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Bon et bien c'est confirmé. Si pour avoir une roue fiable il faut la démonter et la refaire, cette marque n'est pas faite pour moi en neuf.

C est considéré chez Begode comme un batch abouti... Oui chez Begode ,les roues sont considérés comme des jouets de loisir pas comme des véhicules de loisirs a part entière. Commme toujours chez Begode,y a pas une roue pareil que l autre,pour éviter des surprises il faut suivre ce guide,au moins les points importants.Que la suspension fasse mal le boulot ou soit bruillante au début n affectera pas la solidité ou fiabilité donc vous pouvez vous contenter de vérifier les serrage et ajuster au mieux ce qui peut l etre. C est chiant mais oui il vaut mieux démonter une partie de la roue pour s assurer que tout est correctement en place et serrer,je dirais jusqu au vis moteur et capot carte mere. Concernant l étanchéité considéré la comme non etanche par le haut si vous ne faites aucune vérification/etancheification. Un couvre sac Decathlon sera inesthétique mais paliera efficacement a ce problème sans aucune main d oeuvre. N hesitez pas a vérifier la correspondance de la tension reel des batteries avec un multimètre,par rapport a ce qui est affiché dans l app,vous partirez sur un bonne base. Pour le pneu,sauf s il ne correspond paq du tout a votre envie/utilisation, essayer la roue quelques km avant de décider de.le changer ou non. D ailleurs avant de démonter la roue vérifier visuellement la roue et faite un essai soft a basse vitesse pour détecter des probleme ou anomalies grave. Comme écrit dans la conclusion, une fois les corrections/contrôle (bien) fait ,ca devient des machines plutôt fiable donc ca vaut le coup surtout vu le prix d achat ici.

C'est super pas encourageant. Déjà que Begode avait la sale réputation de devoir être reconstruite après l'achat, là c'est réel et en plus tu risques ta peau... C'est pas Begode qu'il faut s'appeler mais Bebaade...

Quand tu vois la carrure d'un cheval breton, tu te dis que rien ne peut lui faire peur, même pas le poids.

Effectivement, humour un poil sibyllin a priori basé sur le poids du monstre (~53kg), avec lequel un apprentissage serait un peu... ambitieux.

C’était juste un trait d’humour visiblement raté sur une initiation en Master Pro. Je peux supprimer si tu veux. Sinon super démarche 👍

Bonjour @Anthrax et bienvenue, ne sois pas inquiet à propos du crash métal, y'a du ferreux dans la gyro, mais avant que ça crash, il faut tout d'abord arracher le plastique autour et c'est pas facile

j'ai pas compris

Opération "Coques en stock" bien engagée : J'ai malheureusement réussi à casser l'un des 2 contacteurs du coupe-circuit : Heureusement un magasin sur le net en avait en stock, ce qui va me permettre de bien prendre mon temps pour faire le joint interne des 2 demies-coques neuves et pour décoller ces foutues batteries des anciennes coques sans foutre un bordel pyrotechnique. À chaque jour suffit sa peine.

S’il te sort sa Master Pro, c’est pas bon signe 🤌 Vive la Bretagne, et bienvenue à toi @Anthrax

Salut @My friends أصدقائي , bienvenue sur le forum. Comme ta phrase n'a ni verbe, ni ponctuation, deux interprétations sont possibles : -1- forme affirmative : - - - b2 est toujours disponible. -2- forme interrogative : - - - b2 est-t-il toujours disponible ? A coup sûr c'est 2 donc une question... à laquelle je ne sais pas répondre. Mais je te confirme qu'il ne faut pas choisir l'urban glide bike 140 dont le moteur manque de couple. (j'en ai un). Curieusement, la version avec repose-pieds (draisienne) est désormais légale, mais pas forcément la version avec pédales à cause de l'accélérateur. Un engin avec pédalage facultatif est hors catégorie... c'était le cas de l'ancien Solex.

