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Quel week-end, hier je croise et discute avec le grand et sympathique @King Size et cet après-midi je roule avec le tout aussi grand et sympathique @cadzy qui aime les champs de patates, les singles et les montées défoncées difficiles .😛 Ok je te dis quand on fera la prochaine sortie off-road avec les copains wheelers.😀

Bonjour @Sardanapale, Alors au niveau de ce qui concerne les acquisitions Inmotion en occasion, c'est perdant-perdant dans mon cas. Garantie Inmotion 1 an batteries, 2 ans le reste, sauf pièces d'usure et MAUVAISE UTILISATION. Si en plus, tu l'achètes avec une douille, autant filler tes billes à une œuvre caritative, au moins tu n'auras aucun regret, au pire, bonne conscience. Ma V12HT est actuellement en SAV chez Inmotion, sous garantie, depuis plus de trois semaines, et je n'ai aucune nouvelle quant au diagnostique. Une maison si sérieuse, que très sollicité pour les réparations. Ma roue se mettait en sécurité au passage de 55% restant, puis redémarrait normalement après une vingtaine de seconde. Bis répétita à chaque allumage, puis vers les 30 % restant je perdais un pourcent de batterie toutes les 20 secondes, A L'ARRET ! Sinon en full charge, elle fonctionne normalement. C'est une super affaire à moins de 800 € ? les packs batteries 2 X 800 = 1600 € chef Inmotion by New Walkings

Là il était en s20 (S22) c'est peut-être mieux pour moi ? j'imagine ce que ça doit être en lynx !

Bonjour @Monoroue bordeaux, Bienvenue sur le forum Si tu alimentes électriquement ta V12HT, avec son chargeur, se passe t il quelque chose ? Théoriquement, elle s'allume... Combien de kilomètres totalise t elle ? quelle âge a t elle ?

Cool je l'ai dit il n'a aucune limite @Thy-B et ça Lynx encore moins :)

Incroyable ! Figurez-vous que j'étais en train de errer dans les coins inconnus pour moi afin de mieux connaître mon secteur et sur qui je tombe ... Quelqu'un que je n'avais encore jamais vu et quelqu'un avec qui vous avez rouler très récemment 😝 On arrive en face à face à des vitesses plus que raisonnable à chercher une bonne idée par ce beau temps, du coup comme si c'était signé d'avance on ralenti tous les deux et on vient à discuter et c'est là que je me rends compte de qui j'ai en face de moi grâce aux dernières photos mise sur ce fil 😁 Et oui je parle bien de @Thy-B 👍🏻 Super sympa très agréable nous avons donc passé un petit moment à rouler ensemble il m'a emmené dans des coins que je ne connaissais pas du tout, à des allures plus que vive dans des champs de patates 😝, super agréable... On remet ça quand tu veux... 🥳

Super , Merci pour vos avis éclairés 😃😃 J'attends de voir mon affection pour mon nouveau taf avant de me lancer tête baisser , et je me mettrai en quête d'une patton dans un budget correct. Déjà , la Stark a fait saigner du nez madame 😅 , j'ai pas le droit d'acveter encore un truc cher juste pour mon plaisir 😅😅

Salut @crxyann et bienvenue sur le forum.

