Classement

Le nouveaux chargeur KS :

un petit graph trouvé sur un forum anglo-saxon très rigolo c’est exactement cela je trouve

J'aurai bien voulu voir vos têtes au moment de l'annonce .... y'en a qui étaient déjà près a casser leurs tirelires pour la nouvelle KS ....

Ça serait avec plaisir, et nous donnerai l'occasion de se faire une bonne balade et de boire un verre 😉 (T'inquiète, je suis marié haha) Edit: "je suis marié "... Oh bordel... Je suis marié !!! 😭😭😭😭😭😭😭😭 Je remet ici donc les photos (j'ai supprimé le dernier post par erreur): - 1 ere photo, axe mis d'une mauvaise façon: AXE A LA VERTICALE - 2 ème photo: AXE A L'HORIZONTAL

Je dirais : qui peut le plus peut le moins, mais je ne suis pas spécialiste alors attend un autre avis ! Mais tu devrais analyser le problème, pourquoi ça a cramé, mauvais branchement/inversion de polarité/court circuit/autres ....., pour éviter de cramer une seconde carte et +

Pour moi c'est 12V, le coup de feutre rouge dans la case 12V

C'est gentil vos emojis tristounet votre compassion me touche vraiment ! VRAIMENT BEAUCOUP ! @LaurentHV si tu compatis vraiment dès que tu reçois ta EX n'oublie pas de me l'envoyer en cadeau @gsalc2014 quand à lui m'offrira l'envoi ! 🤣🤣🤣 Haha non sérieux les gars je déconne mais j'ai la larme à l'œil ! 😪

OK je comprends mieux alors félicitations à toi 👏👏 pour ta future acquisition et bon rétablissement pour ton genou je sais ce que sais je passe par là en ce moment même.. 😏

Hé bah tu vois @LaurentHVpas encore reçue et déjà réservé 😂

Heu, il faut croire que oui...

Mdr 😂 !! Non pas du tout, je l'ai pas encore reçu lol ! C'est juste que j'ai eu 2 Nicola (en 84v et en 100v), très bonne roue mais très critiquée pour son esthétique notamment et que j'ai vendu pour des raisons de santé (genoux fragiles) en espérant qu'une roue suspendue me permettra de faire de plus longs trajets sans souffrir.. On verra bien si ça le fait ! 😉

Espérons qu'un poisson d avril.

N'ayant pas encore de S18 je saurai à qui faire appel pour changer mon pneu @fritzouille

Oui, effectivement ils les font souffrir ! 😅 J'ai l'impression que la EX (peut-être moins vrai pour la EX-N) ne trouve pas son public en France. Un peu comme ça c'est passé pour la Nikola, alors qu'elle a l'air de plaire dans le reste du monde... (décidément j'ai le chic pour choisir des roues difficiles à revendre lol) Je pense aussi que c'est une bonne roue, avec quelques défauts de jeunesse sans doute, mais quelle roue n'en a pas ? Maintenant c'est vrai aussi que le prix est un frein et elle est moins polyvalente que certaines.

Bravo à toi et belle ténacité récompensée ! En plus avec le partage à la communauté, que demander de plus ? Chapeau l’artiste !!!

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T’oit a fait @Exo et je me questionne sur la nécessité de ce tunnel qui accède au trou c est un nid à problème et si on le retire et mousse fine sur le trou

J'ai fait l'inverse : j'ai appris à entretenir un pilotage éco (quand j'en ai besoin) qui me permet de rouler jusqu'à ce que le mode optimisé d'EUC World indique 1 % de batterie restante (moins de 69 V). À cette même tension, le mode de calcul standard (celui de l'appli KS) indique effrontément au moins 45 % de batterie restante, ce qui n'est rien d'autre qu'un vaste enfumage ou, à la limite, un mode "go-home". Donc pour moi c'est simple : jamais de promenade jusqu'à ce que le moteur s'arrête, et je me suis entraîné à ne jamais rouler en 'mode dégradé' (soit jamais moins de 40% pour ceux qui regardent l'estimation mensongère de l'appli KS). Résultat : un pilotage beaucoup plus sûr (puissance moteur jamais mise à défaut). j'ai ainsi développé une symbiose avec ma S18 : elle a toujours faim et soif en même temps que moi 😍 ah oui, j'oubliais ma fourchette d'autonomie à ce régime : elle se situe entre 45 km et 75 km vérifiés (surtout pas «estimés»), ça dépend des jours et des goûts.