Transplantation faite : la greffe s’est bien déroulée. Rabaissement des pads puis test en condition. Les genoux ne viennent pas taper le haut de la roue : oufff ! Conduite plus facile, et départ bien plus aisé : que du bonus. Je réessayerai la position assise bientôt : je croise les doigts. Du coup ma Lynx devient très facilement identifiable 🧐 Merci @Thy-B

Arf j'avais cru comprendre que les Blitz Pro était un bon batch, corrigeant les défauts de la Blitz (sauf l'écran). Après j'ai la nouvelle Extrême depuis 1200km et aucun soucis avec cette dernière alors j'imagine que la Blitz Pro sera pareille.

Ton problème sera résolu avec des coque neuve. Je te conseille meme.de garder les vielles et tu pourras t amuse a les reparer renforcer pour la prochaine fois. Les russes vende des systèmes de renfort qui fonctionne parfaitement.

Chez les DroÏdes 😄 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

ça m'a l'air jouable. Je suis en pays de Brocéliande.

152km tranquillou…ça me plaît aussi d’autant plus que les wheelers sont sympas ! 😀

Revue courte d'e-Rides sur les accessoires Beidou pour la xeno :

Un petit 90 km pour moi avec à l'arrivée 52% de batterie , merci @Thy-B pour le coup de pompe :) . Merci pour cette sortie fort sympathique

Le wheeler mystère serait-il démasqué ? 🫣🤣 Nous aurions pu faire un crochet aux grilles du château de Ferrières : je m’en veut un peu !

Merci à @Thy-B de m'avoir invité à la rando des Wheelers de l'Est parisien ! 120 km pour ma part de pur plaisir en compagnie de wheelers sympathiques. Que demander de plus ? Ah si… une autre rando ! 😉

Ha qu’elles sont jolies les pistes de mon pays, la la la la ... 146 km pour une arrivée à 18h30 les pieds quelque peu gonflés et le sourire comme figé par l’aventure vécue. D'abord, dans l’euphorie du départ, l’oublie du téléphone et du précieux tracé : MERDE !!! trop tard pour faire demi-tour !!! Pile à l’heure pour mon premier RDV avec @Wikee sur des routes que je connais comme ma poche. Tout shouss pour récupérer 1/2h plus tard l’ami @dro77 sur la traditionnelle passerelle de Chelles, et nous voilà repartis le long de la Marne jusqu’à sa jonction avec la Seine pour retrouver nos compagnons de l’ouest : l’indéboulonnable @Thy-B et notre cinquième wheeler mystère. Présentations faites et tergiversations diverses échangées, nous voici remontant la Seine sur sa rive est, guidé par l’intrépide @Thy-B en connaisseur des lieux, jusqu’au plus crade des paysages rencontrés : celui de Villeneuve-Saint-Georges 🤢 Comme un mal pour un bien, cette horreur passée céda la place aux merveilles des bords de l’Yerres puis à celles du Réveillon à hauteur du moulin de Senlis. Pause malbouffe et recharge à l’endroit prévu à 12h30 pétante, puis retour sur nos chères et tendres pour la poursuite de l’aventure toujours sous un soleil radieux et des températures à baignades. Les sentiers des bords de ruisseaux furent remplacés par de belles pistes cyclables jusqu’à Ozoir où nous fiment une pause désaltérante bien venue (remerciements au/aux payeur/s). Puis, nous filâmes joyeusement à travers bois jusqu’à Ferrières pour retrouver les sentiers longeant le ru de la Brosse menant aux lacs de Torcy et Vaires (toujours fermé pour cause de noyades). Merci à l’ami @Wikee qui nous quittait là sous les premiers bips de sa belle V14 malheureusement dotée d’un chargeur de seulement 3A d’origine. En espérant que son retour ce soit bien passé. Puis n’étant de bonnes compagnies qui ne se quittent, c’est à la hauteur de la passerelle de Chelles que la dislocation du reste des aventuriers eu lieu. @dro77 au nord, @Thy-B et le wheeler mystère à l’ouest, et votre narrateur à l’est. Merci à tous pour la bonne humeur et les échanges, et à bientôt j’espère.

Bienvenue à toi Anthrax 😉