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Hey, j'avais pas vu ! Bienvenue l'ami. Tu es d'où en Loire-Atlantique ? Leaperkim ou Nosfet, tu ne seras pas déçu.

Merci, mais malheureusement pas souvent possible. On voit plein de vidéos de offroad avec des gars qui maîtrisent super bien, qui sautent, qui se font des supers grimpettes (lisses), etc. , mais toujours sur des beaux chemins et des sentiers très propres. Chez moi c'est pas Fontainebleau mais du sentier de caillasse, des collines et des vallons avec des monotraces défoncés caillasseux, des ornières et des rigoles faites par les précipitations, bref, la réalité du sentier forestier sauvage, absolument rien à voir avec tous ces chemins idéaux des vidéos. Quand tu bloques dans un pierrier en côte c'est une autre affaire de redémarrer.

p'tain oué ! c'est gravement mort chez Spee Roue 🤣

En ce moment tout le monde fait à peu près n'importe quoi dans Paris et sa banlieue : Les camions de chantiers, les camionnettes de livraison, les taxis (et assimilés), les cargo-cycles, les piétons téléphonistes (même sans téléphone) et aussi les joggeurs... C'est bien simple! Dans Paris en ce moment on atteint des sommets!!! PS : https://www.jr-art.net/fr/projects/la-caverne-du-pont-neuf

Tu roulais à Tchernobyl ? Y'a pas un chat dans les rues.

Parcours urbain avec la Patton, quelques "Back Spin" qui font gueuler le pneu sur les retombées, ça me gonfle, je travaille ça, ça va rentrer 😉 Comme dit Trub "Knees Up, Toes Down" (facile à dire).

tu l'as sur le site du fabricant : https://enserre.com/#produits

ça m'interesse, j'en parle à ma femme pour gérer la petite et je vous dit !

Je voudrais bien voir une video de test du dis produit.

Yo tout le monde, ca roule la dedans ? je suis sorti de mon hibernation

Un conseil tout bête, mais n'hésites pas à prendre un peu de vitesse avant d'aborder la pente 😅.

Bonjour à tous, Je suis super curieux sur ces pads! Actuellement je ne vois absolument pas l'utilité et cela me semble vraiment être un "effet de mode". Mais ne les ayant pas essayés, je ne saurais finalement pas dire. J'ai quand même du mal à comprendre l'intérêt d'un ressort sur le pad ? J'ai vu plusieurs vidéos sur le sujet mais ça ne me convainc toujours pas. Le but est le confort? la sécurité? La performance? J'entends tout et son contraire et cela rend ces pads encore moins crédible pour moi. En tout cas bien hâte d'avoir l'occasion de les essayer histoire de pouvoir avoir un avis perso!

Allons allons, je ne le prends pas pour moi, mais des gars qui roulent gyroroue, qui grillent les feux, les stops, qui montent ma rue en sens interdit (pas de panneau qui l'autorise) ou qui la descendent à une vitesse pas croyable, ça existe aussi Les trou-ducs à trottinette qui ne respectent rien commencent à être très nombreux et même les adultes en font partie, je ne parle pas des rois de la pédale Personnellement, je respecte le code de la route de la même façon qu'en voiture. Plusieurs fois, j'ai été klaxonné à l'arrêt au stop.

Excellent ta réflexion sur les feu rouges ! Je me fais la même chaque jour qui passe ! Hé les gars en trotinette, ça vous dérange pas ce truc qui s'appelle un feu rouge ! C'est vraiment dommage ce genre de comportement, cela donne une très mauvaise image de la mobilité douce ! Bienvenue dans la famille des wheeleurs !

Je viens d’essayer l’Aero de @dro77 sur quelques km (merci!!). Bonne finition, trolley très correct, le tout costaud mais un peut plus léger que chez LK, poids oblige. La suspension avais un peut de stiction mais avais une bonne course qui donnais une impression plus moelleuse que ma Patton S. Possible qu’elle puise talonner là où c’est essentiellement impossible avec la PS. Les pédales les plus basses que j’ai jamais vu sur une suspendue; confortable pour monter et stable en roulant. Bon point. Pas mal confortable pour rouler assis bien que ce soit bas et que la courbe descende vers l’arrière. Super réactive et maniable; un grand plaisir à utiliser. Plantée et confortable comme une roue moderne grâce au pneu 3’ et aux suspensions, tout en ayant la facilité d’accélérer et freiner d’une petite. Je m’inquiétais qu’elle ne soit pas suffisamment confortable avec son petit pneu, finalement c’est très correct et bien suffisant pour son autonomie. Elle me tente beaucoup (et depuis un moment) mais ne faisant pas de multimodal et pas tant de petits trajets urbains que ça j’aurais du mal à la justifier. Peut être un jour en complément d’une grosse; plutôt que le passe-partout Patton. Elle sera parfaite pour du multimodal ou de l’urbain pur. (Sinon, @dro77 : un avantage de la fin de charge hachée à la LK/NF est que quand c’est coupé c’est coupé et il n’y a pas de « trickle charge » quand la roue reste longtemps sur le chargeur.)

Super cette housse !

Je bump ce fil pour rappeler qu’il y a une belle boucle de prévue ce samedi. Il devrais faire plus ou moins beau. C’est l’occasion de faire un tour. Allons les enfants, il faut sortir prendre l’air!

Oui, au début je partais sur l’Aeon mais avec une autonomie aussi faible je pense être vite frustré, la V12S aurait put me convaincre plein de point positif mais la qualité de fabrication est à mon sens en dessous de Leaperkim et l’engouement autour est très modérer donc une revente difficile.

Les choses se précisent, et le projet prend forme. En premier lieu les dates : du 11/06 au 21/06. Nombre de participants : 3. Plus que trois semaines !

Très bien la Patton S, je cautionne. Une bonne généraliste: suffisamment compacte et maniable pour faire une bonne urbaine, tout en étant suffisamment puissante pour de l’offroad et avec suffisamment d’autonomie pour de la rando médium.

Oui la patton S

Résumé de la journée. Très agréable pour l'aller à 7h00 du matin mais presque désagréable pour le retour à 18h00. Beaucoup beaucoup trop de monde sur les pistes cyclables et ils roulaient tous n'importe comment. C'est assez incroyable comme le fait de monter sur un vélo ou une trotinette cela va immédiatement les decerebrer. 😂 Je ne n'aborde pas le fait que j'étais le seul à patienter au feu rouge des pistes cyclables.

Au debut mes trajets domicile travall, se faisaient à 15km/h de moyenne puis 18 et maintenant c'est plutôt 22 (oui, je respecte les 25 max). Ça gagne quelques minutes quand même. Après tu n'es pas loin de ce que tu fais en voiture mais le coût essence est loin d'être négligeable.

Merci mais si je continue à respecter les nombreux jeux rouges des pistes cyclables partagées ou dédiées, cela va être difficile de significativement réduire cette durée. 😊