Bonjour, Après 2 ans d'arrêt de la roue j'ai décidé de reprendre le hobbit car les machines se sont d'avantage sécurisé et on gagné en fiabilité. Je suis donc passé d'une in motion V8 à une MCM5 v2 acheté sur Ali expresse. Les premières impressions sont très bonnes et conforme au test du youtubeur "bonheur en seine" que je salut au passage pour son travail de qualité. En revanche j'ai des soucis avec le Tilt back qui commence à se déclencher à 20km/h pour être à son apogée à 25km/h. J'ai essayé via l'application "EUC world" de modifier cela mais rien à faire... J'ai mis pour le test la vitesse max à 40km/h et le tilt back se déclenche exactement pareil entre 20 et 25 km/h. Il y a t'il une application autre que cette dernière ou alors ai-je loupé un paramètre ? Je souhaiterais un commencement de tilt back à 25 pour une apogée à 30km/h. car sur les pistes cyclables la valeur précédente est un peu faible. Merci Florent

Petite info supp, j'en ai parlé à mon vendeur sur AliExp, il m'a dit qu'il allait contacté l'usine, et 1jour après m'a affirmé que je pouvais désormais utiliser l'appli officiel avec le GPS en France et aussi me créer un compte en France (car jusqu'à là j’utilisais ses identifiants .. sympa Loomo ^^). Je n'ai pas encore testé .. mais d'après ce que j'ai cru comprendre ils peuvent demander à KS d'être sur une liste 'autorisé' pour utiliser légalement en France .. si quelqu'un à plus d'infos .. de mon coté je vous dirais une fois testé ;).

Tu talonnes, si c'est régulier, c'est que ton amortisseur est mal réglé

Ce sont bien les mêmes que moi , mais je ne les ai pas encore installé .

Effets d'optique ou les fils marron et bleu sont ensembles , flèche orange

Tu les avais déjà testé avant de les brancher sur la carte ? Si les deux sont en 12V fait un branchement sur une batterie de voiture pour voir si ça fonctionne sans problème (mets un fusible) ! Voir aussi combien d'ampère pouvait supporter la carte qui à cramée et compare avec la consommation des phares + clignotants, pour voir si tu n'a pas dépassé les limites de la carte !

C'est sérieux, et si tu arrêtais un temps de soulever de la fonte, ça pourrait peut-être te soulager...?

Oui c'est pratique ça 😉

Déjà, tu as roulé avec au moins ? Le prix que tu as entouré c'est celui de la Ex-N.

J'vois pas de qui tu parles 😅

Une roue qui me plaît de plus en plus et que j'aimerai bien posséder ! 😌 SVID_20210331_142528_1.mp4

mar...... Sarko

..... Kingfish.... 🍔

Sans compter les 160 piles à remplacer pour repartir lol

Tout à fait je confirme une super roue qui me convient à améliorer un peu sa va être fait d ici peu

Oui @Wheeler.Gentleman C est ce qui va se passer dès que je démonte mais la boulot dés que je le ferais je mettrais les conclusions

Tu peux faire des tests, tu check ta température avec et sans du scotch américain.

Et même pourquoi pas le boucher car pas de suspension donc le câble peut rester fixe et le volume d air me paraît suffisant quand on regarde la MSP que je connaît

Très bonne vidéo d’electron, avec clairement plus de sujet sur la v12 que la vidéo de Bonheur sur seine qui parle de « complot » ! Il confirme ce qu’on a déjà décrypté plus haut a partir de la notice et des photos, et il donne son avis sur les ±200km qu’il a fait avec la roue (ce qui confirme le post de « je ne sais plus qui », qui disait qu’Electron en avait une). Confirmation donc que l’écran tactile et l’eau, c’est pas top (on s’en doutait), le poids c’est bien 29kg. Les 4 leds (qui permettent de faire du phare, croisement, tout), ça doit être top pour rouler la nuit… en .. enfin quand il n'y aura plus de couvre feu ! 🙄 Bref intéressante, par contre pour voir la roue, il faudra attendra la semaine prochaine .. et sur le marché plus tard encore

Alors voici mon C/R du firmware 1.2.22 après un long raid (60 km) hier : - "pedal dip" : Inmotion augmente sensiblement le "pedal dip" dans son algorithme. Pour ceux qui l'ignorent le "pedal dip" c'est l'inclinaison vers le bas en virage de la pédale. Ça permet de lutter efficacement contre la force centrifuge et de tourner plus court et plus vite. Il n'est pas aussi prononcé que chez Gotway, mais on le sent. - "auto-correction moteur" : influence très discrète - pour ne pas dire effet placebo - mais il m'a effectivement semblé lors d'un test en mode "off-road" que c'était moins saccadé qu'avant. Par contre en mode "commuting" qui est le mode dans lequel je roule habituellement je n'ai pas vraiment senti de différence. - je ne sais pas si c'est un effet de la maj mais quand je suis remonté dessus après les auto-corrections j'ai eu l'impression d'avoir les pointes des pieds dans les dents, c'était douloureux aux chevilles. Du coup j'ai baissé l'inclinaison de 3° et je dois dire que j'adore ce réglage : je peux freiner à peu près correctement sans tomber en arrière et sans ces horribles artifices que sont les pads. - "wobbling" : j'ai senti une très nette diminution de cet effet négatif. Mais difficile de dire si c'est une conséquence de la maj ou de la modification de l'inclinaison de mes pédales. - l'appréciation de la distante restante est inefficace. Elle se base sur la conso instantanée et peut varier du simple au triple à chaque arrêt. Absurde et anxiogène. Elle est censé se baser sur l'historique moyen de consommation et donc être stable. Décevant. En plus elle n'est lisible qu'en mode "portrait". - la coupure moteur lorsque la roue est soulevée est efficace. Il faut bien la lever à la verticale sans l'incliner et 1s après le moteur est coupé. Lorsqu'on la repose on appuie un peu dessus, on fait un rapide avant-arrière avec le poignet et elle s'équilibre. Adieu récalcitrant bouton anti-spinning - et sans regret. Dans l'ensemble j'ai pris plus de plaisir à rouler mais je ne saurais dire si c'est grâce à l'arrivée du printemps ou grâce aux petites améliorations apportées par Inmotion. Je voulais tester le mode "go home" automatique mais après 60 km et 30% de batterie restante je n'ai pas eu la patience. Bon ride à tous !

