Bob la Bricole

Bricolage, personnalisations, améliorations.

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Par sonkenn, le 11 janvier 20187 a
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Stanor

le 14 avril 20196 a
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Par Kevin Prototype, le 29 juin 20223 a
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le 21 maile 21 mai
Aide débridage Urban glide Ride 100XS .
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Par Nico59138, le 14 janvier 20223 a
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Aniss935

le 11 marsle 11 mars
a la carte
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Par StalkJulien, le 15 janvierle 15 janv.
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le 15 janvierle 15 janv.
Branchement 2ème moteur et display d'origine Urbanglide
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Par sg67, le 12 octobre 20241 a
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le 22 décembre 2024le 22 déc.
Debrider une trottinette viron 1000w
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Par C_lianna, le 13 octobre 20178 a
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Lacsap Meca

le 18 août 20241 a
Compatibilité contrôleur batterie 48 v en fonction de l'intensité
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Par Lambo, le 8 août 20241 a
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le 8 août 20241 a
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Par Lt Soda, le 1 août 20241 a
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le 1 août 20241 a
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Par shato, le 19 juillet 20241 a
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Techos78

le 20 juillet 20241 a
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Par shato, le 11 juillet 20241 a
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Christian-91

le 13 juillet 20241 a
BIP CONSTANT SUR TROTINETTE URBANGLIDE 100 XS
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Par RICCO94, le 30 juin 20223 a
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Jordan59

le 3 juillet 20241 a
connecteurs arrachés
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Par SeB Le Fou, le 8 juin 20241 a
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le 11 juin 20241 a
Problème de frottement moteur speedway 5 lite
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Par Samy Dejardin, le 7 janvier 20241 a
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Remigo

le 28 mai 20241 a
Urban glide bike 140 (draisienne elec) en cours de modif. Questions sur upgarde batterie controlo
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Par Bass, le 23 février 20214 a
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sissy63

le 1 avril 20241 a
faisceaux Electrique
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Par alphasylvain, le 24 octobre 20178 a
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maik hammer

le 30 mars 20241 a
réparation inmotion V11
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Par iblieve69, le 15 décembre 20231 a
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le 19 décembre 20231 a
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Par Kyros21, le 12 décembre 20231 a
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le 14 décembre 20231 a
Changer le couple controler/panneau de commande (par qqch de trouvable :()
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Par Rincevent, le 1 décembre 20231 a
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Rincevent

le 1 décembre 20231 a
Erreur E1 Urban glide ride 85S
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Par franco25, le 8 novembre 20223 a
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abde33

le 27 novembre 20231 a
Urban glide ne s allume plus
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Par CHOUMI, le 15 août 20232 a
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le 15 août 20232 a
Verrouillage trotinette électrique Urbanglide 100XS
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Par Noha, le 6 mars 20223 a
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le 5 août 20232 a
Sxt 1000 turbo
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Par mam, le 25 juillet 20232 a
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le 25 juillet 20232 a
Shema cablage regulateur 1000w 36v
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Par jb07, le 29 janvier 20196 a
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le 23 juillet 20232 a
Débrider un scooter électrique citycoco 60V-12Ah
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Par Maycka-Nc, le 11 juillet 20232 a
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le 11 juillet 20232 a
Customisation LCD/controleur Dualtron/Speedway >> nouvelles fonctionnalités !
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Par Koxx, le 23 août 20205 a
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le 21 juin 20232 a

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Leaperkim LYNX 151.2V

il y a aussi le TNT des L, en tubless 😀

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Leaperkim LYNX 151.2V

Les américains parlent beaucoup du Shinko SR241 2,75-14 :
https://shinkotireusa.com/product/trail-pro-sr241-series-tire/211922
Il y a aussi le CST C186 toujours en 2,75-14 qui lui ressemble beaucoup :
https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/cst/c-186/2-75-14-35p-1288196?utm_source=compare&utm_medium=google-shopping&utm_campaign=tyre&gad_source=1&gad_campaignid=20982168624&gbraid=0AAAAADA9Szfc0tCP6qjTWqSXfkSGyVTH0&gclid=CjwKCAiAw9vIBhBBEiwAraSATq0BAyqRip3ovmbvvbJi43iLuT7WYmfWaIkGNRhcjv34g9T5h3dRThoCBeYQAvD_BwE
Mais moi j'ai bien envie d'essayer le CST C137 2,75-14 qui me semble plus "mixte" :
https://e-watts.fr/produit/pneu-2-75-14-cst-6pr-c137/
Enfin, dès que mon pneu à crampons actuel (le Kenda d'origine) sera devenu parfaitement lisse...
...Ce qui ne devrait plus trop tarder.

