version est 2.08 (KS18LH. 0208) intérieur blanc, petite pédales pleines comme toi, peux-tu nous dire sur ton carton quelle date tu avais toi s'il te plaît ?

Solution Inmotion France : DANS MON CAS ! Outrepasser la mise en garde et charger à 100%. 7 heures sous surveillance. Puis CALIBRER LA ROUE. Rechercher et installer les mises à jour, et voilà ! TOUT REFONCTIONNE COMME AVANT. MIRACULEUX, non ?

J'ai une petite question qui me turlupine, quand je navigue dans les menus de l'application à chaque "réglage" la roue bip 4/5 fois, comme pour dire qu'elle enregistrait le réglage, assez pénible quand les enfants dorment dans les chambres voisines, existe t il un moyen de le désactiver ? J'ai cherché partout sans trouver. J'ai vu également que la version du firmware n'était pas à jour qu'il faudrait que j'installe la 2.18, dois je faire ce genre de maj le plus vite possible ?