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100 V en GX20 2P ??? C’est comme pour le 210 V de la Race !!! Une erreur certainement, ou un grand n’importe quoi : le 100 V est en GX16 5P pour tous les autres modèles ! Ça fait très sérieux et appliqué ce genre de bourde.

Beaucoup moins d'autonomie tout de même non ?

La fiche de specs sortie en aout 2025 annoncée déjà les 3800WH en 50s, rien de nouveau comme je te l'ai dit :

Et elle se rapproche d'une 18XL suspendue, à confirmer en vrai !

Plus grosse de combien du coup?

La batterie est plus grosse 3800wh

C'est comme pour apprendre la roue, on commence par aller du point A au point B :

Oui, Ugo nous a tellement scotché avec sa boîte qu'on en parle encore 7 ans + tard : Pris lors d'une rando e-roue...

Si le prix est correct, c'est viable effectivement (comparé a la Rocket classique).

En plus de faire 4Kg de moins la Air sera probablement moins chère que la Rocket normale, je suppose que ca pourrais intéresser les amateurs de roues légères. Merci pour le lien! Je ne connais pas le site mais les visuels ont l'air de photos de prototypes et pas d'IA ni 3D.

c'est quoi le feu avant pas d'origine ?

Je trouve l'idée bof puisque la Rocket fait 32kg. La différence de voltage n'aura pas beaucoup d'effet sur l'autonomie si ils laissent le C40 (moteur de 2500W dans la fiche des specs ce qui laisse a penser que c'est le même moteur), en plus de perdre 45km/h de Vmax. Le lien du site pour cette nouvelle roue : https://starswheel.com/products/pre-order-stars-wheel-extreme-bull-rocket-air-all-terrain-euc-100-deposit

Extreme Bull aurais une Rocket "Air" allégée dans les tuyaux: Batterie 100.8V, 1500Wh 45Km/h Suspensions 100mm 28Kg Pourquoi pas, ça se positionnerais quelques part entre l'Aero et l'Aeon. Les liens images sont cassés mais on les verra surement bientôt.

Merci de ta réponse et encore une fois sacré boulot. C'est impressionnant.

Et c'est le plus difficile en apprentissage : arriver à tourner en rond dans les deux sens... Ok.... je sors.

Alors, les suspensions doivent être à l'identique sur leurs serrages MAIS le tube peut ne pas être placé exactement pareil dans son logement. C'est le cas pour la mienne. La fente de vis n'est donc pas identiquement placée à même réglage. J'espère être clair. Sinon, les reglages usines sont n'importe quoi, il faut les refaire. Ma solution : repartir d'une vis serrée au max sur chaque suspension et compter le nombre de clics identique en dessérant. Je te laisse retrouver quels sens et quelle vis fait quoi, c'est quelque part sur le net mais là, je sais plus.

STATS de dingo pour la Patton O.G. Les grands W.E. étant terminés, les pistes sont de nouveau vides et je suis le seul dessus (à certaines heures choisies). Je me suis fait sans m'arrêter, une boucle de 40 kms hier soir, (30kms en forêt, et un peu de piste cyclable), l'ensemble possède un revêtement à peu près impeccable, et passe à l'ombre. J'ai profité du fait d'être le seul sur la piste pour "Rouler" à un rythme soutenu, pas "Vite" mais "soutenu". pour une moyenne d'un peu plus de 27 Kmh en mouvement. Les stats de la Patton sont pour le moins "étonnantes". Température idéale (25 / 30°), gonflage correct (2.4 BAR). 40 kms, et 30 % de batterie consommés. T° carte 51° Courbe des Courants / vitesses : 27.2 km/h de moyenne, perdu 31% de batterie, consommation : 15.2 Wh/Km marge de secu mini 46% (y'a de la marge 😉) Je pense que la belle va définitivement rester chez moi, elle sera dédiée aux balades ou il faut de l'autonomie, de la vitesse, de la capacité de franchissement, et du confort 😍 Impressionnante cette Patton, un chameau avec des pattes de chèvres et qui détale comme un lapin 😆 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Bonjour, J'ai une petite question. Lorsque j'ai acquis l'Aéro, GRS m'a dit de bien être synchro pour régler les suspensions. Je n'ai touché à rien, je vois que sur les vis du haut de l'Aéro, le pas comme ceci : \ - / Est-ce qu'il ne faudrait pas que les vis soient comme ça : / - / Je trouve les suspensions un peu molles. Ca fait bizarre, en sautant d'une 16x...

Dommage que tu ne sois pas resté sur ton message initial, ça laisse transparaître une certaine fragilité émotionnelle, ce choix de conclusion après plusieurs éditions parle de lui même. Fuite anticipée, suivie d'un tacle saupoudré de Dunning-Kruger plus confortable que de formuler les termes...fidèle à un schéma que tu reproduis régulièrement. Peu courageux, mais plus vraiment surprenant. Remarque, je peux comprendre cette logique de sortie préventive. Ça t’évite une énième disparition après avoir perdu le contrôle dans une discussion, la suppression de ton historique et de ton compte, avant de revenir sous un autre pseudo comme tu l’as déjà fait à de multiples reprises sur le forum .org... Épargnons nous ce scénario inutile, on va en rester là. De toute façon ça tournait juste en rond.

Salut et bienvenue, Les deux King Song cité précédemment seront des roues que tu pourras garder longtemps, elles sont fiable

Hello, Je valide la 16s pro est top 👌 mais je te conseille de l'essayer car elle peut te faire mal aux tibia ou non 😅 je pense que pour ta taille elle sera top👌 moi j'ai du passé sur la 18xl car elle était plus adapté à mon gabarit.

Salut, je te conseille la Kingsong 16S Pro qui profite, contrairement a la V8S, d'un bms pour la batterie, d'une meilleur conception globale et de meilleurs pédales, moteur plus puissant (1200W VS 1000W) et peak moteur également plus haut (3800W VS 2000W) donc plus de marge de sécurité. La 16s pro prend également jusqu'à 5A en recharge.

Bonjour à tous, Je parcours le forum depuis quelques temps sans forcément poster de sujet. Je me lance aujourd'hui car je souhaite remplacer ma trottinette électrique par une gyroroue. Au niveau du besoin, je prends le train et mon trajet en trottinette est d'environ 8km/j. La trottinette c'est bien mais ça prend trop de place dans le train. Pour le trajet, c'est que de la ville ou de la piste cyclable. Pas de chemin ou autre juste une grosse pente à monter côté piste cyclable Je fais 70kg pour 1m70. Le budget pour la roue serait inférieur à 1000€ et je souhaite éviter une roue de plus de 20kg Au niveau des roues, en ayant regardé bonheur sur seine ou les posts du form, je me suis tourné vers 2 roues qui me semble adapté : la kingsong 16s pro et la in motion v8s. Qu'en pensez-vous ? Quelle roue choisir entre les 2 ? C'est vraiment pour un usage au quotient en intermodal Par avance, merci pour vos retours