Classement

Je subodore que ma chérie a déja du avoir ce genre de pensées 😊

Sinon part du principe qu a minima tu a 600 cycle a 130km par cycle ça fait 78000km.Donc évite de te ruiner le dos,même en optimisant a mort tu fera pas 78000km

Je te remercie pour cette proposition extrêmement gentille, à laquelle je penserai. Mais la légende racontant que @matou77 part tôt, roule rarement moins de 150km et rentre au milieu de la nuit, je doute de mes capacités à rallonger d'un aller retour 😱. On en reparlera à l'approche d'une prochaine balade.

https://play.google.com/store/apps/details?id=net.lastowski.eucworld L'app kingsong est bien aussi. Et toutes les app ont le réglage du bridage de la vitesse, tkt.

Si, mais il n'y en a plus que 7 unités de ce merveilleux article à travers le monde! https://www.volt-corp.com/shop/kingsong0016-ks-14d-support-pedale-3222?category=207#attr=12371 Dépêchez-vous, cher téléspectateur ! ??? Pourquoi je prends la voix de Pierre Bellemare, moi...

Moi, c est le contraire, j ai une pedale qui ne tient plus. Je suppose que c est car la petite plaque en métal retenue par les 2 vis que l on voit sur les photos ci dessus est cassée. C est une pièce détachée qui ne se vend pas seule? sinon, je viens de changer les roulements sur ma 18xl. Elle a à peine 1200 km. Le problème de bruit est apparu à à peine 400 km, il a ensuite disparu un moment, puis est revenu. Ayant eu une crevaison, j en ai profité pour faire les roulements, j avais déjà anticipé les achats des roulements/graisse/frein filet roulement. Démontage très compliqué sur un côté, j ai du acheter un extracteur de roulement pour le retirer de l axe. Remontage pas évident et ça fait un peu peur de taper au marteau comme ça pour que le roulement rentre (en chauffant la jante au préalable également ), mais c est fait. Avec la météo, je n ai pas encore pu m assurer que tout est désormais ok. A basse vitesse, ras en tout cas.

c’est bon. merci !

Bonjour. Je partage avec vous cette référence de bracelet extensible qui permet sans difficulté de mettre une montre au dessus de gants protecteurs voir même de grosses moufles pour la période hivernale. ref bracelet extensible En effet ma roue ne possède pas de compteur et j'utilise ma montre connectée en mode activité vélo pour afficher la vitesse instantanée et aussi l'heure (malheureusement ma Garnin Square n'est pas compatible avec l'appli EUC World)

Pour ma part, j’ai commandé sur le site begode.com le 20 décembre 2025 et j’ai reçu mon A5 le 8 janvier. La roue a été livré par dpd sans frais de douane. Je suis très satisfait. (je suis en région parisienne) (au passage je n’arrive pas à mettre ma nouvelle roue dans ma signature...)

Je pense finalement faire une découpe dans un bidon plastique 20l pour fabriquer les deux garde-boue qui supporteront les sacs.

Merci pour tout vos retours. Après une nuit de réflexion, ben j'ai foncé ! C'est commandé! Merci bcp pour vos messages, je ferai un retour ici de mon ressenti sur cette roue et l'évolution par rapport à ma V8F !

Ah ok. Un surplus de protection ne nuit pas. En ce qui me concerne je ne me vois pas me passer du côté utilitaire de ce mode de transport. Ainsi je me retrouve régulièrement avec un gros sac à dos d'une 15aine de kilos avec rien du tout de mou, que ce soit pour le travail ou pour les courses, ou pour partir en train en vacances ou pour le boulot. Mes blousons été ou hiver ont une coque D3O. Je comprends ta remarque, chacun trouvera ses limites.

Si virée dans l'est, tu viens avec ta petite (10kms RER A ou ligne P), tu la poses à la maison pour passer en Shermax et tu la retrouves en fin de journée quasi pleine 😉. Ps : Ca me fait penser qu'il n'est pas impossible que @dro77 ne veuille plus conserver sa Sherman, que @Pepper à peut-être toujours la sienne à vendre aussi, et qu'il serait judicieux que je vende également mon Ex.n mss de 3200wh.

Merci pour vos réponses je vais demonter la pedale et prendre une photo pour la mettre ici

à 690 usd j’ai craqué 🤣

Plus ça cogite et plus il y a de solutions : un bout de gouttière ou tuyau d'évacuation coupé en deux par exemple...

De toute façon sur les Begode de cette génération,la carte de charge semble décharge la batterie assez rapidement quand elle est a 100% du genre de 133/134v a autour de 130v en 2/3 jour ensuite ça descend normalement beaucoup plus lentement. Donc il n y a jamais de stockage long a 100%. Et moi aussi j' aime bien équilibré les cellules a chaque charge si possible,car un déséquilibre peut être long a rattraper voir pas rattrapable. En plus on a aucune visibilité des cellules. Et quand on roule toujours avec un déséquilibre (qui ne se voit pas finalement si on ne charge pas a fond ni ne décharge pas a fond) les accus ne vont pas s user de la même manière donc le déséquilibre sera d autant plus jamais vraiment rattrapable. Je n ai jamais eu de problème en faisant ça,sauf sur les V8 et v5.qui n ont aucun équilibreur sur leur bms.

