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L'opération décrite par @OzMek en image :

Hello, pour y accéder plus facilement tu as du recevoir avec ta roue une petite cale en plastique marquée "ne pas jeter". Et sans aucune explication. Il faut compresser la roue en s'asseyant dessus, et insérer la cale entre l'équerre de pédale et la fixation du moteur. La compression fait ressortir l'amortisseur, ce qui rends cette valve plus accessible. La cale le bloque en position. Il est donc précontrainte, ce qui modifie les pressions. Prends des notes de tes reglages. Je me souviens que j'arrivais a y accéder par un trou sur le côté dans lequel je passais le tuyau de la pompe, mais ça restait galère.

Merci à tous et particulièrement à Matou77 pour le "jouvenceau"! C'est la première fois que je participe à un forum et, contrairelent à ce que je craignais, je suis surpris par la qualité de vos commentaires (je pensais que les praticants étaient plutôt de la génération des réseaux sociaux et de l'écriture SMS 😉). Bravo aussi pour votre réactivité et tant pis si je suis au milieu du désert, il semble que j'aie au moins trouvé des oreilles attentives. Pour revenir à mon usage de la roue, étant à la campagne j'ai choisi un modèle tout terrains car je circulerai plus sur les sentiers et les chemins que sur la départementale. Malheureusement, depuis l'arrivée de la pluie je dois me contenter des quelques petites routes du coin; mon dernier passage sur un chef min gadouilleux m'a obligé à démonter la roue pour nettoyer l'intérieur du gardeboue 😕. Dommage, moi qui espérais suivre mes potes VTTistes sur une sortie dominicale : c'est foutu. Petit problème technique: je voudrais régler la pression de mon amortisseur mais la valve haute est inaccessible, j'ai essayé avec un embout droit et un embout à 90° sans succès. Est-ce que quelqu'un a rencontré et résolu ce problème ? Bon, je vous laisse, il faut que j'aille rouler ! 😋

Spécifications de performance de base Taille et poids des roues • Roues de performance de 20 pouces . Poids :52 kg Svstème de batterie • Architecture haute tension 252 V • Batterie ultra-haute capacité de 4 400 Wh • Confiquration de cellule 50S • Svstème de gestion de bâtiments intelligent Système de contrôle • Encapsulation de sondage à 42 MOSFET de nouvelle génération Svstème moteur • Conception avancée du moteur à aimants de tuiles • Puissance nominale : 6 000 W • Puissance de crête : 12 000 W Vitesse à vide . 154 km/h (mode tout-ter rain) . 208 km/h (Mode Course)

Bonjour, Je reviens vers vous, j'ai le même et nous avons du soucis pour trouver des solutions à l'assurer. Comment avez-vous fais pour l'assurance ? En avez-vous trouvé une ? Dans la hâte de vous lire. Et vous remerciant pour votre analyse. A bientôt.

Alors ?? Des news de ton côté ??

Oui car il faut du courage pour commander un premier batch d' une roue Begode de 252v,et en plus il faut de la patience car la c est une PRE VENTE, sachant qu une vente normal c est déjà 5 mois d attente...Et puis il faut faire la banque car ils attendent vos 100 x 2900$ pour commander les moteur,les accus et tout les composants pour faire les machine et payer les employés... + vos 900$ x 100 ou 200 N oubliez pas que vous pouvez laissez un tips ! Conseil gratuit pour les courageux et aventuriers : Payé uniquement via PayPal. Les gens qui ont annulé leur commande après 4 à 5 mois ont été remboursés de la somme amputé d environ 4% pour ceux qui ont payé sans PayPal. Demande par email une date butoire de livraison. Ouvrez un litige PayPal avant 6 mois si non reçu ou gros problème. Pour ceux qui seraient tentés de verser 900$ d accompte ,vous perdrez vos 900$ si vous voulez annuler a cause d un délai d attente beaucoup trop long.

Quel courageux qui a 2900$ qui traine sur son compte se jete à l' eau?

J ai mis un kenda,je trouve mieux que d origine,un peu plus haut et plus gros que le Nike d origine ,sans modif donc pas mal. Tu trouvera mon post soit ici même sout facilement. Les russes mette plus gros mais renforcé et modifié la coque. Sibta jamais démonté,tu va voir c est un bonheur a re rentrer les câble moteur dans la coque...