Il y a plein de roues pouvant remplir toutes ces cases. Comme tu n’es pas trop lourd, une 16 pouces pourrait être plus simple pour débuter. Tu ne parles pas de pognon, donc on fait comme si tu n’en manquais pas. Sur les chemins, un pneu à crampons est appréciable, surtout quand c’est glissant ou sableux. Le revers, c'est qu’il est bruyant sur bitume et aussi moins agile. En pas trop lourd, suspendue, avec 50/60 km d’autonomie il y a : En 16 pouces, la Kingsong S16, L’inmotion V12S, la Begode C8 (financièrement imbattable) et la Nosfet Aeon (la plus puissante). En 18 pouces, l’indeboulonable Kingsong S18. Après, c’est plus gros, plus lourd, plus chère, mais tu pourras aller plus vite, plus loin. Je ne les liste pas, car les modèles sont trop nombreux. Avoir autre chose qu’un gros modèle présente bien des avantages dans un environnement urbain. Bon nombre d’entre nous détiennent plusieurs gyros pour pourvoir à chaque situation. Aller faire des courses en Lynx c’est chaud ! Une roue de 25/30 kg, tu la mets dans le caddy, ou tu la guides au trolley bien plus facilement. Idéalement, se faire la main sur une occasion à 200/300 euros est préférable pour éviter les coups sur la suivante. Mais il n’y a visiblement pas d’opportunité dans ton secteur. Pour l’apprentissage, avec ton expérience en Onewheel, cela devrait être plié rapidement. Une personne qui pourra te prendre la main et courir un peu à tes côtés pourra légèrement accélérer ta formation, quoique... Sinon, ton choix de passer à la gyroroue te changera certainement la vie. Bienvenu dans le monde des super héros 🦸

Bienvenu chez les motards unijambistes 😄 Je suis assez d'accord, une Patton "S" si tu es sur de continuer la roue est compatible avec ton format (proche du mien) et l'autonomie nécessaire à un environnement avec du relief. Que ça glisse pour toi 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Journée régalade avec les Riders Rochelais, 87 Bornes Grande boucle autours de Rochefort, tour de l'ile madame, avec Thomas, Sandrine, Logan, et un copain qui nous a quitté en milieu de parcours dont j'ai zappé le prénom 😄 J'ai pu essayer la Lynx de Sandrine, on trouve ses marques tout de suite en sortant de la Patton, un peu plus d'inertie mais on se sent à la maison. Et le monstre Oryx de Thomas 🥰, bien plus facile d'accès que ce que sa taille et son poids laisserait à penser, là aussi, presque facile ! Quelle routière ! impressionnant, on sent qu'elle est sur des rails, elle reste quand même maniable, on arrive même à carver tout de suite, bon ... on sent les 57kgs, mais ça se laisse emmener sans souci ! Journée bonheur 🥰 Merci les copains 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz https://www.facebook.com/reel/1636211201165231

Bienvenue ! Une PattonS pneu cross me paraîtrait assez adaptée, vu que tu veux de l'autonomie. Aeon insuffisante de ce point de vue, Lynx très bien aussi mais pour débuter je viserais un poil moins gros. Signé un autre Yann de 47 ans, en Lynx

No offence mais commencer par dire bonjour et exposer le problème avec un peu plus de détail 😉

J'aime bien le mode "mou" (10 % pour moi) avec l"assistance à 100 % sur ma Lynx. Freinage plus efficace et je trouve que je négocie mieux les virages type épingle à cheveux.

Tant mieux que tu ai pu le cerner! Quand l’assistance sert aussi au freinage (chez LK c’est symétrique) c’est raisonnablement efficace de passer de l’un à l’autre, surtout en mode mou (. Et ce qu’on perd tout au début est récupéré en vigueur de freinage par la suite.

Merci a tous pour l'accueil 😃😃😃. Alors , l'idée, ce sera d'aller au boulot avec ( je change de taf dans un mois ,mais j'ignore encore exactement à quel endroit je serait ) . Si je suis où je l'espère , je pourrais y aller avec la roue . Ensuite , j'habite au pied des collines , que j'aime arpenter en moto (stark) mais c'est de plus en plus risqué avec les forces de l'ordre . Et j'ai tenté en Onewheel, mais je manque trop d'autonomie, et une suspension serait pas de refus. Donc j'aimerais pouvoir rouler en DFCI tranquille avec suffisamment de confort , de puissance et d'autonomie. J'avoue que vu le choix conséquent sur le marché , j'ai posé la question a Gemini pour me faire une idée, et c'est là que la lynx , l'aeon et la v14 sont sorties du lot . Pour le Onewheel, ça me plaisait , et après un moment d'incertitude, j'en ai acheté un neuf et le suis démerdé seul . Je sais pas si avec une gyroroue ça sera aussi "simple" : par définition, la roue du Onewheel est large , donc plus stable pour les néophytes . Sinon, pour les besoins réels , je dirais stabilité sur route pour pas mourir trop vite , mais qui supporte les chemins de terres . Je vais pas non plus faire de sauts ou autres acrobaties , je les fait déjà pas en Onewheel. Que ça soit pas trop un camion non plus a utiliser 😅. A oui, je fait 70kg tout mouillé 😅

