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M365

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Batterie de secours
Batterie de secours

Par Brigitte, le 17 janvier 20188 a
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Brigitte

le 19 janvier 20188 a
trot m365 ne fonctionne plus
trot m365 ne fonctionne plus

Par olivier038, le 27 décembre 20187 a
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olivier038

le 30 décembre 20187 a
m365 ne démarre pas si la lumière est allumé
m365 ne démarre pas si la lumière est allumé

Par totot20, le 15 mars 20224 a
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r0m1n3t

le 18 juillet 20223 a
Régulateur de vitesse
Régulateur de vitesse

Par Cyril206, le 29 novembre 20232 a
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Cyril206

le 29 novembre 20232 a
Problème détection batterie externe
Problème détection batterie externe

Par mangoan, le 1 mai 20242 a
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Doug808

le 3 mai 20242 a
M365 panne - ne s'allume pas et clignote 17 fois
résolu
M365 panne - ne s'allume pas et clignote 17 fois
Par zilede, le 11 décembre 20196 a
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Fredo98

le 2 mai 20242 a
Neuve, pas de propulsion
Neuve, pas de propulsion

Par Viewfast, le 4 octobre 20187 a
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TexMurphy

le 5 octobre 20187 a
help ?
help ?

Par korle, le 25 avril 20197 a
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korle

le 25 avril 20197 a
Connection dent bleue m365
Connection dent bleue m365

Par fred30, le 24 janvier 20197 a
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fred30

le 24 janvier 20197 a
M365 pro qui ne marche pas , et aucun code d'erreur
M365 pro qui ne marche pas , et aucun code d'erreur

Par sl26, le 2 mai 20251 a
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Christian-91

le 2 mai 20251 a
Conseil suspension
Conseil suspension

Par Pimous94, le 22 juin 20215 a
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johnios

le 24 juin 20215 a
quelle est la derniere version du logiciel xiaomi essential ??
quelle est la derniere version du logiciel xiaomi essential ??

Par valdav, le 14 décembre 20214 a
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valdav

le 29 décembre 20214 a
Nouvelle Xiaomi Mi Scooter 3
Nouvelle Xiaomi Mi Scooter 3

Par johnios, le 27 juillet 20214 a
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johnios

le 27 juillet 20214 a
Problème roue avant accident
Problème roue avant accident

Par Willminarose, le 10 juillet 20196 a
- xiaomi m365
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.AleX.

le 10 juillet 20196 a
Xiaomi 1s flash raté
Xiaomi 1s flash raté

Par JonathanGilet, le 30 octobre 20205 a
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Taravo

le 20 novembre 20205 a
Débridage xiaomi essential avec IOS ?
Débridage xiaomi essential avec IOS ?

Par Dav le Gaulois, le 19 mai 20215 a
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Dav le Gaulois

le 19 mai 20215 a
Limitation de courant Xiaomi Essential
Limitation de courant Xiaomi Essential

Par Isaac Clarke, le 17 mars 20224 a
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Doug808

le 22 août 20223 a
Xiaomi m365 problème lors du démarrage de la trottinette
Xiaomi m365 problème lors du démarrage de la trottinette

Par Valentino23, le 12 décembre 20196 a
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Valentino23

le 12 décembre 20196 a
VIS NOIR ROUE ARRIÈRE XIAOMI PRO2
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Par CorBash, le 30 novembre 20232 a
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Doug808

le 30 novembre 20232 a
Poids maxi en pratique
Poids maxi en pratique

Par metalman08, le 10 juillet 20187 a
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cricri60

le 26 août 20187 a
XIAOMI M365, Dangereuse, potentiellement mortelle ??
XIAOMI M365, Dangereuse, potentiellement mortelle ??
Par Kévin, le 25 janvier 20197 a
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audrey0038

le 12 octobre 20223 a
Soute dans le bus
Soute dans le bus

Par Boudechouxx, le 12 décembre 20196 a
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crossway

le 9 février 20251 a
Contrôleur endommagé par le kers
Contrôleur endommagé par le kers