Je pense que c'est de ce système dont parlait Matou plus haut. Un simple sac à dos D4 10L à 3,49€. Les bretelles passent par la poignée. Vous noterez que j'ai déplacé le garde-boue vers le bas et que je l'ai raboté pour que l'angle soit moins relevé. Très rapide à faire. Je vais bricoler les bretelles pour qu'elles soient avec une attache rapide. Et puis comme le suggère Matou, je vais en ajouter un 2ieme devant pour les longues randos, en été on se sert rarement du phare, et si besoin je l'enlève, ou torche à la main. Du coup j'aurai besoin d'un garde-boue comme celui d'origine, ci-joint le fichier 3D à imprimer (récup sur le télégram Russe, il fait 40Mo !) . Un imprimeur 3D du forum pourrait en faire un avec la même texture légèrement molle ? begode_extreme_bull_commander_pro_брызговик_стоковый.stl

J'entends, notamment pour un U tout seul. Merci pour le rappel, pour les rares fois ou je le prends je ferai en sorte qu'il soit bloqué et "adouçi", disons empaqueter dans du mou. J'y ai pensé au début, mais l'absence de "sanctions" me fait dériver sur certains éléments de sécu, une piqûre de rappel ne fait jamais de mal. Pareil qu'a l'aéroclub !

C est une V8F +++ Après la V8F est une roue qui peut toujours avoir une utilité plus approprié dans certains cas. Il n y a pas de roue superieur a une autre roue dans tous les domaines. A cause de ça j'ai 7 roues...

C42 😳😳😳😳 ils passent au C42 !!!! Ça n'a plus rien à voir avec la lynx. Si c'est vrai va falloir tester.

Allez je suis presque convaincu, d'autant plus que je sens que la promo ne va pas durer et que je vais m'en mordre les doigts ! Merci pour ton message

On a bien fait d'éviter le Réveillon alors ! Pas une sortie depuis notre dernière, juste les courses. Et là, le frigo est vide comme jamais. Je puise dans la réserve et le congélo (qui sont fait pour ça). Boites, pâtes, riz, mousseline périmée, viandes congelées et patates. Le temps parait tourner durablement au pluvieux : de quoi évacuer le sel. La pose hivernale semble plus longue chaque année !!! Attention, ça va barder au printemps... Bloquez vos weekends, on va bouffer du kilomètre ! De l'ultime, du féroce et j'en passe... Prévoyez des changes et n'oubliez pas la trousse à pharmacie, va y avoir du sport !

Énorme !!! De vrais athlètes ! (Mais à quel prix ?) Je ne pourrai pas regarder la vidéo des ratés par contre.

Photo comparative de la hauteur de l'Aeon et d'autres modèles similairesPhoto comparative de la hauteur de l'Aeon et d'autres modèles similaires

A priori: Les modes de conduite dur - mou changent de combien la roue se penche pour accompagner une accélération / un freinage. Une fois l’accélération terminée elle reviens à son point 0. Ce point 0 certains le préfèrent penché vers l’avant ou l’arrière, on peut donc l’ajuster. Il arrive que l’on utilise le terme d’assiette pour ça mais juste l’inclinaison de la roue c’est très bien aussi. À voir si le warp mode Begode correspond au point ci dessus C’est facile à essayer d’ailleurs; il suffit de changer la donnée et voir si la roue se penche: (note la petite cale pour pas qu’elle parte toute seule 😅) +8: -8: PS: le réglage de correction de pedal dip (compensation des pédales qui penchent dans les tournants) est intéressant; tu devrais essayer dehors en faisant des tournants.

Si tout va bien, le nombre heureux possesseurs de Cpro français devraient s'agrandir. Pour l'amélioration de la belle, nous serons preneurs de tout conseil. Pour l'avoir déjà possédée, je peux déjà partager une astuce pour transformer les Pads au standard d'aujourd'hui : il s'agit de les découper en deux parties. Je ferai des photos explicatives prochainement. Pour la capote de pluie j'ai garder celle qui couvrait ma première Cpro : Voici l'ingénieuse tropicalisation maison qui coiffera ma belle. A base de nappe transparente épaisse et solide. Elle sécurise le capuchon sauteur qui couvre les ports de charge. Sa transparence permet de conserver l'information de la vitesse. Légère, souple et soyeuse elle sera l'amie de vos roues par temps douteux. Comme le fichu de nos grand-mères dont elle s'inspire, elle saura se faire discrète dans vos sacs à dos. Dotée de velcros stratégiquement placés, son maintient est parfait et n'entrave en rien les mouvements du gyrouleur. Reste à lui trouver un nom avant sa commercialisation prochaine...

J'utilise ceci : https://www.amazon.fr/dp/B07G7J5BCQ?ref=fed_asin_title&th=1 Je le transporte dans mon sac à dos ! Uniquement si je sais que je vais en avoir besoin.