Sinon. La meilleur facon de gagner en vitesse est de changer les pneux et perdre du poid 🍺🍺

Voilà 3h30 pour changer mon pneu, cet après midi au soleil cool Alors moi j'avais 2 rondelles d'un côté + un petit carré alu de l'autre (j'ai dévisser doucement) je suis gâter. Bon j'ai tout vérifier et tout compris 🙌: en faite mon pneu est bien droit (aucun soucis), ce qui provoque les tremblements c'est tout simplement ma jante qui est légèrement (voilé) et je pense que certain on le même soucis que moi, 😕 quand tu met une rondelle à droite ou à gauche c'est juste pour que ton pneu ne frotte pas le garde bout interne. (tu as raison @fritzouille faut pas chercher plus loin) Je pensais qu'on pouvais déplacer légèrement à droite ou à gauche mais c'est impossible car les deux bagues de 1cm de chaque côté l'en empêche. 😒 (ça rentre pile poil enfin sur la mienne) Conclusion: je suis revenu à ma pression de 20 psi ☺️ les vises son de très mauvaises qualité j'en ai abîmé une en serrant trop fort (on m'appel Hulk), mais très facile dans l'ensemble ce changement, j'ai utiliser des démonte pneu pour VTT en fer 😉

Je ne connais pas les trotts, mais j'ai tripoté un peu une draisienne. C'est un peu comme pour les vae, il y a deux bridages : bridage en puissance (~250 W) et bridage en vitesse (25 km/h) Tu nous parles de ta vitesse qui plafonne à 22-23. Ça c'est le premier bridage, le contrôleur envoie un certain courant au moteur, le plus souvent c'est difficilement réglable sauf en bricolant (en diminuant) la résistance de mesure. Cela donne aussi un peu plus de couple de démarrage. Les FdO regardent uniquement le second bridage, celui en vitesse, en testant la trott' à vide, c'est donc ça qu'il "faut" respecter. En cas de dépassement, il semble qu'il y ait un peu de compréhension vis à vis des petites trotts, ce sont surtout les gros engins qui les rendent nerveux. L'argument de la vitesse effective est quelquefois pris en considération, tout dépend de l'humeur de l'agent verbalisateur...

Heuu...... Personnellement, en tant qu'ancien chef d'atelier en mécanique moto, les constructeurs, des fois, ils font des trucs pas très cohérent... vu, vécu, et revu ! Généralement ( en moto ), il faut 5000 demande de garantie, avant qu'il corrige des problème de conception.... Après, je dis sa, je dis rien... 😌

Alors je vais essayer de faire le lien entre la question du wooble et mon retour d’expérience de la S18.... La S18 est ma troisième roue, et même après mes 200 premiers km dessus je n étais pas en confiance totale car wooble important lors de freinage à plus de 30-35km/h sur piste fermée! (en plus c est vrai car justement pas en confiance...). J’ai changé de pneu sans espoir sur ce point, juste pour une meilleure tenue de route sur sol mouillé. Je pensais que le wooble était inhérent au centre de gravité un peu trop élevé et à la largeur de la roue et comme je constatais une certaine amélioration j’avais bon espoir de m’habituer à simplement gérer ce wooble. Mais ce changement de pneu a été une énorme surprise : la roue est devenue d une stabilité exemplaire et même les freinages d urgence à 45km sont stables. Pour moins de 30€ fdpin ç est top... Mon nouveau pneu (ç est un pneu de scooter tubless mais j ai laissé la chambre à air, il passe sans modification): PIRELLI ANGEL SCOOTER 80/80 - 14 (43S) TL

Mdrrrr (le pire c'est que sur le coup je n'ai pas compris, j'ai "goggeliser" Weight Watchers et devant le résultat, j'ai ri tout seul comme un con devant mon écran mdrrrr

et voila j'ai enfin reçu le mien commandé sur aliexpress (commandé le 05/06) conforme à la description, idem aux photos de @Becks , pour les dimensions : le cadran : 22mm de hauteur, 80mm à la base au plus large, 70mm au sommet au plus large, 50mm de diamètre de miroir, pour le velcro : 300mm max, de circonférence (environ) donc ça passe avec quasiment tous les protèges poignets J'avais un peu peur sur la rotation du miroir mais ça tient super bien. Pour le prix franchement c'est top ? si vous avez des questions ?

Je parie sur la seconde proposition ?