Par Ludo77300, le 3 juin 20224 a
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Ludo77300

le 3 juin 20224 a
Xiaomi M365 impossible de reconnecter bluetooth après mise en mode antivol
Xiaomi M365 impossible de reconnecter bluetooth après mise en mode antivol
Par dougybongy, le 26 avril 20197 a
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Clo

le 16 mai 20251 a
M365 : Firmware 1.5.4
M365 : Firmware 1.5.4

Par xavier madelain, le 24 septembre 20196 a
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Jean-Philippe Laurent

le 9 novembre 20196 a

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Owleanz

L’après Type 2

En fait le 400V continu n'est peut-être pas un gros obstacle. Faudrait creuser un peu pour voir ce que les composants d'entrée d'un chargeur lambda sont capables d'encaisser, mais fonctionnellement parlant il n'y a pas vraiment de raison pour que ça ne marche pas vu que la première chose qu'on y fait c'est de redresser le secteur pour en faire du continu. Et qu'en crête le secteur côtoie gentiment les 400V...
Il resterait à connaître le protocole permettant de simuler la présence d'une voiture. A priori c'est du CPL sur le fil Pilote, en tout cas c'est ce qui pointait le bout de son nez à l'époque où j'ai lâché le sujet.

Par Cormo, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
Inmotion V10/V10F

Jamais la batterie de ton inmotion n atteindra ce voltage!,des qu'une cellule dépasse 4.25v le bms bloque l entree charge.a 99% c est ta carte mère qui ne sait plus lire la tension. Tu peut essayer de faire étalonner la carte par inmotion chine,je pense tu peut même les contacter via l' appli (la dernière application le permet de memoire).Par contre ça n' empêche pas de devoir contrôler la tension de sortie du chargeur et la tension de la batterie en full full charge.Donc tu a quand même a démonter un petit peu et savoir te servir du multi.Si tu fait étalonner ta carte a l aveugle tu risques d autre surprise.

Par v5f06, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
L’après Type 2

Oui alors il ya différents possibilité: V2L, V2H. Dans le principe c'est brancher dans la prise T2 et alimenter du 220v.

Le V2L: Véhicule to Load: déja proposé par les voiture asiatique permet de brancher un appareil en 220v comme son aspirateur par exemple. On utilise la le transformateur et l'onduleur de la voiture.
PS: la TEsla M3 sait déja le faire (un groupe de bidouilleur ont modifié le code de la voiture et elle sait le faire sans soucis) mais Elon veux pas le diffuser. Cela est reservé aux nouveaux Y Juniper Performance et possiblement YL de mémoire; bref que le haut de gamme Y.

Quant au V2H : Véhicule to Home. ICI pareil des asiatique savent le faire, on a quelques bornes électrique, car oui la il faut une borne T2 capable de charger et décharger. mais les normes Françaises valident toujours pas la chose, bref toujours dans l'impasse burocraticopolitique: faut le faire, mais les papiers freinent.
Ideal pour comme tu dis @Techos78 soulager le réseau. Moi je me vois bien les jours TEMPO Rouge alimenter la maison via la voiture (quand le KWatt est à 77cents), et à 22h, recharger la voiture quand le courant est à 14cents/Kwh.
J'aurais même pu un moment profiter le soir de l'élec du travail 🤫

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
L’après Type 2

Cela sera trés compliqué.
Car la voiture entre en communication permanente sur le COMBO CCS.
Comme le précise Cormo elle envoie du 400v Continue, mais certaines envoient du 800V !!!

Dans les différences entre T2 et CCS, c'est deja le type de charge courant alternatif ou continue, mais ca encore on peux gérer.
Mais c'est surtout dans le type de communication où c'est la voiture qui donne son état à la borne et que la borne limite son débit. LA ou en T2 la borne envoie tout ce qu'elle peux et c'est le transformateur onduleur de la voiture qui gère.
Nous avions déja regardé pour une NISSAN à se faire un adaptateur CCS/CHAdeMO mais hormis les soudures sans droit a erreur, on se heurterai au protocole de communication différent. le CHAdeMO devenant maintenant une relique de la charge électrique.