Par King Size, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Leaperkim LYNX 151.2V

Quelqu'un aurait des conseils ou des références pour un nouveau pneu pour la Lynx ?
J'ai longtemps hésité à rester ou non sur un pneu offroad. Surtout qu'enfin certains circuits Belge commence à accepter les gyroroues certains jours.
Mais ayant ayant été faire une de mes plus belle sortie en offroad dernièrement, je pense repartir sur un pneu offroad.
Donc si quelqu'un a une idée d'un pneu offroad de qualité je suis preneur 😁!

Par Schepi, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
InMotion P6 (235V / 4200Wh)

Et bien cette P6 semble vraiment très impressionnante, après malgré tout avec Inmotion je préfère attendre (même si dans tout les cas ce style de roue est clairement démesuré pour moi 😅).
C'est quand même dommage inmotion a la possibilité de faire des roues incroyables mais bien souvent les problèmes d'algo viennent un peu gâcher la fête 🤔...

Par Schepi, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
InMotion P6 (235V / 4200Wh)

Ha, c'est sur, on n'a pas affaire aux rois du montage ☺️, heureusement qu'on ne synchronise pas les binouzes au pourcentage de batterie. 😄
Le pire c'est le Roger, lui il peut poster des vidéos de 6h 😆
Bon ben elle a de l'autonomie cette roue ! 🙂

Par Spee Roue, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
Kingsong S16

Je viens de regarder la première vidéo, et je ne la trouve pas incompatible avec ce que je pense comprendre du comportement des suspensions: La précontrainte ne change pas la dureté du ressort, mais il offset le point de repos et comme il note « plus il y a d’écrasement, plus il y a de résistance », donc plus on a de précontrainte plus il y a de résistance de la part de la suspension.
Pour ce qui est de manger dans débattement / offset dans la réserve de descente, ça doit dépendre de la conception de la suspension, à priori rien oblige la précontrainte de réduire la course: elle peut écraser le ressort indépendamment du débattement il me semble, voir schéma.
Si tu a un sag de 20-22% c’est qu’il y a plus de résistance qu’avec un sag de 30% qui sera plus doux. A 30% il lui restera moins de course mais pour une utilisation route ou cette course (plus douce) suffira généralement pour les besoins.
En dehors de ce que je comprends ou pas, la compréhension courante c’est qu’il faut un resort au plus proche, puis si besoin, ajouter de la précontrainte s’il s’écrase trop ou talonne, à fin de réduire le sag.
Visuel: la précontrainte ne modifie pas la longueur du débattement (sauf si trop de résistance par rapport a la force d’écrasement bien sûr, mais ça c’est une autre question)

Par misc, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
Inmotion ADVENTURE

Salut,
Je viens de trouver cette page qui aide pas mal pour les réglages des roues inmotion.
Je ne sais pas si elle a déjà été présentée ici, dans le doute la voici.
Le lien pour la V14, mais je pense qu’elles y sont toutes ?
https://www.gpsmodus.com/?cff-form=19

Par Kyosaku, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
InMotion P6 (235V / 4200Wh)

Balade de 90 miles en montagne de Marty Backe et sa P6 :
Son estimation finale (vraiment trop généreuse) serait de 1 mile par centième du pourcentage de batterie (4200/(1,61*100) =26w.h/km), mais pour cela il faut tenir jusqu'à la 53e minute.
(Ou alors prendre des raccourcis, comme moi... )

Par King Size, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
Kingsong S16

Merci @misc pour ton empathie. Pour le sag, ma réflexion en est là : a) 20% nu devraient devenir 22% chargé b) les vidéos de @matou77 m'ont appris que ce n'est pas plus dur, mais que ça règle un offset. Ce qui correspond à la "réserve de descente" de la roue quand tu rentres dans un trou c) il faut que je voie quelle est ma marge par rapport au talonnage avec ma façon de rouler. Du tour d'hier, 35 mm, soit 50% de la course de compression. Si cette marge se maintient au dessus de 25% j'augmentetai le sag dans les valeurs que tu indiques. d) 20% c'est déjà nécessairement plus qu'avec le ressort d'origine 166% plus raide que le 450
@Rollwheel, tu as certainement eu des réflexions similaires. Qu'as-tu fait comme réglage ?

Par OzMek, · Posté(e) il y a 5 heures5 h
Un peu d'humour !!

Moi aussi j'ai tendance à faire les mêmes parcours :

Par Techos78, · Posté(e) il y a 5 heures5 h