Je dois revenir sur ce que je disais, l'accélération assist fonctionne.La bascule du pilote en avant, c'est fun et ça pousse au crime, ça donne envie de jouer avec les accélérations. C'est aussi questionnable car ça rends plus dur l'enchaînement j'accélère et je freine d'urgence. Mais comme tout outil, il suffit de choisir ou et quand c'est approprié de l'utiliser.

Intéressant, c’est sûrement plus stable et avec un potentiel de réactivité en conséquent, je verrais pour une source qui ne s’appelle pas spaceX tout en cherchant à ridiculiser un concurrent par contre :)

Boutade : j'ai l'impression que les chinois mettent au point un portique coreXY pour rattraper les fusées :

Salut, bienvenue, En tant que motard et onewheller, n'ai aucun doute sur ta capacité à savoir rouler assez rapidement. Le plus complexe c'est de savoir ce que tu voudras faire avec et quel modèle t'ira le mieux, et c'est très difficile aujourd'hui à savoir ce que tu voudras demain ! Tes envies évolueront plus d'une fois au fur et à mesure que tu roules. Sauf si tu recherches juste un "déplaçoir", mais comme tu parles déjà de Lynx ...

Salut et bienvenue. Et un motard de plus 😃 J’ai regardé sur LBC, pour le coup, ce n'est pas mieux que dans la Creuse ! Ce n’est pas une période de soldes non plus, et bien que tu puisses certainement attaquer avec du lourd, il serait à mon avis judicieux de rester raisonnable sur une première roue qui risque donc de prendre des coups. Si tu nous en dis plus, sur l’utilisation que tu souhaites faire de ta future gyro, on sera plus à même de t’orienter sur des modèles plus adaptés. Route, chemin, cross... Autonomie attendue. Une indication sur ta morphologie peut aussi être utile aussi. Et savoir s'il y a un budget à respecter rentrera forcément dans l’équation finale.

Un motard qui pratique le onewheel, il te faut effectivement une roue "gros modèle". Éventuellement une petite roue pendant 2 jours, histoire de t'apprendre le démarrage latéral (one-foot) un peu plus scabreux que ton démarrage frontal habituel. Mais dès que partant de A on arrive à B avec une trajectoire honorable, c'est le pied.

Bienvenue sur le forum 😉

Salut et bienvenue. Je ne pense pas que la roue soit moins facile que le onewheel, bien au contraire. Et tu cibles des modèles performants qui devraient te ravir. Je croise les doigts pour que tu trouves une bonne âme qui te permettra d'essayer, tu n'es pas au fin fond de la Creuse non plus 😉

Salut a tous !! Je m'appelle Yann' , j'ai 47ans , motard (thermique et électrique) Je suis de plan de Cuques ( a côté de Marseille) . Je pratique le Onewheel depuis plusieurs années maintenant ( j'ai appris seul ) . Je kiff énormément , mais je me sent limité sur plusieurs points ,.ce qui m'amène a m'intéresser a la gyro , qui correspondrait plus à mes réels besoins. D'après ce que j'ai pu voir , la gyro a l'air moins facile a appréhender que le Onewheel , aussi , j'aimerais trouver un shop , ou une bonne âme vers Marseille pour me donner un cours vite fait histoire d'avoir les bases . En parallèle , je regarde pour une première roue , mais , je me connais et j'ai pas envie de prendre un petit modèle qui va vite me lasser et me limiter . Donc , d'après mes recherches , il semblerait qu'une aeon , une lynx ou une V14 ou une patton , conviendrait parfaitement à mes attentes. Par contre , c'est compliqué de trouver une roue d'occase vers chez moi 😳 Fin bref . Voilà quoi 😅😅 Bonne journée Yann'