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
Inmotion V10/V10F

@emitea la précision des chargeurs Inmotion est un calvaire, souvent c'est vers le bas, mais parfois comme toi vers le haut.

Du coup obliger d'attendre que la roue draine le surplus.

Comme t'a mis @Techos78 la première chose a faire est de mesurer sur les pines 1 le + et le 2 le - une tension entre 842 et 84.4V au dessus tu n'est pas bon.

Tu nous donneras tes capacités de bricolagitudes en te diras si tu peux le redescendre.

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
L’après Type 2

Question annexe : certaines voitures proposent un adaptateur qui fournit du 220V à partir de la prise de la voiture... ( la T2 ou la combo ?? )
J'ai l'impression que c'est carrément un onduleur 400Vdc-->220Vac ou 800Vdc-->220Vac.
Mais peut-être que l'onduleur est dans la voiture... Quelqu'un sait ?
L'EDF est partie prenante dans cette démarche pour regonfler le réseau aux moments critiques.

Par Techos78, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
Inmotion V10/V10F

Il te faut un voltmètre pour mesurer la tension délivrée par le chargeur.
Si c'est proche de 84V (à vide), c'est bon, sinon si c'est proche de 87V, le plus simple est de le remplacer.
Malheureusement cela peut être une mesure fausse de la carte mère. Cela peut être un souci hard (dérive du pont résistif de mesure), c'est assez peu probable mais... Cela peut être un souci soft : il y a un coefficient interne programmable qui permet de dire =100% quand la batterie est chargée. En principe ce paramètre n'est pas accessible par le client, mais on peut toujours soupçonner une cagade qui écrase la valeur, par exemple lors d'un upgrade firmware, changement de cm, ou autre. Cherche sur le forum, des membres ont demandé une "réparation" distante à Inmotion...

Par Techos78, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
Inmotion V10/V10F

Bonjour à tous,
Je me permets de déterrer ce vieux topic, si jamais quelqu'un peut m'aider.
J'ai un problème avec ma V10F, qui est survenu 3 ou 4 fois dernièrement : à la fin de la charge, j'ai le message audio "Overload, please get off". En regardant la tension, je vois sur EUC world qu'elle est montée à 86.7V ! Pour se protéger, la roue refuse de se stabiliser, et le message continue en boucle. Impossible à arrêter à moins de faire un reset. Je dois attendre plusieurs heures que la tension diminue, pour qu'elle s'allume à nouveau.
Comment se fait-il que la tension monte si haut ? Est-ce un problème du chargeur ou de la roue ? Quelqu'un a-t-il eu le même soucis ?
Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider.

Par emitea, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
L’après Type 2

T2 à peine vendu que déjà aux oubliettes ?
Ta twinzy et autres (C-zero...etc), tu l’oublies pour voyager ?
Le côté rassurant de l’application avec les bornes référencées aux oubliettes également ?
Il y a un réseau de 16A disponible tout de même ?
Sur Geovelo, il y a des points recharge qui peuvent apparaitre si cochés, mais je ne sais pas ce que ça vaut.
Retour à la bonne vieille prise aux endroits classiques pour nous autres gentlemans chapardeurs. Se partager une 16A à deux voir trois reste jouable, mais au delà...

Par matou77, · Posté(e) il y a 6 heures6 h
Lève-gyro : bricolage maison !

Bonjour @Euliez35 , félicitation et très beau travail ! J'ai acheté le même sur TAIMOU, à 12 euros, il y a deux semaines, mais lors de la livraison, il été en rose taupe, non conforme à ma commande jaune fushia...
Blague à part, lance une production, ça sent l'affaire !$$$

Par Hervé75, · Posté(e) il y a 8 heures8 h

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