Yes, je l'ai lu, mais il n'y a rien de testé en Live, que des suppositions, et chez les ricains aussi. Tu montes quoi sur tes 18XL? je trouve le pneu d'origine vraiment pas terrible.

Peut-être sur ce topic ?

Chez Begode quand c est une vente normal d' un modèle sortie depuis longtemps il faut 5/6 mois pour être livré.....alors une pré vente.... Et puis les premiers batch,hummmm,la race n' a pas fait exception... premier batch Begode c est encore différent de premier batch autre constructeur c est un autre level,a chaque batch sa correction et parfois un nouveau problème. Et les joies de discuter avec la seule correspondante,Anita ,qui gère 1000 commande + le sav + les entrepôt + les transporteur dans tous les continents du monde vous promettent une qualité de service irréprochable ! C est pas chère mais clairement c est beta testeurs payant !

Que nenni !!! Je m'informe partout où je le peux mais je n'interviens par écrit que sur un lieu complètement ouvert à tous...comme ce forum.

J'ai crevéééééé 🤬 J'ai retrouvé un clou de tapissier dans mon pneu en rentrant ce soir 👿 Bon ben on va démonter et réparer ça 🙂 A ce propos, quelqu'un a t'il déjà essayé un 2.75 sur la 18XL ? à priori, certains passent, si il y a un retour vécu, ça m'intéresse ! Merci les Potioks 😉

Je conseille plutôt 2.5/3 bar pour 90kg. La jante est fragile. Et si tu met 2.2 on va dire que c est la limite basse pour ton poid donc pour bien faire il faudrait faire la pression au moins 1 fois par semaine. Si tu met 2.5 ta jante est protégé pour quelques semaines . Si tu met 2.8/3 ta jante est protégé pour 1 mois ou un peu plus.

Quand même !!! Nous sortir ces liens de réseaux, démontre ton intérêt aux codes actuels. Je viens de virer de mon existence 2 années de suivi de divers groupes facebookiens d’Île-de-France, qui au final ne m'ont rien apporté si ce n'est une perte de temps, heureusement pas trop conséquente au vues de l’inintérêt des contenus postés. Ce faisant, je suis conscient du choix pris de me retirer dans cet ancien monde voué à disparaitre ou à renaitre, selon ses affinités et son optimisme. Bref, chapeau au jeune @King Size , et grand bravo au jouvenceau @Papiroue dans cette magie improbable qu'offre la gyroroue.

Merci donc pour la pression je dois être ok. Je n'ai pas d'imprimante 3D mais ce n'est pas grave je vais rester sans béquille,

Bienvenu au club Papi 🙂 Et que ça glisse sévère pour toi Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Il y aurait une communauté EDPM dans le Maine et Loire : https://www.instagram.com/monkeyriders49/?fbclid=IwY2xjawPh4jBleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBsdDZDNGx6RWxsNENlSnNvc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHm3h-mB2B0NmOz7EbD-KiOxXEEoWopFIR4hsXlea4XqvTv8foJJGQCOOBxjj_aem_lcbnMt9aJG-ZwHFFI-AfGA https://www.facebook.com/reel/1337322840158219?locale=fr_FR J'avoue que n'arrive pas à me faire à tous ces Instagram... Facebook... ou Discord par-ci par-là... La vieillerie, sans doute.

Salut @Papiroue , et félicitations. Malheureusement, sur la carte des membres personne à l’horizon : https://www.espritroue.fr/members-map/ Tu peux te localiser au cas ou... Mais comme tout le monde n'a pas réalisé cette opération, l'espoir demeure. Bon apprentissage.

Ce n'est pas parce que tu n'as plus froid aux yeux, qu'il faut rouler à toute berzingue ou oser des figures 😉

Bien sûr,tu sais avant que ces pédales existe ça nous a pas empêché de rouler!

Pas pour spammer cette béquille que je viens de mentionner sur le fil de la 18XL, mais elle est solide et « gratuite » si l’on a accès à une imprimante 3D. Pour la pression ça dépends des goûts; mais peut être 2.2 Bar?